www.rallysport.nl

bij Prodrive geven ze alle WRC rallywagens een zogenaamde Privat plate.
Dit kan in engeland.
dit is een nummer die je kunt kopen en aan je gewoone kenteken kan koppelen. (bv, je nummer is W648XBW maar je rijd rond met X14WRC)

zo heb ik ooit een kerel ontmoet met C4RLOS, zo heette hij ook, hij had 6500 pond betaald voor dat nummer.
Prodrive gebruikt letter/nummer combinaties, die zijn aanmerkelijk goedkoper. (rond de 164 pond)

Prodrive houd precies bij hoeveel km/kp met welke onderdelen van de auto gereden wordt, dus bij belangrijke delen, b.v. motor en bak, zal prodrive verlangen (niet verplichten) het kenteken over te zetten.
immers een motor heeft minder km/kp levensduur dan bv een body of een dashboard. en een volgende eigenaar van de auto, wil altijd weten wat de auto gedaan heeft in zijn leven.

Dus even een telefoontje naar de DVLA (engelse RDW) en je kunt zo je nummer overzetten, want daar is tenslotte al voor betaald.
100 % legaal, en erg snel te regelen.

sorry maar!!
Ik wou het toch even uitleggen, want hier is het de normaalste zaak van het leven, maar in nederland kijkt het een beetje raar.

Niet alleen daar is het normaal. Zijn meer landen waar je met een zogenaamd persoonlijk kenteken rijd. Dit gaat dan over op de andere auto op moment van koop/verkoop.

Daarom is het niet vreemd dat je auto's wisseld en niet het kenteken.

In veel landen is het kenteken niet auto gebonden maar persoonsgebonden.
Dit is onder andere het geval in Duitsland en Belgie.
Hier kan het kenteken na een crash dus ook op de nieuwe auto zitten.

Antonio.

joostkusters schreef:bij Prodrive geven ze alle WRC rallywagens een zogenaamde Privat plate.
Dit kan in engeland.
dit is een nummer die je kunt kopen en aan je gewoone kenteken kan koppelen. (bv, je nummer is W648XBW maar je rijd rond met X14WRC)

zo heb ik ooit een kerel ontmoet met C4RLOS, zo heette hij ook, hij had 6500 pond betaald voor dat nummer.
Prodrive gebruikt letter/nummer combinaties, die zijn aanmerkelijk goedkoper. (rond de 164 pond)

Prodrive houd precies bij hoeveel km/kp met welke onderdelen van de auto gereden wordt, dus bij belangrijke delen, b.v. motor en bak, zal prodrive verlangen (niet verplichten) het kenteken over te zetten.
immers een motor heeft minder km/kp levensduur dan bv een body of een dashboard. en een volgende eigenaar van de auto, wil altijd weten wat de auto gedaan heeft in zijn leven.

Dus even een telefoontje naar de DVLA (engelse RDW) en je kunt zo je nummer overzetten, want daar is tenslotte al voor betaald.
100 % legaal, en erg snel te regelen.

sorry maar!!
Ik wou het toch even uitleggen, want hier is het de normaalste zaak van het leven, maar in nederland kijkt het een beetje raar.

Joost,

geen sorry!

Het is juist heel goede informatie. Zoals je wel vaker op dit forum leest wordt er veel gesproken over kentekens en dit soort opvallende wissels.

Tot nu toe werd er alleen maar van gezegd dat er niet over gesproken mocht worden ivm meelezende belastingcontroleurs.
Nu begrijpen we dat de kentekens niet voor het doel belastingontduiking omgezet worden.
Als de motor en/of bak overgezet zijn, MOET het kenteken wel mee.

Nogmaals bedankt, interessant dit!

Rossy schreef:In veel landen is het kenteken niet auto gebonden maar persoonsgebonden.
Dit is onder andere het geval in Duitsland en Belgie.
Hier kan het kenteken na een crash dus ook op de nieuwe auto zitten.

Antonio.

Hoe het in Belgie of Duitsland is weet ik niet, maar hier in Zweden kun je persoonlijke kentekens kopen en mee verhuizen naar volgende auto's. Maar die hebben ook nog hun oorspronkelijke kenteken. Die wordt bij verkoop overgedragen. De koper hoeft dus niet ook perse een persoonlik nummer te hebben.

Dit is dus hetzelfde systeem als in Engeland als ik het goed begrepen heb.

Antonio.