www.rallysport.nl

V.D.G Rally team schreef:

twan81 schreef:Waar ik eigenlijk nog niemand over heb gehoord is waar de auto wordt gestald. Ik neem aan dat niet iedereen een grote garage thuis heeft waar gesleuteld kan worden.

in welk gedeelte van veldhoven woon je ????

twan81 schreef:

V.D.G Rally team schreef:

twan81 schreef:Waar ik eigenlijk nog niemand over heb gehoord is waar de auto wordt gestald. Ik neem aan dat niet iedereen een grote garage thuis heeft waar gesleuteld kan worden.

in welk gedeelte van veldhoven woon je ????

Heikant, vlak bij de plus.

Vraag 1: De bedragen die genoemd worden op de diverse websites, bijvoorbeeld 32.500 voor een jaar in een Colt, is dat inclusief banden en overige onderdelen.

Vraag 2: Stel ik doe mee met een cup of huur een auto, en rijdt deze auto vervolgens op een boom. (Wat Jaap van Lagen met de auto van Van de Marel deed) wie gaat dat betalen. Als ik dat ook moet betalen, betekent dit dus dat dit altijd in je achterhoofd meespeelt en je dus (heel) voorzichtig moet zijn. Echt rallyrijden is dat dus niet.

Ik denk dat je een verkeerd beeld van rallyrijden hebt!!! Bij rallyrijden moet je altijd enige marge inbouwen, anders kom je niet aan de finish! Voorzichtigheid is dus ALTIJD geboden. Door ervaring en/of talent kan je die marge steeds verder verkleinen, zodat de tijden omlaag gaan en je dus beter gaat presteren.

Ik begrijp dat je een marge in moet bouwen en niet als een kamikaze naar de finish moet, maar een ongeluk(je) zit in een klein hoekje. Dit zien we elke rally weer. Instappen in een bijvoorbeeld een Colt is finacieel wel haalbaar, maar een nieuwe betalen, betekent een strop.

Al met al denk is dat we toch maar weer eens met Van de Heuvel moeten gaan praten. Zit hier net om de hoek, dus wie weet

arjan_vm schreef:Ik wist het antwoord op mijn vragen niet, maar ik had wel zo'n vermoeden. Ik lees iets over een verzekering, is dit te verzekeren? en dat zal dan waarschijnlijk wel een vermogen kosten.

arjan_vm schreef:Hallo allemaal,

Ook wij (ik en een maatje van mij) zijn ons aan het orienteren om rally te gaan rijden. Wij hebben onze vrouwen zover gekeregen dat we een cursus en de licentie voor onze verjaardag krijgen, dat is dus vast geregeld.

Ik ben mij nu wat aan het verdiepen in de kosten en blijft eigenlijk met twee vragen zitten over het instappen in een van de cups.

Vraag 1: De bedragen die genoemd worden op de diverse websites, bijvoorbeeld 32.500 voor een jaar in een Colt, is dat inclusief banden en overige onderdelen.

Vraag 2: Stel ik doe mee met een cup of huur een auto, en rijdt deze auto vervolgens op een boom. (Wat Jaap van Lagen met de auto van Van de Marel deed) wie gaat dat betalen. Als ik dat ook moet betalen, betekent dit dus dat dit altijd in je achterhoofd meespeelt en je dus (heel) voorzichtig moet zijn. Echt rallyrijden is dat dus niet.

rutger205 schreef:David, jammer dat je niet eens bent komen kijken bij de Peugeotjes die jij omschrijft als oud hok. Volgens mij vergis je je toch, ook deze auto's worden met veel liefde en energie geprepareerd en afgaande op het aantal uitvallers in dit seizoen zijn ze betrouwbaarder dan de Kalosjes met kapotte diferentiëlen en aandrijfassen.

rutger205 schreef:David, jammer dat je niet eens bent komen kijken bij de Peugeotjes die jij omschrijft als oud hok. Volgens mij vergis je je toch, ook deze auto's worden met veel liefde en energie geprepareerd en afgaande op het aantal uitvallers in dit seizoen zijn ze betrouwbaarder dan de Kalosjes met kapotte diferentiëlen en aandrijfassen.