Over traditie gesproken; we schrijven afgelopen weekend alweer de 51e editie van Nederlands oudste auto rally, de ELE. Behalve roemruchte winnaars heeft deze rally ook een twijfelachtige eer hoog te houden als slijtageslag, veelal veroorzaakt door almaar wisselende weersomstandigheden. 2015 vormde hierop geen uitzondering en Martijn van Hoek schreef voor de 5e keer in met zijn hothatch; de Peugeot BRC (beter bekend als de Brabant Rally Car). Voor navigator Sonny was het wel zijn debuut als deelnemer, maar met het rally centrum Tankstop Schippers in Veldhoven op nog geen 5 km van Martijn’s bedstee mogen we gevoegelijk spreken van een thuiswedstrijd.
De eerste twee klassementsproeven op de vrijdagavond verliepen prima. Op KP 3 ging het echter, net als vorig jaar, goed mis; d.w.z. uitgevallen met een groot smeulend elektrisch probleem. Op een lang recht stuk en tempo 120km/h sprong uit het niets alle elektriciteit uit!? Helaas konde Martijn en Sonny de oorzaak niet snel genoeg lokaliseren en tijdig verhelpen. Een component in de centrale relaiskast was gesmolten en in het kunststof huis ingeklapt met als gevolg geen contact. In tweede instantie hebben de monteurs vrijdagavond de rallyauto helemaal ondersteboven gehaald & e.e.a. kundig gefikst. Door het huidige z.g. "Super rally" systeem kunnen deelnemers die met dergelijke pech worden geconfronteerd wel weer starten op dag 2, hetzij met fikse tijdstraffen tot gevolg. Voor het MvH rallysport team betekende dat ca. 20 minuten aan de broek en daarmee kansloos voor een goede uitslag. Smaakmaker Erik van Loon in zijn Subaru Impreza heeft met een soortgelijk akkefietje in de nachtelijke uurtjes zijn motor vervangen en kon ook zaterdag weer vlammen. In een thuisrally met alle sponsorbelangen en behoorlijk hoog startgeld is een dergelijke pleister op de wonden zeer welkom.
De zaterdag had dus voldoende spannende proeven in petto voor twee jonge honden. De handen vol om een kwispelende leeuw op het rechte pad te houden; op KP 11 een onbedoeld uitstapje op zoek naar Mexicaanse ingrediënten in een maïsveld. Op legerbasis Oirschot (KP Strijpse kampen) gelukkig geen schade bij het vele korte draaien en keren, maar wel wat tijd verloren op dit zeer technische circuit. Op KP 12 (KP Spoordonk.) helaas een lekke band gereden, Maar ondanks een buitenspiegel geen schades & ......... het allerbelangrijkste .................Gefinished.
Door de tijdstraf van 3 gemiste KP's op de vrijdag en even zovele z.g. "normtijden" was het rijden van een goed klassement bij voorbaat al naar de prullenbak verwezen. Gelukkig was de equipe zaterdag op alle proeven zeer competitief in vergelijking met alle andere 206 medestrijders. Weer veel geleerd; progressie geboekt & daarmee Missie geslaagd.
Voor deze zomer rest nog het optimaliseren en aanpassen van de setup, oefenen en testen om maximaal voorbereid de Omloop van Vlaanderen op 4 en 5 september te kunnen rijden. Aansluitend de East Belgium rally op 26 September. Ofwel Team MvH goes South om haar grenzen te verkennen, te verleggen en te overschrijden. Steeds een fractie sneller en beter worden met steeds minder schoonheidsfoutjes.
