GT's Welkom of niet?

[official No. 27768]

Mijn zegen heeft het ook maar dan wel met wat limieten...

topsnelheid, pk:gewicht verhouding en Nm's e.d. moeten aan banden worden gelegd EN ook regelmatig worden gecontroleerd! Ook de minimale ervaring eisen vind ik logisch.

ALS er goede regels worden opgesteld EN deze worden gecontroleerd lijkt het me prima....maar ok.

Laat de 350Z cup bewijzen dat het veilig en cup waardig kan en hopelijk kunnen we dan in 2010 of iets later de KNAF overtuigen.

[Hein]

Bovendien staat mij er iets van bij dat een rallyauto ook over 4 zitplaatsen moet beschikken in straatversie.

Kan je dat eens toelichten Hein waarom?

Volgens mij, maar ik kan me vergissen, was het na de Groep B tijd verboden een rallyauto te ontwikkelen op basis van een 2 zitter omdat de straatversie minimaal 4 zitplaatsen moest hebben.

[Franed rally]

Dat dacht ik ook Hein

[John]

Vind het toch wel erg jammer dat er geen tot weinig Porsches mogen rijden. Denk toch wel dat H. Kuipers heeft bewezen dat hij er prima mee kan rijden.

[nkroeze]

Laten we nou gewoon even wachten op de regels voor 2009!

[Oxalis Motorsport]

Het antwoordt komt echt uit Twente!

[briljant]

Persoonlijk denk ik dat er dan een cup voor de Porche komt waarin men het vermogen en de snelheid omlaag brengt.
Als er dan 5 cupauto's zijn voldoe je aan de eisen van de KNAF.

[briljant]

Omdat het toch om een auto gaat die niet standaard is en de grenzen bijna overschrijd van het toelaatbare steld de KNAF dat de deelnemers minimaal een EU licentie moeten hebben. (dat was INT)

En is dit niet verlaagd zodat er meer kans is dat de Nissan cup doorgaat?

[nkroeze]

Persoonlijk denk ik dat er dan een cup voor de Porche komt waarin men het vermogen en de snelheid omlaag brengt.
Als er dan 5 cupauto's zijn voldoe je aan de eisen van de KNAF.

Volgens mij moet de KNAF dan toch echt eerst de cupreglementen goedkeuren.....

En hoe krijg je het vermogen van de standaard 420pk naar beneden naar de beoogde 300?

[briljant]

Persoonlijk denk ik dat er dan een cup voor de Porche komt waarin men het vermogen en de snelheid omlaag brengt.
Als er dan 5 cupauto's zijn voldoe je aan de eisen van de KNAF.

Volgens mij moet de KNAF dan toch echt eerst de cupreglementen goedkeuren.....

En hoe krijg je het vermogen van de standaard 420pk naar beneden naar de beoogde 300?

o.a. met een andere computer. Zijn ze volgens mij al mee bezig bij een Porsche dealer in het oosten van het land.

[Oxalis Motorsport]

De Porsche, met wat voor vermogen dan ook mag niet harder dan 222 kmh

[Hein]

De Porsche, met wat voor vermogen dan ook mag niet harder dan 222 kmh

Ben benieuwd. Een Porsche met geblokkeerde 6 en standaard vermogen loopt nog steeds ver boven de 220 (bron: Porsche dealer bij mij in de buurt)

Je zult dus echt het vermogen van het ding fors terug moeten brengen.

[official No. 27768]

De Porsche, met wat voor vermogen dan ook mag niet harder dan 222 kmh

en wie gaat dat controleren?
of worden de CPU's na elke rally uitgelezen?

[Hein]

De Porsche, met wat voor vermogen dan ook mag niet harder dan 222 kmh

en wie gaat dat controleren?
of worden de CPU's na elke rally uitgelezen?

lasergun. Top boven de 220 = uitsluiting?

[Oxalis Motorsport]

De auto van v/d Marel in wel gehomologeert(zelfde dealer in het oosten van het land) heeft alles te maken met politiek, en alles zelf willen ontwikkelen,(er moet ook geld verdient worden aan de CUP) je maakt geen vrienden met een kort geding, als ze je hebben aangeboden om dit jaar eerst de sprint's te doen.

En waarom alles stuk maken voor dat het begonnen is