Wie laat foto's van rallyauto's in opbouw zien

[warnaar]

Denk dat de alfa het gewicht tegen heeft zitten t.o.v. de peugeots?

Hopelijk gaan we het dit jaar meemaken.

peug is sterk in het voordeel met koppel.
De alfa heeft een sper dacht ik en dus meer traktie.

als ik het zo zie is het niet ons oude bekende Alfa Frank

dit is volgens de technische specs een 16v quadrafodrio of iets dergelijks

die zijn erg giftig en toch behoorlijk in het voordeel van een 205

maar bij mijn weten was een 1,7 16v niet gehomologeerd alleen de 4x4 versie

de 17 16v is zeker gehomologeerd,
en de auto is ook niet jullie oude bekende, sorry.
Maar het wordt tijd om hem eens rijklaar te gaan maken.
het grootste probleem is de tijd.
Maar ik wil graag de strijd aan gaan met de peugeots.
met de toppers uit de 205 cup zullen we denk ik best wel moeite mee gaan krijgen.
Maar eerst moet de auto rijden.dan nog een examen en we zullem zien!!

weinig tijd.....

waar ken ik dat probleem van ik ben ook nog druk doende de Clio om te bouwen naar groep A maar schiet geen ene meter op

Maar ga je hem wel klaar krijgen voor het seizoen begint,
In ieder geval succes

[33rally]

HEy warnaar nu zie ik het.

Dat is die 33 die buiten bij christiano stond. Volgens mij kan dat wel wat worden.

Suc6 ermee

[johanschop]

bekijk onze site,

de auto wordt nu in rap tempo opgebouwd

gr johan schop

[gisissi]

Hier het "log" van onze clio.

http://home.tiscali.nl/tichelaar/tichelaar/rally/rally.html

[StevenK]

Hier het "log" van onze clio.

http://home.tiscali.nl/tichelaar/tichelaar/rally/rally.html

Jack, zie ik daar originele Renault OZ F1 wielen liggen bij die heel mooie auto ?

[gisissi]

Jazekers, orginele Renault OZ's.

Je vraagstelling maakt me echter nieuwsgierig......

[StevenK]

Jazekers, orginele Renault OZ's.

Je vraagstelling maakt me echter nieuwsgierig......

Ken je die verhalen van mij van die afgebroken tapeinden ? Had alles te maken met de belachelijke kwaliteit van die velgen.

Het enige voordeel is dat ze zo zacht zijn, dat wanneer je er een deuk in rijdt, je die met een rubberen hamer weer eruit kunt slaan.

[Niels van de Poll]

Jazekers, orginele Renault OZ's.

Je vraagstelling maakt me echter nieuwsgierig......

Ken je die verhalen van mij van die afgebroken tapeinden ? Had alles te maken met de belachelijke kwaliteit van die velgen.

Het enige voordeel is dat ze zo zacht zijn, dat wanneer je er een deuk in rijdt, je die met een rubberen hamer weer eruit kunt slaan.

Dat probleem het Heutink in Hulst...

[StevenK]

Dat probleem het Heutink in Hulst...

Niet elk afgebroken draadeind heeft dezelfde oorzaak; ik heb 't vier keer gehad (2 x bitburg op snelheid, 1 x bij het binnenrijden van de service in ZZR en de laatste keer onder het toeziend oog van de voltallige technische commissie in het wachtpark bij de ELE)

We hebben toen de boel goed bekeken en het bleek dat die OZ wielen zo zacht zijn, dan je na elke proef ruimte op de wielenmoeren hebt.

Dus voor Jack Niet doen, daar is die auto veel te mooi voor !!

[Humphrey]

Inderdaad, een erg mooie auto!

Zo kijkend valt mij, als niet-techneut, op dat je de (ook erg mooie) rolkooi niet op de achterste 'demperbehuizingen' hebt geplaatst.
Nou kan ik me voorstellen dat het verbinden van de kooi aan deze kasten de stijfheid van carrosserie en daardoor wegligging erg ten goede komen.
Heb je er expres voor gekozen om die opmaak van de kooi niet aan te houden, of heb je het ontwerp van Renault Sport aangehouden? Is de Renault van zichzelf als stijf genoeg?

Interesse.

Humphrey

[erikjan]

strakke Clio !!


't wordt bijna jammer om zo'n nette auto een proef op te jagen

[Jan]

strakke Clio !!


't wordt bijna jammer om zo'n nette auto een proef op te jagen

Erg gaaf autootje inderdaad

Ben benieuwd of ie mee kan komen met Heutink...

Wat wordt trouwens de eerste rally?

[gisissi]

Ok, goed advies is duur tegenwoordig. Zuur is wel dat we er dan vreselijk veel velgen ongebruikt de garage in zullen verdwijnen. Hopenlijk zullen er zich tijdens de ZZR geen gekke dingen voordoen. Er rest me namelijk te weinig tijd een volledig nieuwe voorraad velgen aan te leggen.

Dank voor het advies!

De achterste bevestigingpunten van de kooi zijn direct gepositioneerd op de achteras. Volgens kenners is dat één van de vereisten om tot afdoende carrosserie stijfheid te komen. We hebben onze specifieke eisen v.w.b. de kooi voorgelegd aan diezelfde kenners en zijn daarbij uitgekomen bij een OMP exemplaar. Deze kooi heeft dan weer wel voorzieningen naar de veerpoten vóór. Overigens is me, eveneens als niet techneut, opgevallen dat verschillende kenners er verschillende wijsheden op na houden.

Over de daadwerkelijk carrosserie stijfheid kan ik vooralsnog weinig mededelen. Daarvoor is er simpelweg te weinig gereden in de auto. Gezien de uitgebreidheid van de kooi ( circa 50 kg ) en volledig doorgelaste carrosserie verwacht ik dat e.e.a. acceptabel zal zijn. Er zal echter nog stevig gereden moeten worden in aanloop naar de ZZR. Ben benieuwd.

[Turboboost]

Mooie auto Jack. Hopelijk kun je dit jaar progressie maken, en bij de top van de N3 auto's aanlsluiting vinden.

[MartijnB]

Denk dat de alfa het gewicht tegen heeft zitten t.o.v. de peugeots?

Hopelijk gaan we het dit jaar meemaken.

peug is sterk in het voordeel met koppel.
De alfa heeft een sper dacht ik en dus meer traktie.

als ik het zo zie is het niet ons oude bekende Alfa Frank

dit is volgens de technische specs een 16v quadrafodrio of iets dergelijks

die zijn erg giftig en toch behoorlijk in het voordeel van een 205

maar bij mijn weten was een 1,7 16v niet gehomologeerd alleen de 4x4 versie

de 17 16v is zeker gehomologeerd,
en de auto is ook niet jullie oude bekende, sorry.
Maar het wordt tijd om hem eens rijklaar te gaan maken.
het grootste probleem is de tijd.
Maar ik wil graag de strijd aan gaan met de peugeots.
met de toppers uit de 205 cup zullen we denk ik best wel moeite mee gaan krijgen.
Maar eerst moet de auto rijden.dan nog een examen en we zullem zien!!

weinig tijd.....

waar ken ik dat probleem van ik ben ook nog druk doende de Clio om te bouwen naar groep A maar schiet geen ene meter op

Maar ga je hem wel klaar krijgen voor het seizoen begint,
In ieder geval succes

nee probleem is te groot voorlopig wordt er nog niet gestart wordt op zn vroegst ergens in mei