De 2026 editie van de GTC rally gaat voor Stevensrallysport de boeken in als een om snel te vergeten.
Na een goede verkenning zijn Wim en Finn Schraa op vrijdagavond rond 19:45 over het podium gegaan voor in totaal 14 uitdagende proeven verdeeld over 2 dagen. Voor de start was het idee om de goede lijn van de ELErally door te trekken en te kijken waar ze zouden belanden na de eerste avond. Helaas liep KP1 niet zoals Wim had gehoopt, het vertrouwen was er niet en het idee van iets te weinig power kwam op in het hoofd.
Kp2 op industrieterrein was er dan weer niks te merken aan de auto, deze proef werd dan ook met wel een goed gevoel gereden en dus hadden de mannen er weer meer zin in.
Op naar ‘de hel’, de proef langs het serviceterrein. Het gevoel zat nu goed en dus werd er met een goed tempo door het dorp Achtmaal geracet, eenmaal uit het rondkoersgedeelte remde Wim aan om haaks rechts te gaan en bij het gas geven was er ineens een klap te horen en geen aandrijving meer. Eerste gedachte was “niet weer de versnellingsbak” maar na een paar meter was het duidelijk dat er een aandrijfas de geest had gegeven. Dus net als in 2025 weer een uitvalbeurt op deze proef helaas. Tussen kp3 en kp6 was er helaas geen tijd om de auto naar de service te krijgen dus vroeg de equipe een lift door een organisatieauto.
Eenmaal op de service was het wachten tot half 2 in de nacht om de auto te halen, waarna deze na een half uurtje werk weer klaar stond om de volgende dag verder te gaan. Snel slapen en weer vroeg eruit dus.
De zaterdag stonden nog 8 proeven op het programma, stelselmatig werd het tempo per proef verhoogd met als doel niet te gek doen en finishen. Er werd met verstand gereden, niet overal lomp en te hard maar juist net wat eerder remmen en wat eerder van het gas tot kp12.
Alles verliep goed tot ergens midden op de proef bij het gasgeven na een haakse bocht de motor opeens op 3 cilinders begon te lopen en geen power meer had. Wim probeerde nog wel wat uit door iets minder gas te geven maar niks hielp dus werd er besloten om met alarmlichten aan rustig verder te rijden tot na de proef. Eenmaal aan de finish werd er na overleg door Wim en Finn besloten toch naar de service te rijden en te kijken, daar aangekomen werd duidelijk dat de evt benodigde onderdelen niet in de bus mee waren gegaan dus wederom een DNF helaas.
We willen de volgende mensen graag bedanken voor de hulp dat we dit kunnen doen want we moeten nu weer gaan zoeken wat het probleem veroorzaakt heeft: Rookie automotive events, combiflex EHV, carprof van dun, wimo fotografie, as chiptuning, autobedrijf van eijk, jf indoor interieurbouw en onz clubvan50 leden.
