Het was een ware slijtageslag afgelopen weekend tijdens de Rallye Sulinger Land. Een van de deelnemers die problemen ondervond was Ger Haverkate, die met navigator Chris Aaltink zijn prachtige BMW E30 M3 op de Duitse proeven uitliet. Ondanks veel tijdverlies haalde de equipe toch de finish en kan het team terugkijken op een leerzaam weekend.
Onder een stralende zon reden zaterdagochtend Ger Haverkate (Ambt Delden) en Chris Aaltink (Nijverdal) over het startpodium in Sulingen om te beginnen aan de eerste drie proeven. Het duo begon goed, met een 19de tijd op de eerste proef en een 25ste tijd op de tweede. Op de derde proef – een erg technische proef van 20 kilometer over een militair terrein - ging het echter mis. “We haalden iemand in en even later miste ik mijn rempunt. We begonnen te schuiven en kwamen vervolgens bizar genoeg compleet vast te staan op een spoorwegovergang. Alle wielen stonden los en er was geen beweging meer in de auto te krijgen. Ik had de moed al opgegeven, tot Chris met een houten pallet aan kwam lopen. Die pallet hebben we in stukken geslagen en vervolgens hebben we onder alle wielen plankjes en zand gedaan. Aangezien er elke minuut een deelnemer langskwam, was dat een moeizaam karwei. Na een minuut of achttien konden we dankzij het doorzettingsvermogen van Chris gelukkig onze weg weer vervolgen.” Op de service werd de auto grondig nagelopen, waarna de equipe vertrok om dezelfde drie proeven voor de tweede keer af te leggen. Ook dit keer werden op de eerste twee proeven nette tijden genoteerd: respectievelijk een 22ste en 23ste tijd algemeen. Toen stond de equipe weer aan de start van de proef van 20.5 kilometer… “Er zaten een paar doordraaiers in, waar veel zand lag. Waarschijnlijk was ik wat te enthousiast. We spinden en kwamen vast te staan aan de zijkant. Gelukkig kwamen we dit keer sneller weg, maar toch waren we ruim negen minuten langzamer dan nummer 1. Dus opnieuw veel tijdverlies,” verzucht Haverkate.
’s Middags stonden acht proeven op het programma: vier verschillende die twee keer verreden werden. Op de eerste proef stopte de motor er opeens mee. “We kregen een motorstoring en de motor deed niets meer. Ik liet de auto uitvieren, onder de linten door. We hebben een tijdje gewacht, toen probeerde ik hem opnieuw te starten. En warempel, hij deed het weer! Erna kwamen nog drie proeven en we hebben de motor voor de zekerheid nergens uitgezet.” Na een 19de tijd op de laatste proef van de boucle reed de equipe weer naar de service. De laatste vier proeven was er door het grote tijdverlies niets meer te winnen, de equipe besloot dan ook rustig aan te doen en de auto naar de finish te brengen. Desondanks werd er nog een keurige 16de tijd op de 12de en 14de proef genoteerd, en een 24ste en 23ste tijd op proef 11 en 13.
“Ik kon goed merken dat ik een half jaar niet gereden had, ik was te roestig. Gelukkig hadden we de woensdag voor de wedstrijd nog getest, waardoor ik in ieder geval weer iets heb kunnen wennen. Op de lange en technische proef van 20 kilometer is concentratie ook nog eens essentieel. We hebben in ieder geval weer veel geleerd en een aantal verbeterpunten voor de volgende rally. Dries Bosch van Bosch Tuning gaat uitzoeken wat de oorzaak van de motorstoring was en we willen de terugschakeling verbeteren. Dat gaat nu niet goed en dat kost elke keer kostbare seconden. Verder liep de auto super en is hij echt heel erg sterk. Hij heeft nogal wat te lijden gehad en alles bleef stevig en stabiel. De samenwerking met Chris en de monteurs verliep ook weer super. Ik kijk uit naar de volgende wedstrijd!” besluit Haverkate.
Redacteur: Persbericht | Foto's Jona Fotografie / Marion Timmerman
