5e Vierhouten pallets Nederland Rally

[cvgn]

"Wij heeft de uislag van de rally en sprint voor mij....

Ik kan er nergens 1 vinden....

Mail hem effe.....

Groet,

Antoine"

Weet iemand inderdaad op welke site de EINDUITSLAG te vinden is. De ene site verwijst naar de andere en nergens staat iets op.

groeten uit het regenachtige roosendaal.

[StevenK]

een rallyrijder wrote:
P.S., haal je onderschift weg, want je reageert op een nickname van iemand die jij denkt niet te kennen, maar hij jou wel, en nee, je hoeft er niet om te vragen wie dan wel....

Misschien reageert 'ie wel omdat 'ie wel weet wie je bent

[StevenK]

evoliene wrote:

admin wrote:
Wat er eigenlijk bedoeld word is dat Bijvelds ze restrictor heeft verloren op weg na proef 1 omdat hij hem zocht op de verbinding tussen Kp 3 en 4 want er was controle in Parc Ferme wat gelijk na proef 4 lag.

???????????????????????????????????????????
Sorry snap ik niet!!Kan iemand mijn dat uitleggen??Of is dit een l.l verhaal!!

Volgens mij zegt Admin dat Peter de eerste 3 KP's zonder restrictor heeft gereden.

Ik heb geen idee of dit zo is, maar hij heeft vast wel een reden om dit te zeggen.

[RallyeRichard]

De officiele uitslag staat nu in een lange opsomming op de site van de Nederlandrally.

Zal hem wel even overzichtelijk neerplanten.

[Ton Van Spanje]

Mooie klassering trouwens van de éénmaal per jaar rallyrijder, Hans v.d. Hoef in de sprint.

[billy]

Ik heb altijd gezegd dat als het niet bewezen is, er wat mij betreft ook niet over gepraat hoeft te worden, maar het begint nu echt lachwekkend te worden.

Stel dat het klopt; WAAROM????

In WK rallies meet Bijvelds zich met de beste (of flikt hij daar ook dat soort geintjes) en in Nederland is er altijd hommeles. Nogmaals; ervan uitgaande dat het inderdaad klopt wat Admin zei.

Ik snap er weinig meer van.

[evoliene]

steven wrote:

evoliene wrote:

admin wrote:
Wat er eigenlijk bedoeld word is dat Bijvelds ze restrictor heeft verloren op weg na proef 1 omdat hij hem zocht op de verbinding tussen Kp 3 en 4 want er was controle in Parc Ferme wat gelijk na proef 4 lag.

???????????????????????????????????????????
Sorry snap ik niet!!Kan iemand mijn dat uitleggen??Of is dit een l.l verhaal!!

Volgens mij zegt Admin dat Peter de eerste 3 KP's zonder restrictor heeft gereden.

Ik heb geen idee of dit zo is, maar hij heeft vast wel een reden om dit te zeggen.

Ja maar dat snap ik niet!!!Sorry ik heb er al heel wat verzegeld geloof me!! Ik denk dat het een echt voorbeeld van gel....l in de ruimte ofweet er iemand meer??

[RallyeRichard]

Persbericht na de rally, 17-10-2004 Gezien de verslaggeving van de afgelopen avond hebben we een opmerking betreffende de uitslag op rallyinfo.nu, dit klassement is voorlopig en de publicatie is bijgesteld. Definitieve einduitslag Rally per 17-10-2004 00.55 uur.

1. Wevers/Poel Toyota Corolla WRC (A8 ) 00.57.08
2. Boers/Verhoeven Subaru Impreza WRC (A8 ) op 0,52
3. Vd Heuvel/Kolman Mitsubishi Lancer Evo8 (N4) op 2,08
4. De Winkel/v Hoek Renault Clio S1600 (A6) op 2,09
5. Vd Berg/Struijs VW Golf IV Kitcar (A7) op 2,11
6. Van Eldik/Groeneveld Mitsubishi Lancer Evo 7 (N4) op 2,24
7. Abbring/de Groot toyota Celica GT4 (A8 ) op 2,34
8. Garvelink/Verschuuren Mitsubishi Lancer Evo7 (N4) op 2,54
9. Smits/Boertje Ford Escort Cosworth (A8 ) op 2,55
10. Hazeleger/Bloemendaal Ford Escort Cosworth (A8 ) op 3,01
11. Procter/Gilby Subaru Impreza WRX (A8 ) op 3,06
12. Bolderheij/Rohling Mitsubishi Lancer Evo6 (N4) op 4,01
13. Veenhuizen/Krieger Hyundai Coupe Kitcar (A7) op 4,41
14. Deen/Woltman Renault Megane Coupe (A7) op 5,11
15. Verbaas/Hagman Opel Astra Kitcar (A7) op 5,25
16. Faes/Dekkers Mitsubishi Lancer Evo 6 (N4) op 5,42
17. Sinke/Meijs Mitsubishi Lancer Evo 5 (N4) op 5,44
18. Fassbender/Hissink Fiat Punto Kitcar (A6) op 5,48
19. Haverkate/v Overdijk Seat Ibiza Kitcar Evo2 (A7) op 6,16
20. Moree/v Weeren Mitsubishi Lancer Evo6 (N4) op 7,16
21. Moree/Grooten Mitsubishi Lancer Evo8 (N4) op 7,26
22. Eckhaus/Eertink Mitsubishi Lancer Evo6 (N4) op 7,27
23. Groppel/Groppel VW Golf III Kitcar (A7) op 8,08
24. Heutink/de Klerk Renault Clio RS (N3) op 8,56
25. De Jong/Lindner Volvo 850 T5 (A8 ) op 9,22
26. Keen/Krieger Lancia Delta HF Integrale (A8 ) op 9,26
27. Moree/Damen Ford Escort RS 2000 (R15) op 9,55
28. Rensen/Mulder Mitsubishi Lancer Evo6 (N4) op 10,13
29. Mulder/de Bruyn BMW 325i (H17) op 10,32
30. Blankenburg/Schadel BMW M3 (H12) op 10,45
31. Hof/V Mierlo Opel Astra GSI (N3) op 10,59
32. Allerts/Declerck Mitsubishi Lancer Evo6 (A8 ) op 11,18
33. Kroesbergen/Hupkens Renault Clio RS (N3) op 11,30
34. Sparrow/Bills Ford Escort Cosworth (A8 ) op 11,43
35. Bergsteijn/Wennekes Opel Corsa GSI (A6) op 11,44
36. Klippel/Klippel Citroen Xsara VTS (A7) op 11,51
37. Weng/Frederiksson Volvo 940 (V12) op 11,55
38. Kranenberg/Gruntmann Citroen Saxo VTS 1.6 (A6) op 12,07
39. Vd Marel/Berkhof Opel Ascona A (R15) op 12,14
40. Engseth/Oksett Peugeot 206 XS (A6) op 12,18
41. Westerlund/Gunnarsson Volvo 940 (V12) op 12,38
42. Boing/Moller Toyota Corolla AE (R14) op 13,01
43. Levin/Nilsson Volvo 740 (V!2) op 13,32
44. Voyacek/Dautzenberg Ford Escort RS 2000 (R15) op 13,51
45. Te Kampe/Smedes Peugeot 205 GTI (N3p) op 14,06
46. Pemberton/Young Audi Quattro S2 (A8 ) op 14,11
47. Van Limpt/Limpt Nissan Micra (A5) op 14,13
48. Van Hilten/ v Hilten Opel Astra GSI (A7) op 14,25
49. Kok / Bakkerq Opel Astra GSI (N3) op 14,39
50. Blok / Oppelaar VW Polo (H9) op 14,40
51. Jansen/Braspenning BMW M3 (H12) op 14,51
52. Steup/Hamacker Peugeot 306 S16 (N3) op 15,42
53. Cruts/Stokman Peugeot 205 GTI (N3p) op 15,44
54. Damen/Wassink Daewoo Kalos (A5) op 15,49
55. Molkenboer/Molkenboer Nissen Micra (A5) op 15,54
56. Hoekstra/Helmink Volvo 940 (N12) op 16,23
57. Myraas/Moseby Volvo 240 (V12) op 16,45
58. Verdijk/De Clippeleir Ford Puma (N3) op 16,48
59. Nap/Mollink Nissan Micra (A5) op 17,04
60. Wijdeven/De Vries Volvo 240 (N12) op 17,43
61. Kroeze/Kroeze Volvo 240 (N12) op 18,21
62. Ohrenbird/Ohrenbird Peugeot 106 S16 (A6) op 18,24
63. V Hemert/Hoedmakers Peugeot 205 GTI (N3p) op 18,31
64. Broekhuizen/Lammers Renault Clio Williams (N3) op 19,09
65. Schenkeveld/ “” Skoda Favorit (A5) op 19,22
66. V Egmond/Looden Nissan Micra (A5) op 20,13
67. Titmuss/Norman Opel Manta (R15) op 20,44
68. Hasset/Gallagher Opel Corsa GSI (A6) op 21,54
69. Huvers/De Hooge Fiat Cinqecento (A5) op 23,49
70. Vijverberg/V Bladel Volvo 242 GT (N12) op 23,58

De overig inschrijvers zijn niet aan de finish gekomen en vroegtijdig uitgevallen. Met vriendelijke groet, Rekenkamer Vierhouten Pallets Nederland Rally

[Edited by DutchRallyeGolf on 10-17-2004 at 06:08 PM GMT]

[myron]

mijn fotos staan op me site meer kome later

[Franky]

myron wrote:
mijn fotos staan op me site meer kome later

inclusief popups en spyware.

[biesheuvel]

Heeft er iemand een betere uitslag met de onderlingen KP resultaten..

Het zal fijn zijn dat iemand hem effe mailt.

Groet

Antoine Biesheuvel.nl

[StevenK]

een rallyrijder wrote:

nee hoor
[/quote]
Een gebrek aan zelfverzekerdheid kan jou niet verweten worden

[admin]

evoliene wrote:

steven wrote:

evoliene wrote:

admin wrote:
Wat er eigenlijk bedoeld word is dat Bijvelds ze restrictor heeft verloren op weg na proef 1 omdat hij hem zocht op de verbinding tussen Kp 3 en 4 want er was controle in Parc Ferme wat gelijk na proef 4 lag.

???????????????????????????????????????????
Sorry snap ik niet!!Kan iemand mijn dat uitleggen??Of is dit een l.l verhaal!!

Volgens mij zegt Admin dat Peter de eerste 3 KP's zonder restrictor heeft gereden.

Ik heb geen idee of dit zo is, maar hij heeft vast wel een reden om dit te zeggen.

Ja maar dat snap ik niet!!!Sorry ik heb er al heel wat verzegeld geloof me!! Ik denk dat het een echt voorbeeld van gel....l in de ruimte ofweet er iemand meer??

Hij stond tussen Kp3 en 4 met de kap open langs de kant van de weg. Hier hebben meerdere mensen gezien dat er werd gerommeld en is duidelijk gezien dat er op dat moment geen restrictor in de turbo aanwezig was. Het lijkt me duidelijk dat als je 1 maal je restrictor uit te turbo hebt je geen moeite meer hoeft te doen om door te gaan omdat je dan niet meer door de controle kan komen die in Parc Ferme werd gehouden omdat het zegel verbroken moet zijn. De vraag luid dan waarom wel weer weg rijden en als iedereen weer weg is later weer proberen het te repareren wat volgens de regels niet mogelijk kan en mag zijn!!!