Na een zeer goed verlopen seizoen pakte het HTS Autotechniek Rally Team tijdens de Twente Short-Rally hun eerste overwinning. Het team wist de auto als snelste in klasse A6 aan de finish te brengen. Ondanks de regen- en hagelbuien bleven coureur Bart Geerdink en navigator Bart Stax rustig.
De uit vijf klassementsproeven bestaande Twente Short-Rally werd verreden in de omgeving van Hengelo. Het team kon hier rijden met financiële steun van Leba Metaalbewerking. Tijdens deze laatste rally van het jaar zou beslist worden wie op welke plek in het kampioenschap zou eindigen.De laatste rally van het jaar betekende voor de equipe Bart en Bart ook hun voorlopig laatste samenwerking. Het studententeam van de HTS Autotechniek in Arnhem kiest namelijk ieder jaar een nieuwe coureur en navigator onder haar leden.
De rally begon met de proef op het industrieterrein in Hengelo-Zuid. De proef was na de regen van de nacht ervoor gelukkig al genoeg opgedroogd om op slick-banden te kunnen starten. Na deze proef mochten de banden gewisseld worden tijdens een service van 15 minuten. Omdat de volgende twee proeven in het buitengebied zouden plaatsvinden, waar de condities slechter waren, werd gekozen voor slicks op de voorwielen en banden met meer profiel aan de achterkant.
Voor de eerste van deze twee proeven was deze bandenkeus optimaal, de equipe wist daardoor een nette 19e tijd op de borden te zetten en behield daarmee de leidende positie in klasse A6. Tijdens de derde klassementsproef van de dag begon het echter ineens te hagelen. Het wegdek werd bezaaid met spekgladde hagelstenen. De equipe besloot daarom om te stoppen met rijden en te wachten totdat het ergste voorbij was. Een wijs besluit, want enkele andere deelnemers belandden tijdens deze tijdelijke gladheid in een sloot of tegen een boom. Uiteindelijk bleek dat deze klassementsproef geneutraliseerd werd, waardoor het team niet eens tijdverlies op liep.
De hagelbui ging echter over in een flinke regenbui en de auto moest nog een stuk terug gereden worden naar het serviceterrein, waar de banden pas gewisseld konden worden. “Dat was voor het eerst dat ik de verbindingsroute spannender vond dan de klassementsproef.” aldus coureur Geerdink. Op het serviceterrein werd de auto voorzien van vier regenbanden, daarmee werden de laatste twee proeven gereden. Uiteindelijk behaalde het team een 20e plek in het algemeen klassement en een vierde plek voor het Short Rally Kampioenschap. Daarmee werd de achtste plek in het kampioenschap behouden. Voor het eerst dit seizoen was er ook een overwinning voor de studenten, de eerste plaats in klasse A6 werd bij het finishpodium gevierd met champagne.
Voor het team was deze overwinning een geweldige afsluiting van een geweldig jaar. Voor het eerst sinds lange tijd werden alle wedstrijden die meetelden voor het kampioenschap uitgereden. Het bewijs dat de door de studenten zelf doorontwikkelde Peugeot 206 Kitcar steeds betrouwbaarder, maar ook sneller aan het worden is.
Tijdens de winterstop zal de auto volledig opnieuw opgebouwd worden, maar ook de mensen binnen het team die geen technische functie hebben zullen niet stil zitten. Na het afbranden van de servicebus van het studententeam in augustus zal een nieuwe bus aangeschaft en verbouwd moeten worden. Om deze bus te financieren en daarnaast nog geld over te houden om het komende seizoen weer te kunnen rijden zal de afdeling Public Relations van het team overuren moeten draaien om genoeg sponsoren en samenwerkingspartners te vinden.
