www.rallysport.nl

door **PatrickTwente** » vr jun 18, 2010 20:13

Cinq-Power schreef:
henk schreef:dan neem je als rijder natuurlijk ook niet dat risico he

V Eldik wel "Alles voor de kijkcijfers"

Was dat niet een terugpak actie van hem want meneer Verhoeven noemde hem een paar proeven geleden nog ''Lucky you''

door **henk** » vr jun 18, 2010 20:15

Cinq-Power schreef:
henk schreef:dan neem je als rijder natuurlijk ook niet dat risico he

V Eldik wel "Alles voor de kijkcijfers"

ik heb het over betonblokken of containers ipv tonnen he :wink:

door **Cinq-Power** » vr jun 18, 2010 21:57

henk schreef:
Cinq-Power schreef:
henk schreef:dan neem je als rijder natuurlijk ook niet dat risico he

V Eldik wel "Alles voor de kijkcijfers"

ik heb het over betonblokken of containers ipv tonnen he

Die schade van v Eldik op de laatste proef was toch tegen een container aan? :wink:

door **WRC fan** » vr jun 18, 2010 22:45

Ik heb alle respect voor officials maar deze zijn wel dom bezig. Iedereen ziet toch dat die ton zo weel omgereden wordt omdat hij daar gewoon op een rare plek staat. De bocht is met die ton zowat niet te maken, dat moet een official toch ook kunnen zien. Van Eldik is de tweede auto die er langs komt en hij rijdt hem omver. De ton staat er net en hij wordt gelijk weer omgereden. In zo'n situatie moet je toch niet te zwart wit zijn en die ton gewoon na de eerste keer laten liggen.

door **RammY** » vr jun 18, 2010 23:55

Het punt is alleen dat je als official daar eigen geen zeggenschap over hebt of die ton daar verkeerd staat ja of nee.
Als de organisatie een veiligheidsplan maakt zul je het zo moeten opbouwen. Als de KNAF hier bij de controle ook niets over zegt dan is dat de plaats van die ton.
Verplaatsen is dan altijd de verantwoordelijkheid voor de proevenchef.

Ik moet hierbij even aangeven dat ik het bewuste filmpje niet heb gezien. Mobiel enzo...
Dus reactie even in het algemeen en niet beoordelend.

BTW: op naar Hardenberg morgen/straks....

door **rallyfanaatje** » za jun 19, 2010 8:04

WRC fan schreef:Ik heb alle respect voor officials maar deze zijn wel dom bezig. Iedereen ziet toch dat die ton zo weel omgereden wordt omdat hij daar gewoon op een rare plek staat. De bocht is met die ton zowat niet te maken, dat moet een official toch ook kunnen zien. Van Eldik is de tweede auto die er langs komt en hij rijdt hem omver. De ton staat er net en hij wordt gelijk weer omgereden. In zo'n situatie moet je toch niet te zwart wit zijn en die ton gewoon na de eerste keer laten liggen.

Volgens mij ben je zelf geen official zo uit je woorden op te maken.
Maar om even op die situatie terug te komen,wij stonden daar dus zelf als official en volgens het veiligheidsplan moest die ton daar staan.Als er tijden de doorkomst op een proef iets omver of kapot wordt gereden is het de bedoeling om de situatie zsm te herstellen daar de rijders de notes erop aangepast hebben waar wel en geen tonnen of chicanes staan.Neem een voorbeeld aan de proef Kampereiland waar een deelenemer de chicane eruit gereden heeft en de proef erop de chicane echt terug gezet moest worden omdat anders de rijders niet wilde starten.
Het herstellen van de situatie moet dus gebeuren of ze nu aan het rijden zijn of niet en natuurlijk zo veilig mogelijk.
Nadat de ton voor de 2e keer omver werd gereden hebben we die laten liggen en in de pauze allles weer goed gezet om geen gezeur te krijgen van de veiligheidswagen,want als die niet terug gezet was en wij dat niet wilde doen dan kon de doorkomst wel geneutraliseerd worden en dat willen wij ook niet en publiek ook niet.Maar zou zeggen ga een keer mee met ons als official dan weet je wat we bedoelen.

door **Davekuh** » za jun 19, 2010 19:49

Beste annemarie....ik snap best dat jullie alles wilden doen hoe het hoorde...maar in dat geval hadden jullie die jongen niet alles alleen laten doen. In beeld ben jij namelijk niet te zien, samen met de 4 andere collega`s die naast je stonden.
Respect voor officials hoor, maar niet alles hoeft goed gepraat te worden...

door **Franky** » za jun 19, 2010 20:26

Jeetje wat een op en aanmerkingen op de officials alweer.
Als er al een groepje officials ergens op een punt staat moet er vaak een radiocontact houden een ander het publiek aan een zijde en de ander het publiek aan de andere zijde. Of hoe het dan ook geregeld is. Laagste prioriteit heeft het vat terug zetten. En wat de equipes beterft. Als iemand denkt dat de ton nog weg is en hij staat er stiekem toch weer is dat pech voor die equipe. Tijdens de verkenning stond ie er immers(ingetekent).
Als het smal is is daar vast een reden voor. Namleijk de snelheid eruithalen en de bermen beschermen om te voorkomen dat het jaar erop de vergunningen nog verkregen worden bv.

Voor allen die het beter denken te weten. Ga zelf eens officiallen en maak het eens mee van een andere kant. Ik praat uit ervaring als rijder, organisator, voorzitter van een cup en official.