GT's Welkom of niet?

[Oxalis Motorsport]

Hein,

je hebt het bij het juiste eind :LASER GUN

[briljant]

De auto van v/d Marel in wel gehomologeert(zelfde dealer in het oosten van het land) heeft alles te maken met politiek, en alles zelf willen ontwikkelen,(er moet ook geld verdient worden aan de CUP) je maakt geen vrienden met een kort geding, als ze je hebben aangeboden om dit jaar eerst de sprint's te doen.

En waarom alles stuk maken voor dat het begonnen is

De auto van v/d Marel is niet gehomologeerd voor de rallysport door de Fia.

[Oxalis Motorsport]

Nee klopt, niet door de Fia, er is ook nog geen GT kampioenschap( zijn ze wel mee bezig) gaat om een nationale homologatie Jan had het zelfde probleem, en heeft dat zeer amiabel opgelost door de Sprints te rijden

Het resultaat kennen we allemaal

[whity]

Waarom wordt hier altijd zo moeilijk gedaan in de omringende landen[Duitsland,Belgie,Frankrijk en Spanje] rijden ze al jaren met de Porsche GT3 nooit geen gezeur en die moeten zich toch aan de FIA regels houden.

[Oxalis Motorsport]

Nederland is natuurlijk een eenling in dit verhaal, als we naar de omliggende landen kijken, ik heb er alle vertrouwen in dt het voor 2009 wel goed komt voor de GT's

Trouwens om ons heen zijn ze niet alleen met Porsches bezig, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Nissan,kan heel mooi worden

[nkroeze]

Waarom wordt hier altijd zo moeilijk gedaan in de omringende landen[Duitsland,Belgie,Frankrijk en Spanje] rijden ze al jaren met de Porsche GT3 nooit geen gezeur en die moeten zich toch aan de FIA regels houden.

Deze landen hebben een uitzondering gemaakt op de FIA regels, en wij Nederlanders houden daar niet zo van....

[JoostS]

Wat zijn eigenlijk de risico's als organisatie of bestuur om uitzonderingen te maken op de FIA-regels? Waar moet ik dan precies aan denken? Heb daar namelijk echt geen idee van.

[briljant]

Waarom wordt hier altijd zo moeilijk gedaan in de omringende landen[Duitsland,Belgie,Frankrijk en Spanje] rijden ze al jaren met de Porsche GT3 nooit geen gezeur en die moeten zich toch aan de FIA regels houden.

Deze landen hebben een uitzondering gemaakt op de FIA regels, en wij Nederlanders houden daar niet zo van....

Maar wel als het over een Nissan gaat?

[David Westenbrink]

Het is heel link om dit soort echte GT auto's maar lukraak toe te staan. Het is niet voor iedereen weggelegd om met dit soort auto's te kunnen rijden. Ze blijven giftig... met name de middenmotorauto's zijn mijn inziens levensgevaarlijk.

Vandaag nog een Nissan onder de kont gehad en dat is echt wel even een stukje handzamer. Maar ik zie de Nissan dat ook niet als een hele echte GT.

[Oxalis Motorsport]

Niet een ieder koopt ook een GT, je moet zo wie zo prettig gestoort zijn en niet iedereen kan ook met zo'n apparaat overweg

Het zijn ook echt niet de mensen met een sprint licentie, maar lieden die meestal al jaren met autosport bezig zijn en de nodige ervaring hebben opgedaan, op de rally paden of op het cerquit

Je mag met een sprint licentie, trouwens gewoon aan de start verschijnen met een WRC, of dat dan niet gevaarlijk is, het is maar wie er in zitten

[Erik]

Wat zijn eigenlijk de risico's als organisatie of bestuur om uitzonderingen te maken op de FIA-regels? Waar moet ik dan precies aan denken? Heb daar namelijk echt geen idee van.

Aansprakelijkheidsverzekering?

Zou me voor kunnen stellen dat de verzekeraar van een rally niet echt gecharmeerd is van wagens die niet aan de FIA-regels voldoen.

[StevenK]

Wat zijn eigenlijk de risico's als organisatie of bestuur om uitzonderingen te maken op de FIA-regels? Waar moet ik dan precies aan denken? Heb daar namelijk echt geen idee van.

Eén van de problemen is dat wanneer je kunt bewijzen dat je enkel FIA-klasses toelaat, je sterker staat in het afdwingen van een vergunning, dan wanneer je ook exoten laat rijden.

Hetzelfde geldt ook ten aanzien van de verzekering.

[whity]

Je mag met een sprint licentie, trouwens gewoon aan de start verschijnen met een WRC, of dat dan niet gevaarlijk is, het is maar wie er in zitten [/quote]
Ja dat is geen enkel probleem. ook heb je nog maar 2 weken je rijbewijs en je sprintlicentie is er niemand die vraagt of je wel genoeg ervaring hebt om in WRC te rijden.

[V.D.G Rally team]

Je mag met een sprint licentie, trouwens gewoon aan de start verschijnen met een WRC, of dat dan niet gevaarlijk is, het is maar wie er in zitten

Ja dat is geen enkel probleem. ook heb je nog maar 2 weken je rijbewijs en je sprintlicentie is er niemand die vraagt of je wel genoeg ervaring hebt om in WRC te rijden.[/quote]

Mijn monteur die al een aantal jaren zijn rally licentie had. De laatste twee jaar zijn licentie niet had verlengd. Deze wilde hij opnieuw aanvragen toen werd er door eric noort gevraagd bij wie hij ging navigeren en met welke auto dat we gaan rijden ?? wat doet het er toe met welke auto.

[rallyfreak1]

Je mag met een sprint licentie, trouwens gewoon aan de start verschijnen met een WRC, of dat dan niet gevaarlijk is, het is maar wie er in zitten

Ja dat is geen enkel probleem. ook heb je nog maar 2 weken je rijbewijs en je sprintlicentie is er niemand die vraagt of je wel genoeg ervaring hebt om in WRC te rijden.

Mijn monteur die al een aantal jaren zijn rally licentie had. De laatste twee jaar zijn licentie niet had verlengd. Deze wilde hij opnieuw aanvragen toen werd er door eric noort gevraagd bij wie hij ging navigeren en met welke auto dat we gaan rijden ?? wat doet het er toe met welke auto.[/quote]

een bekende van mij heeft afgelopen jaar examen gedaan theorie en praktijk examen
wat heeft ie gekregen een navigatie licentie

wat mij betreft mogen de gt's wel komen het risico dat je er af stuiterd blijft groot de een rijd op het randje en de ander niet. ik denk dat iemand met een gt ook wel weet waar die aan begind en niet zomaar een gt van marktplaats af pikt