BHV 2005

[Wolter]

Hoho, DEEEEEEEEEF,

vergis je niet in een Volvo, slechts 2 aangedreven wieltjes zonder sper, maar wij komen daar prachtig weg en kunnen heerlijk maïs "Haxelen"

Over het algemeen hebben achterwielaandrijvers meer tractie dan voorwielaandrijvers.

[mantaboy]

Hoho, DEEEEEEEEEF,

vergis je niet in een Volvo, slechts 2 aangedreven wieltjes zonder sper, maar wij komen daar prachtig weg en kunnen heerlijk maïs "Haxelen"

Over het algemeen hebben achterwielaandrijvers meer tractie dan voorwielaandrijvers.

Minder gewicht op de aangedreven wielen en dan toch meer tractie? Moet je me eens uitleggen....

[Jan]

Hoho, DEEEEEEEEEF,

vergis je niet in een Volvo, slechts 2 aangedreven wieltjes zonder sper, maar wij komen daar prachtig weg en kunnen heerlijk maïs "Haxelen"

Over het algemeen hebben achterwielaandrijvers meer tractie dan voorwielaandrijvers.

Minder gewicht op de aangedreven wielen en dan toch meer tractie? Moet je me eens uitleggen....

Op asfalt is het wel zo dat een F2 sneller kan zijn dan een 4wd, maar op onverhard is dit zeker niet het geval, de tractie is dan stukken minder...

[Wolter]

Hoho, DEEEEEEEEEF,

vergis je niet in een Volvo, slechts 2 aangedreven wieltjes zonder sper, maar wij komen daar prachtig weg en kunnen heerlijk maïs "Haxelen"

Over het algemeen hebben achterwielaandrijvers meer tractie dan voorwielaandrijvers.

Minder gewicht op de aangedreven wielen en dan toch meer tractie? Moet je me eens uitleggen....

Als je vooruit rijdt, dan komt de voorkant van de auto iets omhoog en drukt de achterkant van de auto iets naar beneden. Daardoor is er bij accelereren meer druk op de achterwielen dan op de voorwielen.

Het is bijvoorbeeld bij een voorwiel aangedreven auto ook moeilijker om met veel wielspin achteruit te rijden dan om vooruit te rijden met veel wielspin.

@ Jan Borger:
De voorwiel aangedreven auto's (S1600 versus WRC) zijn meestal stukken lichter dan vierwiel aandrijvers. Daardoor kunnen ze sneller door bochten.

[DEEF]

Hoho, DEEEEEEEEEF,

vergis je niet in een Volvo, slechts 2 aangedreven wieltjes zonder sper, maar wij komen daar prachtig weg en kunnen heerlijk maïs "Haxelen"

Geloof me , Ik zou best wel eens een rallytje willen boenderen met zó'n Vulva.
dan is elk stuk onverhard van harte...
Catch my drift? (waah, wat een heerlijk woordenspel)

Deef

[mantaboy]

Hoho, DEEEEEEEEEF,

vergis je niet in een Volvo, slechts 2 aangedreven wieltjes zonder sper, maar wij komen daar prachtig weg en kunnen heerlijk maïs "Haxelen"

Geloof me , Ik zou best wel eens een rallytje willen boenderen met zó'n Vulva.
dan is elk stuk onverhard van harte...
Catch my drift? (waah, wat een heerlijk woordenspel)

Deef

In Roosendaal in een garage op Majoppenveld staat nog zo'n Vulva en die is nog rallyklaar ook...

Wanneer zien we je in zo'n heerlijke achterwielaandrijver boenderen? Lijkt me geweldig om jou eens daarin te zien.

[mantaboy]

Hoho, DEEEEEEEEEF,

vergis je niet in een Volvo, slechts 2 aangedreven wieltjes zonder sper, maar wij komen daar prachtig weg en kunnen heerlijk maïs "Haxelen"

Over het algemeen hebben achterwielaandrijvers meer tractie dan voorwielaandrijvers.

Minder gewicht op de aangedreven wielen en dan toch meer tractie? Moet je me eens uitleggen....

Als je vooruit rijdt, dan komt de voorkant van de auto iets omhoog en drukt de achterkant van de auto iets naar beneden. Daardoor is er bij accelereren meer druk op de achterwielen dan op de voorwielen.

Het is bijvoorbeeld bij een voorwiel aangedreven auto ook moeilijker om met veel wielspin achteruit te rijden dan om vooruit te rijden met veel wielspin.

@ Jan Borger:
De voorwiel aangedreven auto's (S1600 versus WRC) zijn meestal stukken lichter dan vierwiel aandrijvers. Daardoor kunnen ze sneller door bochten.

Klopt wel ongeveer wat je hier beschrijft. Het is wel zo dat er minder gewicht op de achterwielen rust dan op de voorwielen. Daardoor heb je met een FWD toch meer tractie dan een RWD. Neem maar eens een paar bochten in het onverhard met de 2 verschillende wagens. Waarom was eind jaren tachtig anders een achtkleps Kadett GSI sneller dan een Manta GSI? Er zet hetzelfde vermogen in en het gewicht ontloopt elkaar ook niet veel.

[stefan]

komt Tsjoen nog naar de BHV rally? ik hoorde dat van Franky? of is dit nog niet zeker? weet iemand dit?

Groet Stefan

[MartijnS]

In de Autonews staat dat hij komt

[stefan]

ben benieuwd of hij dan ook naar Nijverdal komt.... de GTR. Of dat Wevers dan tegenstand mag verwachten van een andere buitenlander....

groet Stefan

[Niels2]

Gryfus man, hoevaak is het nu al wel niet gezegd dat hij NIET naar de GTR komt.

[Niels2]

Gryfus man, hoevaak is het nu al wel niet gezegd dat hij NIET naar de GTR komt.

Ach je weet nooit. Het Belgisch kampioenschap winnen is dit jaar ook al moeilijker geworden voor hem, gezien z'n achterstand. Dus waarom dan niet gewoon zo veel mogelijk wedstrijden winnen?

Hij rijdt Wales, al een paar keer voorbij gekomen op dit forum. 3x raden met welke wedstrijd de GTR tegelijk is.

[Maarten]

Met de nieuwe proef erbij komt het totaal aantal verschillende proeven in principe op 11. Maar er wordt nog steeds gesproken over 10 proeven. Welke proef wordt geschrapt voor dit jaar?

V.w.b. deelnemers. Tsjoen wordt genoemd evenals Bijvelds. Vd Heuvel (in een bericht stond zelfs met startnummer 1). Bert Bosmans 0-rijder met BMW (M3 E30?? of iets anders?).

[MartijnS]

Kruisland is eruit.

[Maarten]

Zo'n vermoeden had ik al. Het was immers toch de kortste proef.
Aan de ene kant vind ik het jammer, maar aan de andere kant: enkele minuten en van de proef af zijn is ook niet echt iets..