www.rallysport.nl

door **hans van altena** » do okt 27, 2011 20:48

henk 400rr schreef:D'r heeft toch ook zo'n auto gewoon meegedaan aan rally's? Ook hier in Nederland vlgs mij?

In de 80 ér jaren reed zo'n Escort mee in de toenmalige Limburgia-rally!
BDA onder de kap ; en dus achterwiel-aandrijving.

door **Hans Poortman** » do okt 27, 2011 20:52

Maar in Engeland is het een bestaande auto, die gewoon over de weg mag, dus in NL een kenteken krijgt en Engeland is een gerelateerd eu land dus.......

Jeroen

5.1.15. Motor: ophanging, plaatsingshoek en positie: De oriëntatie van de motor mag niet worden veranderd: wanneer de originele motor dwars gemonteerd was, moet de motor dwars gemonteerd blijven etc.

Helaas heren niet mogelijk

door **metisse** » do okt 27, 2011 20:55

hans van altena schreef:
henk 400rr schreef:D'r heeft toch ook zo'n auto gewoon meegedaan aan rally's? Ook hier in Nederland vlgs mij?

In de 80 ér jaren reed zo'n Escort mee in de toenmalige Limburgia-rally!
BDA onder de kap ; en dus achterwiel-aandrijving.

Volgens mij waren het er een paar hoor Hans, dus wie zijn geheuge......
o, nee we mogen niet over onze leeftijd zeuren hier. :wink:

door **Ton Van Spanje** » do okt 27, 2011 21:07

De rollatorbrigade meldt zich

Was 1986. Start was in het mooie stadje Thorn.
Reden ook nog wat Escorts met Rover V8en rond, meen ik mij te herinneren.
En Saeed Al-Hajri met de Rothmans Porsche

door **henk 400rr** » do okt 27, 2011 21:11

Toch wel ietwat teleurstellend dus, in feite is dus alleen een 2 wiel aangedreven (4-zits) auto toegestaan die in NL een (type)goedkeuring heeft, een kleine uitbouwrand mag hebben, geen achterspoiler (of tegen het achterraam), wel een dikkere motor en een andere achterasophanging.

Nou ja.. 't zij zo.

door **jeroensprint** » do okt 27, 2011 21:11

Dan gaat zo'n Engels ding het toch weer makkelijk maken:

http://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_1500

Deze modellen werden als voor en achterwiel aandrijver verkocht. Zelfde carrosserie, zelfde motor, alleen voor of achterwiel aandrijving. De voorwielaandrijvers hadden de motor op de bak, wel in de lengte richting. De achterwielaandrijvers conventionele bak en achteras. Natuurlijk was er voor de rallycross een 4wd bij Triumph inelkaar geknutseld. Die kon alleen in het onverhard omdat de difjes BIJNA dezelfde overbrenging hadden.

Jeroen

door **briljant** » vr okt 28, 2011 9:15

henk 400rr schreef:Toch wel ietwat teleurstellend dus, in feite is dus alleen een 2 wiel aangedreven (4-zits) auto toegestaan die in NL een (type)goedkeuring heeft, een kleine uitbouwrand mag hebben, geen achterspoiler (of tegen het achterraam), wel een dikkere motor en een andere achterasophanging.

Nou ja.. 't zij zo.

Wat ben je ontzettend negatief Henk.
Probeer de positive veranderingen nu eens te zien.

door **Holkers** » vr okt 28, 2011 10:03

In hoeverre mag je met 'eigenbouw' auto's de Nederlandse weg op? Ik bedoel, mag je zomaar van een standaard Soeb een achterwiel aangedreven wagen maken met een STi blok? Of 'erger' dezelfde aanpassingen maken op een Escortje

door **Hans Poortman** » vr okt 28, 2011 10:15

Holkers schreef:In hoeverre mag je met 'eigenbouw' auto's de Nederlandse weg op? Ik bedoel, mag je zomaar van een standaard Soeb een achterwiel aangedreven wagen maken met een STi blok? Of 'erger' dezelfde aanpassingen maken op een Escortje

Nee, moeten we ook niet willen.

door **henk 400rr** » vr okt 28, 2011 10:43

briljant schreef:
henk 400rr schreef:Toch wel ietwat teleurstellend dus, in feite is dus alleen een 2 wiel aangedreven (4-zits) auto toegestaan die in NL een (type)goedkeuring heeft, een kleine uitbouwrand mag hebben, geen achterspoiler (of tegen het achterraam), wel een dikkere motor en een andere achterasophanging.

Nou ja.. 't zij zo.
Wat ben je ontzettend negatief Henk.
Probeer de positive veranderingen nu eens te zien.

Nou, het is maar net wat je verwacht van groep HM, voor mij was de verwachting naast de technisch interessante wagens ook optisch leuke wagens te zien, wat in mijn smaakgebied valt en zoals dat er nu voor staat valt dat voor mij wat tegen.
Daarnaast toch wel een teleurstelling dat ik wederom niet deel kan nemen in de auto die ik leuk vind, in bezit heb en dat de huidige wagen veel meer aanpassingen nodig heeft om hier te kunnen / mogen rijden.

Uiteraard is het positieve de extra technische vrijheid tov wat nu mogelijk is, dat is voor de sport / rally evenement wel een extra toevoeging.

Je mag me negatief noemen, maar begrijp mijn teleurstelling.

@Holker / @Hans Poortman: dergelijke wagens mogen zeker de NL weg op, de RDW is al benaderd en er is geen probleem voor een dergelijke ombouw.

Sterker nog, er rijden al zulke wagens rond met goedkeuring van de RDW.

door **MartijnB** » vr okt 28, 2011 10:54

Holkers schreef:In hoeverre mag je met 'eigenbouw' auto's de Nederlandse weg op? Ik bedoel, mag je zomaar van een standaard Soeb een achterwiel aangedreven wagen maken met een STi blok? Of 'erger' dezelfde aanpassingen maken op een Escortje

Na een RDW keuring mag dat ja...

Zo zijn er al diverse 205 GTI s met een 306 GTI motor Een 2.0 Turbo van een XM. Door de RDW goedgekeurt.
En ook op kenteken gezet alz zijnde 205 GTI 2.0 16v of 205 GTI turbo

door **briljant** » vr okt 28, 2011 11:23

Ik begrijp je teleurstelling wel Henk.

Maar dit is al een hele verbetering voor de meeste deelnemers.

Div 5 is in 1e instantie bedoeld om bestaande rallyauto's welke net iets afwijken wel aan de start te kunnen krijgen.
Dat er hele creatieve personen zijn welke compleet afwijkende auto in div 5 aan de start willen krijgen is geweldig.
Maar ja dan moet je als creatief persoon ook concessies doen.
Als namelijk alles zou mogen krijgen we ook weer veel te veel problemen.

door **henk 400rr** » vr okt 28, 2011 11:42

Ik begrijp het en ik heb er verder totaal geen problemen mee, sowiso is deze nieuwe klasse al een stap vooruit.

Ik denk dat ik teveel stapjes wil in 1x :lol:

door **Martijn_Braat** » vr okt 28, 2011 11:47

maar een 306 GTI blok in een 205 GTI zou dus mogen in de nieuwe klasse?
en een 306 maxi blok met 300pk?
of die van een Xara kit-car in een C2R2?
Heb het reglement nog niet bestudeerd, vandaar dat ik het maar ff vraag hier.

door **metisse** » vr okt 28, 2011 11:51

briljant schreef:Ik begrijp je teleurstelling wel Henk.

Maar dit is al een hele verbetering voor de meeste deelnemers.

Div 5 is in 1e instantie bedoeld om bestaande rallyauto's welke net iets afwijken wel aan de start te kunnen krijgen.
Dat er hele creatieve personen zijn welke compleet afwijkende auto in div 5 aan de start willen krijgen is geweldig.
Maar ja dan moet je als creatief persoon ook concessies doen.
Als namelijk alles zou mogen krijgen we ook weer veel te veel problemen.

Dan zou Frans Verbaas met de Mini mogen starten bedoel je :wink:

www.rallysport.nl

Deelname in groep HM

Wie is er online