Wat te doen om de rallysport weer aantrekelijk te maken

[mafiabaas101]

Is het misschien een leuk idee om:

Met een groot aantal teams het circuit in Valkenswaard af te huren. Op die dag sponsoren, belangstellenden, vrienden, teamleden, familie etc. etc. uit te nodigen. Mensen de gelegenheid geven om tegen betaling van bedrag XX een paar rondes mee te rijden in de aanwezige rallyauto's. Zo de hele dag op Valkenswaard kunnen rijden met steeds wisselende mensen naast je,

Van het bedrag XX gaat XX af om de kosten van de dag te dekken. De rest is voor het team dat aanwezig is met de rallyauto.

Nodig landelijke pers uit tijdens het evenement en probeer b.v. Hart van Nederland of een rally of auto (tv) programma te interesseren.

Zo kun je:
Mensen nader bij de rallysport betrekken
Publiciteit genereren
Je sponsoren eens in de watten leggen
Wat geld verdienen

Er zullen wellicht wat punten zijn die ik niet heb genoemd of die voor kritiek vatbaar zijn, maar zoiets moet m.i. toch te organiseren zijn.

Als er mensen zijn die dit met mij eens zijn nodig ik ze bij deze uit om samen hierover eens te brainstormen.

hoesee
is wel een goed idee!!!!!

[antoine]

Organiseer dan net zoals een aantal jaar geleden een rally challenge nederland/belgie. Heb je er meteen een spectakel stuk bij. Ik ben alleen benieuwd of er veel interesse is om op het circuit te rijden. Ik had al begrepen van een aantal rijders dat ze er liever niet reden dan wel. Dat is ook te zien tijdens de testdag op het euro circuit. Weinig tot geen rally rijders.

[StevenK]

Is het misschien een leuk idee om:

Met een groot aantal teams het circuit in Valkenswaard af te huren. Op die dag sponsoren, belangstellenden, vrienden, teamleden, familie etc. etc. uit te nodigen. Mensen de gelegenheid geven om tegen betaling van bedrag XX een paar rondes mee te rijden in de aanwezige rallyauto's. Zo de hele dag op Valkenswaard kunnen rijden met steeds wisselende mensen naast je,

Dit gebeurt al met enige regelmaat, o.a. op het Eurocircuit en op Bitburg.

De eerste optie is ontzettend slecht voor je auto, de tweede niet alleen voor je banden, maar ook voor de reistijd.

Nodig landelijke pers uit tijdens het evenement en probeer b.v. Hart van Nederland of een rally of auto (tv) programma te interesseren.

Zo kun je:
Mensen nader bij de rallysport betrekken
Publiciteit genereren
Je sponsoren eens in de watten leggen
Wat geld verdienen

Er zullen wellicht wat punten zijn die ik niet heb genoemd of die voor kritiek vatbaar zijn, maar zoiets moet m.i. toch te organiseren zijn.

Als er mensen zijn die dit met mij eens zijn nodig ik ze bij deze uit om samen hierover eens te brainstormen.

Uitstekende insteek: investeren om de sport naar een hoger plan te brengen.

[digilife]

Van mij hoeven we niet in een inhoudelijke discussie te verzanden. Valkenswaard kan ook elders zijn etc. etc. etc.

Laten we kijken of er voor 'zoiets' belangstelling is. Als dit nl. het geval is kunnen we inhoudelijk verder kijken.

[StevenK]

Van mij hoeven we niet in een inhoudelijke discussie te verzanden. Valkenswaard kan ook elders zijn etc. etc. etc.

Laten we kijken of er voor 'zoiets' belangstelling is. Als dit nl. het geval is kunnen we inhoudelijk verder kijken.

Het komt er imho op neer dat we voor een groep deelnemers, of voor de hele sport, niets anders moeten doen dan een solide bedrijfsplan schrijven, daar geld in moeten stoppen en het tot uitvoering brengen.

[V.D.G Rally team]

Van mij hoeven we niet in een inhoudelijke discussie te verzanden. Valkenswaard kan ook elders zijn etc. etc. etc.

Laten we kijken of er voor 'zoiets' belangstelling is. Als dit nl. het geval is kunnen we inhoudelijk verder kijken.

Het komt er imho op neer dat we voor een groep deelnemers, of voor de hele sport, niets anders moeten doen dan een solide bedrijfsplan schrijven, daar geld in moeten stoppen en het tot uitvoering brengen.

Als het de kosten drukt en meer deelnemers komen oké
Maar waar komt dat geld vandaan om het tot uitvoering te brengen.

[StevenK]

Als het de kosten drukt en meer deelnemers komen oké
Maar waar komt dat geld vandaan om het tot uitvoering te brengen.

Dat geld zal door de deelnemers en organisatoren neergelegd moeten worden. Net zoals bij een normaal bedrijf zul je moeten investeren voor je de vruchten kunt plukken.

[Wolter]

Als het de kosten drukt en meer deelnemers komen oké
Maar waar komt dat geld vandaan om het tot uitvoering te brengen.

Dat geld zal door de deelnemers en organisatoren neergelegd moeten worden. Net zoals bij een normaal bedrijf zul je moeten investeren voor je de vruchten kunt plukken.

Ja, maar als je als beginnende deelnemer moet gaan betalen omdat er dan over een termijn van bijvoorbeeld 3 jaar meer sponsoren bereidwillig zijn en zodat er dan meer nieuwe rijders in kunnen stromen, dan denk ik niet dat er animo voor is. Zeker als je al beginnend bent heb je je centen hard nodig voor een aantal rally's en dat ga je dan niet ''investeren'' in iets waardoor er meer deelnemers komen(worden je eigen kansen kleiner) en om voor andere personen voor sponsoren te gaan zorgen.

[V.D.G Rally team]

Als het de kosten drukt en meer deelnemers komen oké
Maar waar komt dat geld vandaan om het tot uitvoering te brengen.

Dat geld zal door de deelnemers en organisatoren neergelegd moeten worden. Net zoals bij een normaal bedrijf zul je moeten investeren voor je de vruchten kunt plukken.

Ja, maar als je als beginnende deelnemer moet gaan betalen omdat er dan over een termijn van bijvoorbeeld 3 jaar meer sponsoren bereidwillig zijn en zodat er dan meer nieuwe rijders in kunnen stromen, dan denk ik niet dat er animo voor is. Zeker als je al beginnend bent heb je je centen hard nodig voor een aantal rally's en dat ga je dan niet ''investeren'' in iets waardoor er meer deelnemers komen(worden je eigen kansen kleiner) en om voor andere personen voor sponsoren te gaan zorgen.

Als wij het willen en de organisators dan intree heffen en dat gebruiken

[StevenK]

Als het de kosten drukt en meer deelnemers komen oké
Maar waar komt dat geld vandaan om het tot uitvoering te brengen.

Dat geld zal door de deelnemers en organisatoren neergelegd moeten worden. Net zoals bij een normaal bedrijf zul je moeten investeren voor je de vruchten kunt plukken.

Ja, maar als je als beginnende deelnemer moet gaan betalen omdat er dan over een termijn van bijvoorbeeld 3 jaar meer sponsoren bereidwillig zijn en zodat er dan meer nieuwe rijders in kunnen stromen, dan denk ik niet dat er animo voor is. Zeker als je al beginnend bent heb je je centen hard nodig voor een aantal rally's en dat ga je dan niet ''investeren'' in iets waardoor er meer deelnemers komen(worden je eigen kansen kleiner) en om voor andere personen voor sponsoren te gaan zorgen.

En zo heeft zo ongeveer iedere actieve beoefenaar wel een reden om niet mee te hoeven doen en kunnen ze met zijn allen verder gaan met klagen.

Maar nu andersom: waarom zou je wel behoorlijk wat geld in een auto, banden, reserve onderdelen etc investeren, maar niet investeren in een concept waarmee op termijn de sport betaalbaarder kan worden ?

Overigens denk ik niet dat je zo'n bedrijfsplan over de hele sport uit moet strekken, maar moet beperken tot het 'grote' kampioenschap, of misschien wel juist tot het sprintkampioenschap, omdat dat veel publieks-vriendelijker is.

[V.D.G Rally team]

Als het de kosten drukt en meer deelnemers komen oké
Maar waar komt dat geld vandaan om het tot uitvoering te brengen.

Dat geld zal door de deelnemers en organisatoren neergelegd moeten worden. Net zoals bij een normaal bedrijf zul je moeten investeren voor je de vruchten kunt plukken.

Ja, maar als je als beginnende deelnemer moet gaan betalen omdat er dan over een termijn van bijvoorbeeld 3 jaar meer sponsoren bereidwillig zijn en zodat er dan meer nieuwe rijders in kunnen stromen, dan denk ik niet dat er animo voor is. Zeker als je al beginnend bent heb je je centen hard nodig voor een aantal rally's en dat ga je dan niet ''investeren'' in iets waardoor er meer deelnemers komen(worden je eigen kansen kleiner) en om voor andere personen voor sponsoren te gaan zorgen.

En zo heeft zo ongeveer iedere actieve beoefenaar wel een reden om niet mee te hoeven doen en kunnen ze met zijn allen verder gaan met klagen.

Maar nu andersom: waarom zou je wel behoorlijk wat geld in een auto, banden, reserve onderdelen etc investeren, maar niet investeren in een concept waarmee op termijn de sport betaalbaarder kan worden ?

Overigens denk ik niet dat je zo'n bedrijfsplan over de helee sport uit moet strekken, maar moet beperken tot het 'grote' kampioenschap.

Steven het is de bedoeling om het betaalbaar te maken voor rijdende en beginnende teams. We hebben het niet over het kampioenschap daar verdien je niets mee.

[StevenK]

Steven het is de bedoeling om het betaalbaar te maken voor rijdende en beginnende teams. We hebben het niet over het kampioenschap daar verdien je niets mee.

Betaalbaar maken betekent uiteindelijk meer geld van buiten halen. En om meer geld van buiten te halen, heb je iets nodig om te kunnen verkopen. En een Clio N3 of C2 A6 die zomaar een paar wedstrijden rijdt, verkoopt een stuk slechter dan een breed deelnemersveld dat in 6 of 8 wedstrijden hetzelfde kampioenschap uitvecht.

Een enkele wedstrijd Ajax - FC Utrecht heeft tenslotte ook maar heel weinig betekenis, maar wanneer je deze binnen het kader van de Eredivisie BV ziet, krijgt deze wedstrijd veel meer waarde.

Ik ben van mening dat de enige manier om iets meer van de sport te maken dan het nu is, professionalisering is.

Als er een magisch recept was om de sport voor iedereen goedkoper te maken, zonder dat er eerst geïnvesteerd hoefde te worden, zou ik ook voor zijn. Maar ik denk dat dat recept in hetzelfde boek staat als dat voor 'miljonair worden zonder te werken'.

[Wolter]

En zo heeft zo ongeveer iedere actieve beoefenaar wel een reden om niet mee te hoeven doen en kunnen ze met zijn allen verder gaan met klagen.

Maar nu andersom: waarom zou je wel behoorlijk wat geld in een auto, banden, reserve onderdelen etc investeren, maar niet investeren in een concept waarmee op termijn de sport betaalbaarder kan worden ?

Overigens denk ik niet dat je zo'n bedrijfsplan over de hele sport uit moet strekken, maar moet beperken tot het 'grote' kampioenschap, of misschien wel juist tot het sprintkampioenschap, omdat dat veel publieks-vriendelijker is.

Ja, iedereen klaagt en er wat aan doen; Ho maar. Dat is heel makkelijk. We zijn gelukkig op deze wereld niet allemaal socialisten die anderen financieel helpen. Je wilt toch minimaal een proportionele vergoeding cq. winst hebben voor het geld dat je ergens insteekt? ''Zie het als een bedrijf'' hoor ik je nog zeggen. Het is gewoon heel lastig om als particulier, (ok, voor die paar professionele rallyteams(bijv. Wevers en vd. Heuvel)) nog meer geld in de sport te gaan steken. Het is al zo duur. Het geld moet bij de bedrijven vandaan komen, en niet vanuit de rijders zelf. Als de sport nog duurder wordt voor de rijders zelf, dan vrees ik dat het aantal inschrijvingen behoorlijk gaat zakken, de sport zal er minder professioneel uit zien, minder sponsoren etc. Dat is dus het tegenovergestelde van wat je aanvankelijk wilt bereiken. Dan gaat het dus helemaal fout.

Het is heel makkelijk om te antwoorden waarom je wel geld in je eigen spullen wilt steken, maar niet om het makkelijker voor anderen te maken. Als ik zelf zou rijden zou ik toch niet willen hebben dat ik een extra toeslag zou moeten betalen om voor deelnemers in de toekomst de drempel wat lager te leggen.

[V.D.G Rally team]

Steven het is de bedoeling om het betaalbaar te maken voor rijdende en beginnende teams. We hebben het niet over het kampioenschap daar verdien je niets mee.

Betaalbaar maken betekent uiteindelijk meer geld van buiten halen. En om meer geld van buiten te halen, heb je iets nodig om te kunnen verkopen. En een Clio N3 of C2 A6 die zomaar een paar wedstrijden rijdt, verkoopt een stuk slechter dan een breed deelnemersveld dat in 6 of 8 wedstrijden hetzelfde kampioenschap uitvecht.

Een enkele wedstrijd Ajax - FC Utrecht heeft tenslotte ook maar heel weinig betekenis, maar wanneer je deze binnen het kader van de Eredivisie BV ziet, krijgt deze wedstrijd veel meer waarde.

Ik ben van mening dat de enige manier om iets meer van de sport te maken dan het nu is, professionalisering is.

Als er een magisch recept was om de sport voor iedereen goedkoper te maken, zonder dat er eerst geïnvesteerd hoefde te worden, zou ik ook voor zijn. Maar ik denk dat dat recept in hetzelfde boek staat als dat voor 'miljonair worden zonder te werken'.

Niet kwaad bedoeld maar volgens mij lees je dat boek te veel.
Het is zoals de discussie nu uit loopt gaan we het hebben over sponsors werven enzo. De meest beginnende rijders moeten zich eerst bewijzen om deel te kunnen nemen. Het gaat erom meer rijders te krijgen en officials te werven.

[digilife]

Het komt er imho op neer dat we voor een groep deelnemers, of voor de hele sport, niets anders moeten doen dan een solide bedrijfsplan schrijven, daar geld in moeten stoppen en het tot uitvoering brengen.

Als het de kosten drukt en meer deelnemers komen oké
Maar waar komt dat geld vandaan om het tot uitvoering te brengen.

Ik kan mij in het geval van een dergelijke dag voorstellen dat de meerijdende teams een gedeelte van de kosten of zelfs alle kosten vooraf voor zijn/haar rekening neemt. Door het 'rondrijden' van belangstellenden worden de kosten + XX (terug) verdiend.

a) je bent dan ook zeker dat teams die willen komen echt komen;
b) teams zullen meer werk steken in promotie aangezien zij dan veel rondes kunnen rijden en dat levert XX op;
c) je hoeft als organisatoren niet alles voor te schieten / te betalen.

Bovenstaand en voorgaand lijkt mij best te organiseren. Als er animo voor is wil ik best met een paar mensen rond te tafel gaan zitten om hiervoor een goed plan te ontwikkelen.