www.rallysport.nl

door **Sponsor** » do jan 06, 2011 18:28

Tip: handrem verlengen. :wink:

door **Franky** » do jan 06, 2011 21:24

Sponsor schreef:Tip: handrem verlengen.

als je het goed opbouwt met een hydrolische cilinder hoeft ie niet verlengt te worden.

door **Sponsor** » do jan 06, 2011 21:53

Frank, het is een hydraulische handrem(foto) alleen verre van ideaal...ergonomisch gezien. Ik heb dezelfde gehad...is simpelweg te kort.

door **Franky** » vr jan 07, 2011 0:12

Sponsor schreef:Frank, het is een hydraulische handrem(foto) alleen verre van ideaal...ergonomisch gezien. Ik heb dezelfde gehad...is simpelweg te kort.

Die foto had ik nog even gemist.
Is een kort hendeltje en rechtopstaand.
Zelf had ik in de 205 een liggend hendel en inderdaad een stukje langer.
Je moet natuurlijk wle wegkomen met je versnellingspook en je stoelen enz.
En voldoende kracht kunnen zetten.

In de Colt viel dat weer zwaar tegen.

door **mantaboy** » vr jan 07, 2011 1:12

Ik kan in de BMW de handrem met de pink bedienen en dan blokkeerd achter alles. Ik vraag me af waarom je dan zoveel kracht moet hebben. Zal als ik terug ben in NL eens detailfoto's maken. Ben nu toch wel benieuwd naar alle verschillen die ik hier lees.

door **astra driver** » vr jan 07, 2011 1:38

mantaboy schreef:Ik kan in de BMW de handrem met de pink bedienen en dan blokkeerd achter alles. Ik vraag me af waarom je dan zoveel kracht moet hebben. Zal als ik terug ben in NL eens detailfoto's maken. Ben nu toch wel benieuwd naar alle verschillen die ik hier lees.

Het verschil zit in hoe groot de cilinder is van de handrem... bij een kleine moet je meer kracht zettten :wink:

door **Rowel.VDZt** » vr jan 07, 2011 8:43

Ik ga in ieder geval alvast eens zo beginnen. Indien ik m'n arm uit de kom blijk te moeten trekken om achter iets te doen met die handrem kan ik altijd nog verlengen/aanpassen...

door **mantaboy** » vr jan 07, 2011 9:07

astra driver schreef:Het verschil zit in hoe groot de cilinder is van de handrem... bij een kleine moet je meer kracht zettten

Dat snap ik Sander, echter heb ik ook maar standaard gekocht spul. Daarom ben ik ook zo benieuwd naar de verschillen.

door **joostkusters** » za jan 08, 2011 18:54

astra driver schreef:
mantaboy schreef:Ik kan in de BMW de handrem met de pink bedienen en dan blokkeerd achter alles. Ik vraag me af waarom je dan zoveel kracht moet hebben. Zal als ik terug ben in NL eens detailfoto's maken. Ben nu toch wel benieuwd naar alle verschillen die ik hier lees.

Het verschil zit in hoe groot de cilinder is van de handrem... bij een kleine moet je meer kracht zettten

net andersom, hoe kleiner de cilinder, hoe minder kracht je hoeft te zetten

door **Ascona** » za jan 08, 2011 19:02

Lijkt mij dat het ook uitmaakt hoe groot je remzuigers en schijven zijn.

door **MartijnB** » za jan 08, 2011 20:42

Ascona schreef:Lijkt mij dat het ook uitmaakt hoe groot je remzuigers en schijven zijn.

Ook en wat voor soort schijven en blokken

door **Jaccoooo** » za jan 08, 2011 20:56

een 205 heeft weinig druk op de achterwielen dat maakt ook wel verschil, zon ding gaat al achterstevoren als je het gas loslaat :wink:

door **Campos** » zo jan 09, 2011 18:53

Jaccoooo schreef:een 205 heeft weinig druk op de achterwielen dat maakt ook wel verschil, zon ding gaat al achterstevoren als je het gas loslaat

Klopt! Een normale, kabelbediende handrem voldoet dan ook in 90% van de gevallen

door **RG-Rallysport** » zo jan 09, 2011 21:39

Jaccoooo schreef:een 205 heeft weinig druk op de achterwielen dat maakt ook wel verschil, zon ding gaat al achterstevoren als je het gas loslaat

Bij jou is een kuchje tegen je handrem ook meer dan voldoende :wink:

door **Jaccoooo** » zo jan 09, 2011 21:57

maar mijn hefboom is ook ong. 2x zolang als bij deze 205,het verschilt nogal per auto hoeveel remkracht je nodig hebt om de kont om te krijgen

www.rallysport.nl

205 gekocht, strippen begonnen... en nu?! :D

Wie is er online