Home » Theo vd Berg terug in de race door winst i...

Theo vd Berg terug in de race door winst in Omloop

Op vrijdag 7 en zaterdag 8 september stond in het Belgische Roeselaere een zevental 350Z’s klaar om de strijd met elkaar aan te gaan tijdens de Omloop van Vlaanderen, de vijfde ronde van de BioMCN 350Z Challenge 2012.
Tijdens de eerste boucle op de vrijdag moesten onder maanlicht twee proeven geklaard worden, een opgave die door Kevin Kooijman en Hans van Goor het best uitgevoerd werd want zij sloten de dag boven aan de rangorde. Al vroeg op de zaterdag ontspon zich een nieuw gevecht waarin niet alleen Kooijman/Van Goor zich mengde maar ook de teams Antoine Biesheuvel/Astrid de Geus, Dirk Garvelink/Nicky van Gerwen en Theo van den Berg/Dennis Goossens.
De opmars van de Deltion equipe Kooijman/vGoor stopt als die op KP 8 tijd verliezen en ver terugvallen. Op KP 12 is het na een breuk van een aandrijfas definitief over en wordt de auto voortijdig langs het parkoers geparkeerd. Dan zijn het Antoine Biesheuvel/Astrid de Geus die leiden voor Dirk Garvelink/Nicky van Gerwen. Als eerst Garvelink/Van Gerwen en later ook Biesheuvel/de Geus problemen op hun pad tegenkomen zijn het Theo van den Berg en Dennis Goossens die beide concurrenten successievelijk inhalen waardoor ze na KP 14 op kop rijden. Tot de finish op KP 16 verandert er niets en dus zegevieren Theo van den Berg en Dennis Goossens, op slechts 16.3 seconden gevolgd door Antoine Biesheuvel en Astrid de Geus voor Erwin en Robin Klippel die op 6:28,6 min achterstand als derde eindigen.

Theo van den Berg/Dennis Goossens
De Informatique equipe scoort in Vlaanderen de eerste Challenge overwinning van het jaar. “Gedurende de rally hadden we dat niet verwacht maar door aansluiting te houden met de top viel de winst uiteindelijk toch onze kant op. Daar zijn we uiteraard zeer blij mee zijn,” aldus een uiterst contente vdBerg.
Navi Goossens over de ontwikkelingen: “Tijdens de verkenning werd het al snel duidelijk dat het een zeer lastige en zware rally zou gaan worden, voor iedereen een nieuwe en onbekende wedstrijd en dus een mooie krachtmeting. En dat werd het ook zo,” klinkt het weer opgewekt. “Tijdens de eerste (avond)proeven lag de kop van het veld redelijk dicht bij elkaar, met uitzondering van Kevin, die duidelijk zijn groei in kunde tentoonspreidde.” Goossens vervolgt: “Wij hadden afgesproken in te zetten op een steady koers, geen onnodige risico's en gedurende de tweede dag proberen het tempo iets op te voeren binnen veilige marges. De auto was met de nieuwe motor perfect voor elkaar, de notes stonden goed op papier en het vertrouwen op de proeven nam hand over hand toe. We kwamen er dus lekker in gedurende de lange proeven en dat was zichtbaar in de tijden.”
Langzaam komt het doel in zicht. “Met op twee derde van de dag het uitvallen van Kevin lag de strijd om de top weer open en ontspon zich een gevecht tussen Antoine, Dirk en Theo. Het constante niveau werd bepalend gezien er om ons heen wat problemen ontstonden: Dirk reed lek en Antoine kreeg een kapotte uitlaat,” vertelt Goossens verder. “Met de laatste twee proeven in het donker was het verschil 1 seconde met Antoine voor ons. Ondanks de beperking qua zicht, hebben we gekozen om iets meer risico te nemen en te kijken of we de winst naar ons toe konden trekken. Het resultaat hiervan was een voorsprong van 15 seconde op Antoine, wat ons de winst opleverde in deze ontzettend zware, lange en pittige rit. Toch was het een genot om hier te rijden,” aldus de navi.

Erwin en Robin Klippel
Dat de omloop van Vlaanderen een erg lastige wedstrijd was wist ook het Klippel kamp. Het zei genoeg dat van de 90 deelnemers er maar 55 de eindstreep haalden. Vlaanderen staat bekend om haar smalle bochtige weggetjes waar elk foutje genadeloos afgestraft wordt: een erg listig begin dus na de zomerpauze. “In het begin van de wedstrijd werd niet het juiste tempo gevonden en was de concurrentie wat sneller,” laten de Klippels weten. “Daarnaast kwamen er halverwege de zaterdag problemen met een uitlaat die afscheurde. Tijdens de service werd steeds geprobeerd om het euvel te verhelpen echter ook na het vele laswerk bleef de uitlaat afscheuren wat wel een bruut geluid tot gevolg had. Er werd overwogen om de handdoek in de ring te gooien maar om nu zomaar weer naar het Brabantse land terug te reizen zagen we niet echt als een optie. Door het probleem met de uitlaat verloren we tevens wat vermogen en was het door de herrie voor Robin onmogelijk om mij de notes verstaanbaar door te geven,” aldus Erwin Klippel.
Het was opvallend dat Erwin ondanks alle ellende steeds beter in zijn ritme kwam en als antwoord weer aardig begon te vechten met zijn concurrenten. “Dit geeft een goed gevoel voor de volgende wedstrijd in Hellendoorn,” merkte Robin op. Erwin weer: “We reden eigenlijk op een stabiele 5e plaats in de cup toen tijdens de laatste proeven cup-koploper Kevin Kooijman uitviel. Daarnaast reed Dirk Garvelink in extremis nog een lekke band wat betekende dat we alsnog op een zwaar bevochten 3e plaats in de cup eindigden. Dit geeft alsnog een mooie uitgangspositie voor een mooie eindklassering in de cup,” concludeert de rijder.

Antoine Biesheuvel/Astrid de Geus
“Wat een rally en wat een weekend, ik baal nog steeds als een stekker,” klinkt Antoine Biesheuvel snel als naar zijn ervaringen gevraagd wordt. “Vanaf de eerste kilometer was er vertrouwen in alles: de notes waren OK, de auto was OK, de gezelligheid was ook OK, kortom de perfecte samenwerking in de auto,” geeft Antoine aan. ”Dat leverde gelijk de eerste scratch van de wedstrijd. Wonderlijk genoeg maakten we nu eens geen foutjes in wat zich verder als een fantastische wedstrijd liet omschrijven. Op een paar proeven voor het einde stonden we stevig tweede achter Kevin. Helaas kwam hij toen een pechduivel tegen.” Voor Biesheuvel werd het zaak het koppie er nu goed bij te houden. “Met nog twee proeven te gaan lagen we ruim voor op Theo en Dirk. Toen we de volgende KP goed doorkwamen leek het een kat in het bakkie. Maar helaas bleef iets later in een haakse bocht de uitlaat ergens achter haken. Communicatie in de auto bleek vanaf dat moment onmogelijk. Zo misten we seconden en was de zaak bekeken: we waren tweede geworden in de cup.” Biesheuvel’s conclusie is duidelijk: “Al met al mogen we heel blij zijn want we liepen geen schade op, hadden geen problemen en dus was het een perfecte voorbereiding voor Hellendoorn.“

Arjan Heijstek/Rebecca Smart
Ook Arjan Heijstek heeft niets anders dan lof voor de wedstrijd. “Wat een geweldige rally en wat hebben we weer veel geleerd.” Daarna is z’n conclusie kort en to-the-point: “Eindelijk kan ik zeggen dat ik een fijne auto heb. Buiten de aanpassingen aan de remmen reden we ook met andere DMack banden en dat maakte juist het verschil. Er was dit keer grip! Niet net als de vorige keren dat je meer bezig was de auto op de weg te houden. Nee hier stond alles ok en dus bleken de DMacks XS banden een terechte keus.“ Heijstek, die aan z’n eerste seizoen met de wagen bezig is, reed in Vlaanderen met navigatrice Rebecca Smart. “Met haar kostte het maar een enkele proef om aan elkaar te wennen en daarom respect voor haar. We zijn erg blij dat ze in ons team zit,” bekende Heijstek.
Als de echte rally vrijdagavond met twee proeven start voelt het toch wat onwennig: met een nieuwe navigator, nieuwe remmen en nieuwe banden realiseerden we plots bijna een tijd binnen 20 seconden van de Top 3, iets dat we nimmer eerder hadden meegemaakt. Het zat er dus wel in.”
Helaas pushte Arjan te hard op KP 2 en ging hij drie keer in de rondte waardoor de equipe de aansluiting met de kop verloor. “Zaterdag hebben we gebruikt om rustig het tempo op te voeren wat helaas op proef Zilverberg leidde tot een exit. Gelukkig stonden we met hulp van het publiek na twee minuten weer zonder schade op de weg,” aldus Arjan. “Het was uiteindelijk wel een erg lange dag, maar op de allerlaatste proef zijn we er nog eens goed voor gaan zitten en realiseerden een tijd nipt 8 tellen buiten de top 3! Dit verraste ons beiden zo dat we nog zeker een uur met een enorme glimlach rond hebben gereden.” De equipe heeft nu een ritme waar het mee verder kan. “Op naar de volgende rally. “Daar hebben we nu al veel zin in,” klinkt het tot slot.

Dirk Garvelink/Nicky van Gerwen
Van Dirk is bekend dat hij het liefst via Facebook aan de buitenwereld laat weten wat er tijdens de wedstrijd gebeurt, in de Omloop is dat niet anders. Garvelink: “Zo na een dagje verkennen nu eerst een palm want dan blijf je kalm,” klinkt hij als rechtgeaarde Brabander. Later weer: “De eerste dag zit er op. Het ging lekker. Nu toch echt een biertje.” Via Garvelinks relaas wordt ook dat verhaal van de koe op de proef wereldnieuws. En hoe het verder ging op Facebook? “De verbinding naar kp Hooglede ging goed! Kp Hooglede geneutraliseerd ivm koe op weg! Boucle 2 ging lekker. Erg glad, geen risico's genomen! Zo, op de laatste boucle werd het toch nog spannend. Op KP 15 een lekke band gereden maar we zijn wel gefinisht,” valt er op de vriendensite te lezen. “Deze rally kende voor ons nogal wat problemen. Nu op naar huis en wachten op de volgende rally over 2 weken. Groet vanuit bels,” meldt Garvelink tot slot via zijn social media pagina.

Jurian van Ruiten/Wim Koeten
Het was voor de equipe Jurian van Ruiten/Wim Koeten geen rustige start. Nee, het waren vrijdag twee zeer technische proeven die ze voor de kiezen kregen. Toch vecht men hard en dat betaalt zich terug: op beide proeven een 5e tijd maar belangrijker, die zitten wel in de buurt van de concurrenten.” Men slaagt in het doel voor de vrijdag en kruist het podium die nacht zonder kleerscheuren. Zaterdag was het goed kijken of er naar voren kon worden gereden. Het podium was ons doel tenslotte!
Zaterdag begon ook met een vijfde tijd op KP3: nog steeds niet ontevreden. We reden bovenal om te finishen dus nog met enige marge. Maar op KP5 ging er wat mis... Tijdens het verkennen hebben wij slechts één (volle) ronde op notes gezet van deze KP5-rondkoers. En bij het passeren van de start stond in het roadbook: “exit end of second lap”. Dus wij dachten dat na de eerste ronde, we al het parcours moesten verlaten. Zo gebeurde ook en we scoorden een fantastische (overall) scratch: we reden één ronde te weinig en dus kregen wij uiteindelijk een normtijd toegekend die zo’n 4 minuten tijdverlies betekende. Einde klassement. Helaas...
Maar de rally was nog niet over. Gebeurd is gebeurd en dus gingen we vol goede moed weer verder. Op KP6 betekende dat een keurige 4e tijd: dicht op de top-3. Dat voelt goed! Op KP7 weer een 5e tijd maar achteraf bleek dat we hier al problemen hadden met de brandstofpomp die er op de verbindingsroute naar KP8 ook mee stopte. Door een slimme actie van Wim (afknijpen van één van de brandstofleidingen) was het gelukt om KP8 toch te starten. Ook KP9 konden we op deze manier nog rijden: beide KP’s overigens weer met een prima vijfde tijd.
Op de terugweg naar de service, begon de auto rare geluiden te maken. In eerste instantie klonk het alsof een bodemplaat los zat maar later werd het geboenk erger en verplaatste het geluid zich naar de motorruimte. Het zal toch niet...?! Op de service aangekomen bleek na onderzoek van het team Bas Koeten Racing, dat de motor inderdaad het geluid veroorzaakte. Waarschijnlijk een zuiger die door brandstoftekort (onderkoeling) de geest heeft gegeven. Einde rally.
Jubel na teleurstelling! De uitval tijdens de mooiste en moeilijkste rally van het seizoen leek een langdurige reparatie te dicteren maar Bas Koeten Racing is inmiddels al bezig met het wisselen van de motoren en men wil er alles aan doen om voor zondag een nieuw blok in de auto te krijgen. “Dan kan ik als nog van start bij het Gymkhana Grid event op het circuit in Zandvoort.
Tijdens de volgende rally over twee weken, zal de equipe Jurian van Ruiten en Wim Koeten gescheiden optreden: met de Hellendoorn rally zal Jur naast Diter Toprek navigeren en neemt Wim zijn vertrouwde plek in de BMW-325i weer in, om Jeroen van den Heuvel naar de finish te begeleiden. Jeroen heeft na de sprint in de Exotic Green Rally de smaak te pakken. Of de equipe nog deelneemt (in welke vorm dan ook) aan de laatste wedstrijd van het seizoen (Rally Land van Altena) is nog onduidelijk.

Kevin Kooijman/Hans van Goor:
Voor de Deltion equipe Kooijman/Van Goor was het weekeind verre van aangenaam. Kooijman over de Omloop: “Het begon waanzinnig op de fantastisch mooie proeven in Roeselaere: smal en heel erg snel, dat ligt ons wel! We lagen al heel snel meer dan een minuut voor op de rest. Met nog maar een paar proeven te gaan was dat een super vooruitzicht om zo de vierde wedstrijd op rij te winnen,” vertelt hij euforisch. “We schakelden een tandje terug en forceerden niets meer. Toch bepaalde een mogelijke metaalfout in de uitgaande as van de versnellingsbak dat er niet meer in mocht zitten. Omdat de as brak stonden we snel stil langs de proef en was het over en uit,” vertelt hij met ongeloof. “Onwijs balen, echt! En het ging zo goed en fijn. Nu op naar Hellendoorn, de thuiswedstrijd voor het Deltion en dus de aangewezen plek waar we weer veel gasten zullen ontvangen. En over twee weken gaan Hans en ik er weer helemaal vol voor!”

‘Did Not Finish’:
Kevin Kooiman/ Hans van Goor
Jurian van Ruiten/Wim Koeten

‘Did Not Start’:
Anton van Limpt/Godfried Kerssemakers
Mats van den Brand/Mark van den Brand
Diter Toprek/Alex Eisenberg
Rene & Martine Walraven

Uitslag BioMCN 350Z Challenge ronde vijf: Omloop van Vlaanderen:
1. Theo van den Berg/Dennis Goossens in 2:05.37,2 uur
2. Antoine Biesheuvel/Astrid de Geus +16.3 sec
3. Erwin Klippel/Robin Klippel +6:28,6 min
4. Dirk Garvelink/Nicky van Gerwen + 7:52,8 min
5. Arjan Heijstekd/Rebecca Smart +10:51,4 min
DNF Jurian van Ruiten/Wim Koeten (t/m KP9)
Kevin Kooijman/Hans van Goor (t/m KP11)


Tussenstand BioMCN 350Z Challenge: na ronde vijf:
Rijders:
1. Kevin Kooijman 111 punten
2. Erwin Klippel 90 punten
3. Antoine Biesheuvel 83 punten
4. Theo van den Berg 80 punten
5. Dirk Garvelink 69 punten
6. Arjan Heijstek 56 punten
7. Timo van der Marel 55 punten
8. Rene Walraven 34 punten
9. Jurian van Ruiten 32 punten
10. Anton van Limpt 30 punten
11. Diter Toprek 22 punten
12. Edward Goossens 12 punten
13. Mats van den Brand 0 punten
Navigatoren:
1. Hans van Goor 111 punten
2. Robin Klippel 90 punten
3. Dennis Goossens 80 punten
4. Rebecca Smart 71 punten
5. Nicky van Gerwen 69 punten
6. Astrid de Geus 67 punten
7. Wim Koeten 54 punten
5. Godfried Kerssemakers 32 punten
9. Lieke Bouman-Dautzenberg 28 punten
10. Edwin Alferink 18 punten
11. Martine Walraven 16 punten
12. Hans v Limpt 14 punten
13. Jurian van Ruiten 12 punten
14. William de Graaf 12 punten
15. Carina van Westen 0 punten
16. Alex Eisenberg 0 punten
17. Fiona Aengenend 0 punten
18. Mark van den Brand 0 punten



Redacteur: Pb BioMCN 350Z CHALLENGE | Foto's Martin van Eijbergen