David Westenbrink schreef:arjan_vm schreef:Hallo allemaal,
Ook wij (ik en een maatje van mij) zijn ons aan het orienteren om rally te gaan rijden. Wij hebben onze vrouwen zover gekeregen dat we een cursus en de licentie voor onze verjaardag krijgen, dat is dus vast geregeld.
Ik ben mij nu wat aan het verdiepen in de kosten en blijft eigenlijk met twee vragen zitten over het instappen in een van de cups.
Vraag 1: De bedragen die genoemd worden op de diverse websites, bijvoorbeeld 32.500 voor een jaar in een Colt, is dat inclusief banden en overige onderdelen.
Vraag 2: Stel ik doe mee met een cup of huur een auto, en rijdt deze auto vervolgens op een boom. (Wat Jaap van Lagen met de auto van Van de Marel deed) wie gaat dat betalen. Als ik dat ook moet betalen, betekent dit dus dat dit altijd in je achterhoofd meespeelt en je dus (heel) voorzichtig moet zijn. Echt rallyrijden is dat dus niet.
Hier noem je direct ook een kostbare cup, want de importeursgesteunde merken cups zijn nu eenmaal duur vergeleken met de andere cups.
Zoals de BMW, Peugeot of Volvo cup, daar loop je veel minder risico als je een auto platrijdt, omdat 1. de auto's erg goedkoop zijn en 2. rij je schade of rijdt je hem plat... zoek een goede sloper en je bent voor een paar 100 euro verder.
Staar je niet blind op dat je alleen maar in een nieuwe strakke auto wilt rijden. Een oud hok geeft je, zeker in het begin, veel meer plezier.
Ik ben het met David wel eens, al vind ik de typering oud hok beetje aan de banale kant. Maar idd, als je gedateerde auto rijd, zeker voor de volvo, 205 of bmw cup is het complete ramp als je de auto plat rijd tegen een boom. Wel erg zonde natuurlijk maar niet gelijk het einde van je rallycarriere ( gezien van uit dit standpunt en niet door ander voorbeelden) Probeer contact te leggen met een sloper mocht het al zo ver zijn.
Voor nou zou ik je gewoon adviseren om je licentie te behalen en al eventueel te kijken naar zoiets als eenn helm, overall, ondergoed en schoenen. Daarmee heb je de basis dan gelegd. Let donders goed op je financiën en kijk vooruit. Probeer je ondertussen, samen met je vaste navigator te oriënteren over welke auto jullie graag zou willen rijden. Info kun jij bij de verschillende cups met alle liefde te krijgen.
Uit eigen onderzoek en ervaring dat je het beste met een volvo of een 205 kun beginnen, simpelweg omdat daar het budget iets minder nodig is om de auto te kopen of op te bouwen dan bij een 325'er.
Mocht je nog vragen hebben, hoor ik het wel.
de groeten,
Martijn ter Boo
Boomans Autosport Enschede
Geplaatst: wo mei 16, 2007 12:57
Lijkt me ideaal als goedkope opstart..
