www.rallysport.nl

Jeffrey schreef:

spookie schreef:deze wel denk ik.
http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=8350

wat subaru achtig! deze mist z'n prachtige kont ook al;)

Eerder Focus-achtig met die schuinaflopende kont en die spoiler zo.

Ik vind um veel mooier dan de Subaru.

nog een aantal foto's
http://www.autoweek.nl/newsimages.php?i ... 6&d=1&ref=

http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=8373

Voor de geinteresseerden onder ons forummers.Zondag 18 mei om 18.00 een uitgebreide test van de Mitsubishi EVO X in het programma" GRIP" op RTLII.Helaas niet voor iedereen te ontvangen.Komt via de satelliet

FocusMSD schreef:Voor de geinteresseerden onder ons forummers.Zondag 18 mei om 18.00 een uitgebreide test van de Mitsubishi EVO X in het programma" GRIP" op RTLII.Helaas niet voor iedereen te ontvangen.Komt via de satelliet

Sinds ik de te verwachten prijs heb gezien in de Autovisie, ben ik ineens een stuk minder geïnteresseerd...

Mark Verhoeven schreef:

FocusMSD schreef:Voor de geinteresseerden onder ons forummers.Zondag 18 mei om 18.00 een uitgebreide test van de Mitsubishi EVO X in het programma" GRIP" op RTLII.Helaas niet voor iedereen te ontvangen.Komt via de satelliet

Sinds ik de te verwachten prijs heb gezien in de Autovisie, ben ik ineens een stuk minder geïnteresseerd...

Als het de prijs is die je interesse doet afnemen,dan kan je natuurlijk nog wachten op de komst van de Mitsufietsie.Die zal wellicht wel betaalbaar zijn ik weet alleen niet of daar ook al een proto van is. .Alle gekheid op een stokje.Je kan toch in ieder geval even kijken of de prestaties de prijs waard zijn.

FocusMSD schreef:

Mark Verhoeven schreef:

FocusMSD schreef:Voor de geinteresseerden onder ons forummers.Zondag 18 mei om 18.00 een uitgebreide test van de Mitsubishi EVO X in het programma" GRIP" op RTLII.Helaas niet voor iedereen te ontvangen.Komt via de satelliet

Sinds ik de te verwachten prijs heb gezien in de Autovisie, ben ik ineens een stuk minder geïnteresseerd...

Als het de prijs is die je interesse doet afnemen,dan kan je natuurlijk nog wachten op de komst van de Mitsufietsie.Die zal wellicht wel betaalbaar zijn ik weet alleen niet of daar ook al een proto van is. .Alle gekheid op een stokje.Je kan toch in ieder geval even kijken of de prestaties de prijs waard zijn.

Daar hoef ik niet naar te kijken, ik ken de prestaties al... En nee, dat is voor mij die prijs NIET waard!!! Het enige waarvoor ik de EVO zou verkiezen boven een STi was een lagere prijs. Dit is niet het geval, dus ik koop geen van beide!

Mark Verhoeven schreef:Daar hoef ik niet naar te kijken, ik ken de prestaties al... En nee, dat is voor mij die prijs NIET waard!!! Het enige waarvoor ik de EVO zou verkiezen boven een STi was een lagere prijs. Dit is niet het geval, dus ik koop geen van beide!

Dan maak je toch gewoon een beter STI van je huidige...

Ik weet de specs nog niet, ben wel erg onder de indruk van het tempo wat de nieuwe Skyline gisteren op de Ring liet zien. Was de tot nu toe enige op kenteken in GB. Totdat deze echt makkelijk werd ingehaald door een EVO 7. Een blauwe uit Luxemburg. Na een ritje naast de beste man ben ik zeer benieuwd of de nieuwere types ook dit tempo kunnen halen.

mantaboy schreef:

Mark Verhoeven schreef:Daar hoef ik niet naar te kijken, ik ken de prestaties al... En nee, dat is voor mij die prijs NIET waard!!! Het enige waarvoor ik de EVO zou verkiezen boven een STi was een lagere prijs. Dit is niet het geval, dus ik koop geen van beide!

Dan maak je toch gewoon een beter STI van je huidige...

Ik weet de specs nog niet, ben wel erg onder de indruk van het tempo wat de nieuwe Skyline gisteren op de Ring liet zien. Was de tot nu toe enige op kenteken in GB. Totdat deze echt makkelijk werd ingehaald door een EVO 7. Een blauwe uit Luxemburg. Na een ritje naast de beste man ben ik zeer benieuwd of de nieuwere types ook dit tempo kunnen halen.

David Power van EcuTek heeft er ook eentje op Engels kenteken!!! Was hij het niet toevallig, want die was een maand geleden er ook al mee op de Ring... (ik had geen tijd, anders had ik ook wel een rondje kunnen rijden ermee)

Een EVO7 die de nieuwe Skyline gemakkelijk inhaalt op de Ring, ligt echt aan de rijder!!! Lees bijvoorbeeld eens de test in het blad EVO, de Skyline verslaat alle referenties of ieder vlak! De R8 op engelse landweggetjes, de Z06 op de 1/4 mijl en de GT3 op circuit......... Is echt een topauto!

Mark Verhoeven schreef:David Power van EcuTek heeft er ook eentje op Engels kenteken!!! Was hij het niet toevallig, want die was een maand geleden er ook al mee op de Ring... (ik had geen tijd, anders had ik ook wel een rondje kunnen rijden ermee)

Een EVO7 die de nieuwe Skyline gemakkelijk inhaalt op de Ring, ligt echt aan de rijder!!! Lees bijvoorbeeld eens de test in het blad EVO, de Skyline verslaat alle referenties of ieder vlak! De R8 op engelse landweggetjes, de Z06 op de 1/4 mijl en de GT3 op circuit......... Is echt een topauto!

Dat zou best kunnen, Gary die jou ook kent (instructeur geweest bij Ron, testrijder voor een aantal autobladen in de UK) was er met een AC Schnitzer 120D vertelde me dat dit de enige op kenteken was in de UK. Een witte met echt gigantische uitlaten. Het is inderdaad een super auto maar dat was die EVO 7 ook. Deze reed zelfs makkelijk van de groene Supra vandaan omhoog naar Angstkurve (ongeveer 500pk Supra). Er was ook een Litchfield Impreza, deze was nergens ivm de Skyline en EVO. Daarom vraag ik me af of de nieuwe EVO ook zo makkelijk rijd ivm de oudere type's.

BTW, ik ben ook erg onder de indruk van het onderstel wat AC Schintzer monteerd onder de 120D.

mantaboy schreef:

Mark Verhoeven schreef:David Power van EcuTek heeft er ook eentje op Engels kenteken!!! Was hij het niet toevallig, want die was een maand geleden er ook al mee op de Ring... (ik had geen tijd, anders had ik ook wel een rondje kunnen rijden ermee)

Een EVO7 die de nieuwe Skyline gemakkelijk inhaalt op de Ring, ligt echt aan de rijder!!! Lees bijvoorbeeld eens de test in het blad EVO, de Skyline verslaat alle referenties of ieder vlak! De R8 op engelse landweggetjes, de Z06 op de 1/4 mijl en de GT3 op circuit......... Is echt een topauto!

Dat zou best kunnen, Gary die jou ook kent (instructeur geweest bij Ron, testrijder voor een aantal autobladen in de UK) was er met een AC Schnitzer 120D vertelde me dat dit de enige op kenteken was in de UK. Een witte met echt gigantische uitlaten. Het is inderdaad een super auto maar dat was die EVO 7 ook. Deze reed zelfs makkelijk van de groene Supra vandaan omhoog naar Angstkurve (ongeveer 500pk Supra). Er was ook een Litchfield Impreza, deze was nergens ivm de Skyline en EVO. Daarom vraag ik me af of de nieuwe EVO ook zo makkelijk rijd ivm de oudere type's.

BTW, ik ben ook erg onder de indruk van het onderstel wat AC Schintzer monteerd onder de 120D.

De EVOX is zoals die in de showroom staat erg zwaar, nog een heel stukje zwaarder dan de STi die ook al niet licht is... Is niet te vergelijken met een EVO7 (of 8 of 9). Voor de rally schijnt ie niet al te veel meer te wegen, omdat daar veel eruit mag.

Mark Verhoeven schreef:De EVOX is zoals die in de showroom staat erg zwaar, nog een heel stukje zwaarder dan de STi die ook al niet licht is... Is niet te vergelijken met een EVO7 (of 8 of 9). Voor de rally schijnt ie niet al te veel meer te wegen, omdat daar veel eruit mag.

Dat zou mooi zijn. Ben dan nog steeds erg benieuwd naar de rij eigenschappen. Vind dat die EVO 7 wel erg makkelijk hard door de bochten gaat met actieve diffs. Overstuur is gewoon gas erop houden, komt vanzelf goed!

Wat weet jij dat toch allemaal goed

sebas schreef:Wat weet jij dat toch allemaal goed

Kwestie van een rondje of 4 meerijden en aanvoelen hoe een auto werkt. Als je dat niet voelt moet je niet richting grens van een auto rijden.

mantaboy schreef:

sebas schreef:Wat weet jij dat toch allemaal goed

Kwestie van een rondje of 4 meerijden en aanvoelen hoe een auto werkt. Als je dat niet voelt moet je niet richting grens van een auto rijden.

mee-rijden of meerijden