Tank S rally 2010

[RG-Rallysport]

Nee klopt , dit is bij de TankS al erg lang zo, ze houden hier ook rekening mee ivm het verkennen.

[ijsbeer]

Dit jaar trouwens ook niet meer de week van te voren verkennen.

[RallyeRichard]

Vorig jaar heb ik toch echt (met machtigingsformulier) de auto ter keuring aangeboden voor de Tank S.

[Angelique]

Wanneer rijders er voor kiezen massaal in het buitenland te gaan rijden, kan iedereen zelf invullen wat dit zal doen met de nederlandse rallysport. Het zou mogelijk voor de organisaties, van de al niet talrijke rallysprints, het einde betekenen. En als je dat als doelstelling hebt.....

Misschien een beetje off-topic vraag, maar ben hier toch wel benieuwd naar. Wat is het grote verschil tussen de organisatie van een rally(sprint) in DL en NL? Waarom kunnen ze in bijvoorbeeld DL de kosten zo laag houden voor een evenement?

[nkroeze]

Omdat je als Nederlander gewoon een ander bedrag betaald in Duitsland, omdat je buitenlander bent... Hetzelfde geld als een Duitser hier in NL start!

[edit]quotes[/edit]

[Angelique]

Je betaald niet alleen een ander bedrag als je buitenlander bent. Het is in het algemeen ook vaak goedkoper. Komt dat door de andere regelgeving?

[edit]quotes[/edit]

[StevenK]

Wanneer rijders er voor kiezen massaal in het buitenland te gaan rijden, kan iedereen zelf invullen wat dit zal doen met de nederlandse rallysport. Het zou mogelijk voor de organisaties, van de al niet talrijke rallysprints, het einde betekenen. En als je dat als doelstelling hebt.....

Misschien een beetje off-topic vraag, maar ben hier toch wel benieuwd naar. Wat is het grote verschil tussen de organisatie van een rally(sprint) in DL en NL? Waarom kunnen ze in bijvoorbeeld DL de kosten zo laag houden voor een evenement?

Omdat buitenlanders een zekere publicitaire waarde hebben, krijgen ze korting. Meestal is het zo dat je als buitenlander bijvoorbeeld de verzekering betaalt en daarbij soms ook nog extra's krijgt, zoals overnachting of brandstof(bonnen). Uiteraard is het ook nog afhankelijk van wat je te bieden hebt. Ondergetekende was met elke euro korting blij, een Jasper van den Heuvel zou wel eens startgeld kunnen bedingen.

[joostkusters]

Nee, buitenlandse wedstrijden zijn gewoon goedkoper.
En ook een sprint die naast een rally gereden wordt, moet gewoon goedkoper zijn, de proeven staan al, en de officials zijn er ook al.

Dit komt gewoon dat de overstap van sprint naar de rally kleiner wordt, en een organisator meer auto's in de Rally krijgt. dat willen ze toch allemaal.

[PVG]

Eigenlijk zou er gewoon een max. tarief per wedstrijd kilometer afgesproekne moeten worden. Hoe meer km hoe duurder. Ik vind dat de Tank s er wel makkelijk ervanaf komt door zoveel te vragen en in verschil met andere rallysprints weinig te bieden. Het is hier een combinatie waarvan de spint veel minder dan de helft km maakt dan de rally. Laat dat dan ook terug komen in inschrijfgeld. Doe anders de rally een paar tientjes meer laten betalen en de sprint minder.

[StevenK]

Waarom? De rallysport is geen sociale dienst, waar je terecht kunt als je zelf de lasten niet kunt dragen. Zoals hiervoor al door iemand gezegd: rally is een dure hobby.

En als er eens een goedkope sprint is (denk aan de Waalhaven of Zestienhoeven) dan loopt iedereen weer te klagen over 'Mickey Mouse industrieterreinproeven'.

[edit]quotes?[/edit]

[PVG]

Het gaat er hier volgens mij om dat het een belachelijk hoog bedrag is tov andere sprints terwijl dit een van de goedkoopste sprints zou moeten kunnen zijn ivm dat alles al geregeld is voor rally.

[edit]quotes[/edit]

[MartijnB]

Omdat je als Nederlander gewoon een ander bedrag betaald in Duitsland, omdat je buitenlander bent... Hetzelfde geld als een Duitser hier in NL start!

[edit]quotes[/edit]

deels waar deels niet waar...

De meeste ASAF wedstrijden betaald een Belg 250 en wij ook....
Waarom ze het goekoper kunen doen als hier:

Verzekeringspremies vele malen lager
Geen overnachtingen voor officials eten etc.
Vergunningen goedkoper.
Niet allerlei publieks trekkers zoals racing days e.d. zoals in 8maal.
Geen buffeten voor rijders.
Veel zaken die veel amaturistischer zijn als hier

IN de ASAF wedstrijden gaat het om kilometers maken, zeg maar ongeveer dezelfde doelstelling als de organisatie van de vechtdal heeft.

een evenement voor rijders opgezet en het 2e doel is de toeschouwers.

[ijsbeer]

Er zit ook nog eens de catering bij twv 45 euro.
Wat eigenlijk best leuk initiatief is, maar ik vind dat je die optioneel moet maken en de equipe zelf laten beslissen of ze hier wel of geen gebruik van willen maken.

Ik ben nog steeds benieuwd waarom de sprint 2 keer zo duur is ten opzichte van de rally per wedstrijd km? Het zijn de zelfde proeven en de officials staan er al...

[Wolter]

Misschien om het daarom aantrekkelijker te maken de rally te rijden ipv de sprint. De inkomsten van een rally-equipe zijn voor de organisatie namelijk hoger dan die van een sprint-equipe. Vervolgens zegt de organisatie: teleurstellend aantal in de sprint, dus volgend jaar organiseren we alleen de rally.
(Dit overigens onder voorbehoud van verzekeringpremies: ik weet niet of de verzekeraar die opmaakt aan de hand van het aantal deelnemers, of het aantal kp's, of het aantal km's, of een combinatie daarvan).

ps. Het is slechts een idee dat in me opkomt.

[Gert-Jan Nijkamp]

Uit het Bijzonder Reglement Tank S Rally 2010:

10.3 Het is niet toegestaan de deelnemende auto en de persoonlijke veiligheidsuitrusting door een
vervanger ter keuring aan te bieden.

Waarom? Is dit nieuw? Ben het nooit eerder tegengekomen.

Heb vandaag een mail ontvangen van de organisatie dat dit jaar een machtiging voor de keuring niet is toegestaan.