www.rallysport.nl

door **Cinq-Power** » vr jan 30, 2009 21:32

Remproblemen zijn volgens mij wel een beetje Weijs zijn dingetje.

Met de vorige auto remproblemen en nu met deze ook al.

Nu hopen dat ie het volhoudt.

door **Mark Verhoeven** » vr jan 30, 2009 21:32

jeroenski schreef:ja mark, maar je weet wat ik bedoel, zijn er vroeger kp's afgelast omdat het te nat was.
bij mijn weten niet.

gr jeroen

Nee, vind ik ook niet nodig!

door **WRC fan** » vr jan 30, 2009 21:34

Als je met remproblemen en een niet honderd procent goede afstelling nog eerste staat dan doe je het wel goed.
Maar ik denk niet dat die anderen de eerste dag in deze omstandigheden al helemaal vol zijn gegaan. Dus niet te vroeg juichen.

door **Mark Verhoeven** » vr jan 30, 2009 21:36

Cinq-Power schreef:Remproblemen zijn volgens mij wel een beetje Weijs zijn dingetje.

Met de vorige auto remproblemen en nu met deze ook al.

Nu hopen dat ie het volhoudt.

Veel links remmen, daar wordt het zaakje heet van en kan tot remproblemen leiden...

door **Cinq-Power** » vr jan 30, 2009 21:39

Puntje om aan te werken dan maar.

Of valsspelen door watergekoelde remmen te monteren, maar dat gaat zo opvallen met die stoomwolkjes denk ik.

door **Campos** » vr jan 30, 2009 22:02

Mark Verhoeven schreef:
Cinq-Power schreef:Remproblemen zijn volgens mij wel een beetje Weijs zijn dingetje.

Met de vorige auto remproblemen en nu met deze ook al.

Nu hopen dat ie het volhoudt.

Veel links remmen, daar wordt het zaakje heet van en kan tot remproblemen leiden...

Hehe ik was dus niet de enige die het opviel.. Ik dacht ik begin er niet over, dan krijg je weer van die 'beste stuurlui aan wal'-reacties, maar HW heeft echt een kart-rijstijl. Gas houden en bijremmen. Snel, absoluut, maar erg zwaar voor het materiaal.

door **Mark Verhoeven** » vr jan 30, 2009 22:36

Was mij ook opgevallen ja... :wink:

En ik ken het uit eigen ervaring... Had met de Seat ook altijd de remmen te heet, ben wat minder links gaan remmen en dat scheelde aanzienlijk! Soms moet je rekening houden met het materiaal... (is lastig voor een rijder, omdat je in principe langzamer bent, maar uiteindelijk toch weer sneller) :roll:

door **briljant** » vr jan 30, 2009 22:55

jord keuten schreef:
jeroenski schreef:wat is dan de essentie van rallyrijden???
in alle omstandigheden de kp zo snel mogelijk afleggen???

ik snap er niets van.
het lijken wel indy car, 2 druppels regen en stoppen die handel.

rallyrijders stonden(ja stonden) altijd bekend als allround coureurs.
nee een beetje water op de baan en annuleren die proef.
kijk eens naar het irc ,lekker rijden op de sneeuw.
zo hoort het.

echt laat het irc maar doorkomen.

gr jeroenski

Het gaat niet alleen om de rijders en de proef maar ook om de toeschouwers.

Sinds wanneer?

door **Ab Molkenboer** » vr jan 30, 2009 23:01

Karten doe je toch op een heel andere stijl je laat het gas wel degelijk los als je remt

door **briljant** » vr jan 30, 2009 23:02

jeroenski schreef:ja en nu zie ik alleen reacties van mensen die nog nooit een proef in de regen hebben gereden.

eerst zelf doen en dan reageren.

het zijn gewoon zeikers, er ligt te veel water ,nou dan moet je je aanpassen aan de omstandigheden.
maat annuleren is makkelijker.

Ik ben het met je eens Jeroen,
Ik kan me Hulst 2003 nog goed herinneren.
Alle auto's in het parkfermé stonden op slicks en mochten niet meer servicen voor de eerste KP.
En toen begon het me toch te regenen.
Dan moet je je verstand gebruiken en zorgen dat je aan de finish komt.

door **Berto** » vr jan 30, 2009 23:15

briljant schreef:
jeroenski schreef:ja en nu zie ik alleen reacties van mensen die nog nooit een proef in de regen hebben gereden.

eerst zelf doen en dan reageren.

het zijn gewoon zeikers, er ligt te veel water ,nou dan moet je je aanpassen aan de omstandigheden.
maat annuleren is makkelijker.
Ik ben het met je eens Jeroen,
Ik kan me Hulst 2003 nog goed herinneren.
Alle auto's in het parkfermé stonden op slicks en mochten niet meer servicen voor de eerste KP.
En toen begon het me toch te regenen.
Dan moet je je verstand gebruiken en zorgen dat je aan de finish komt.

Ook volledig mee eens.
Dit IS toch rallyrijden!
Als je op mooi droog/schoon asfalt wil rijden hoor je op het circuit thuis.
Ik weet nog dat er 2 of 3 jaar geleden (vanwege het weer) een laatste proef in een Nederlandse wedstrijd werd geneutraliseerd. Wij waren op zijn zachtst gezegd: not amused :twisted:

door **JoostS** » za jan 31, 2009 0:30

Ab Molkenboer schreef:Karten doe je toch op een heel andere stijl je laat het gas wel degelijk los als je remt

Niet altijd hoor

En je hebt regen én regen.
Als ik vorig jaar zag dat er zelfs op normale doorgaande wegen daar gewoon regelmatig stukken helemaal blank staan, dus echt op deze manier:
Afbeelding

Dan kun je daar wel WRC's overheen laten rijden in het pikkedonker, maar dit is zowel voor de teams als voor het publiek onveilig en onzinnig.
Neem aan dat ze de proeven niet zomaar annuleren.

En over 'beste stuurlui aan wal', volgens mij zitten wij hier allemaal op het vaste land en hebben we vanmiddag niet live de proeven in Ierland kunnen bekijken...

door **erikjan** » za jan 31, 2009 0:35

Atkinson had een fraaie schuiver met de C4 in de regen, kostte wel een telegraafpaal langs de kant van de weg, maar de Citroen rijdt nog...

(fraaie beelden op Eurosport zojuist)

uitzendtijden voor zaterdag:

08:30 RALLY: WK Ierland Dag 1 (09:00)
00:00 RALLY: WK Ierland Dag 2 (00:30)

door **JoostS** » za jan 31, 2009 0:48

Nog even wat beelden van vrijdag die ik tegenkwam op Youtube:
Veel water op de weg ook op meerdere punten. (3:06 en 3:39 - Weijs)
En hier een fantastisch snel punt. (3:45 - Weijs)
Toeschouwer die vast zit in de modder :lol:

door **pedduhwick** » za jan 31, 2009 1:14

Ab Molkenboer schreef:Karten doe je toch op een heel andere stijl je laat het gas wel degelijk los als je remt

echt niet

www.rallysport.nl

Rally Ierland

Wie is er online