www.rallysport.nl

door **briljant** » zo maart 06, 2011 20:01

vooral als je weet dat dit is aangegeven aan het DBSR!

door **Roy S.** » zo maart 06, 2011 20:23

briljant schreef:vooral als je weet dat dit is aangegeven aan het DBSR!

@bastiaan maar dan is dit toch een "moord" op nederlandse evenementen/organisatie's ??

door **briljant** » zo maart 06, 2011 20:39

door **erikjan** » zo maart 06, 2011 21:05

ik ben een buitenstaander, maar ik snap het besluit van de KNAF niet...

maar ja, zij hebben in het verleden wel vaker rare sprongen gemaakt : onervaren rijders in een WRC wel toelaten, en niet in een GT...

maar da's een andere discussie die we al eerder op dit forum gevoerd hebben...

ik blijf het razendstom vinden dat publiek, rijders, media e.d. nu moet kiezen tussen 2 evenementen op 1 dag.

gelukkig heeft Ede nu al met een prachtige promofilm aangetoond dat hun parcours absoluut potentie heeft !

alleen jammer dat INRK toppers die proeven nu net niet als tryout kunnen gebruiken voor hun seizoen...

even over budgetten en inschrijfgelden: waarom geen inschrijfgeld vragen per m2 gebruikt serviceterrein ?

mensen met een kleine servicebus (startende/kleine teams) worden positief gediscrimineerd tov de grote jongens met de hospitalitytrailers en motorhomes !

door **Jaccoooo** » zo maart 06, 2011 21:08

voor xtra ruimte op het serviceterrein moet je betalen, staat altijd vermeld in het reglement

door **erikjan** » zo maart 06, 2011 21:39

ok, maar daar kun je qua kosten nog meer in gaan opdelen...

50% korting voor mensen met alleen een klein busje en een compacte tent bijvoorbeeld...

door **briljant** » zo maart 06, 2011 21:42

standaard is 60M2
Met minder kunnen ook kleine teams geen kant op.
Het meedenken ik goed maar in dit geval kun je hier niet op bezuinigen.

door **erikjan** » zo maart 06, 2011 21:55

Bastiaan, de ruimte hoeft niet minder te worden; wel de m2 prijs boven die basisruimte van een 60m2

door **briljant** » zo maart 06, 2011 22:20

maar dat is al het geval Erikjan

door **Cinq-Power** » zo maart 06, 2011 22:54

erikjan schreef:ok, maar daar kun je qua kosten nog meer in gaan opdelen...

50% korting voor mensen met alleen een klein busje en een compacte tent bijvoorbeeld...

Als een team een dubbele of 3 dubbele plek nodig heeft voor de service, betalen ze niet bijvoorbeeld 50% bij, maar gewoon de volle mep voor alle 3 de plekken.

Niemand voordeel, niemand nadeel, gewoon betalen naar wat je verbruikt.

door **BarrierMan** » zo maart 06, 2011 23:33

[Beste stuurlui staan aan wal modus = UIT]

Ik lees hier zoveel ONZIN over geld...

"grote" teams moeten meer betalen dan "kleine" teams ...
inschrijving betalen op basis van gebruikte m2 ...
Evenementen in België / Duitsland kosten net zo veel...
Deelnemers geen tijd willen investeren in overleg/officialen (oid)

Bijna niemand op dit forum weet de werkelijke kosten van zowel elke organisator als van elke deelnemer!!

Wat ik kan bevestigen dat voor Brabantse teams elk 1-dags evenement in Belgie nooit duurder is dan de wedstrijd in bijvoorbeeld Hardenberg!!!
Dat grote teams proberen met meerdere auto's aan de start te komen om zo toch de m2 zo efficiënt mogelijk te gebruiken omdat de extra meters erg duur zijn!!!
Dat ik zelf (eind 80 / begin 90) enkele jaren official ben geweest en ook van die kant weet wat het is!!!
Dat de deelnemers veel meer geld kwijt zijn dan alleen het inschrijfgeld...: rallyauto, servicevoertuig(en) overnachtingen in hotels, catering, weekenden verkennen .... etc. etc.

Maar ook veel deelnemers sponsoren via hun ondernemingen direct de rally's ...... Kijk maar eens bij de diverse evenementen wie er allemaal op de sponsorlijsten staan!!!!! (En dan weet je ook de budgetten nog niet!)

En om dat geld te verdienen hebben de meeste deelnemers een baan van meer dan 60 uur per week. Vraag ze dan niet om telkens op allerlei (on-)zinnige vergaderingen aanwezig te zijn. Ze vertrouwen er derhalve grotendeels op dat het DBSR handelt in de belangen van de sport. Tevens verwachten de leden van RCH dat ook via die club hun belangen worden behartigd.

Daarnaast is de rally door der jaren heen steeds verder tot elite-sport verheven. (Door diverse oorzaken!!) Probeer daar nu niet te ver in door te drijven. Vooral de teams met een wat groter budget zullen sneller de grens over trekken als het hun in Nederland niet aan staat. Ze hebben er namelijk ook budget voor om te verkassen!!!

[Beste stuurlui staan aan wal modus = AAN]

door **Cinq-Power** » ma maart 07, 2011 0:00

Wie zegt inschrijving op basis van gebruikte m2???

Ik niet, en ik denk dat jij doelt op mijn post.

Wat ik gezegd heb en dat zou je moeten kunnen beamen, is dat als je 2 serviceplekken nodig hebt je ook gewoon 2 volle serviceplekken betaald.

Dit verandert niks aan de inschrijving, zijn 2 aparte dingen.

door **erikjan** » ma maart 07, 2011 0:04

aan de andere kant, we moeten ons natuurlijk wel realiseren dat rallysport een erg dure hobby is...

maar ja, hobby's kosten geld

door **mantaboy** » ma maart 07, 2011 8:23

cvgn schreef:Wat denk je dat het city racing is, Dat is pure sponsering en anders vraag je aan de organisatie maar eens wat uitleg.

Ik volg dit nu al een tijdje die discussie, maar lees van Martijn Broekhuizen alleen maar negatieve berichten.
De verzekeringen in Belgie zijn zowieso al een stuk lager dan hier, begin daar maar eens mee te rekenen.
Als je alles optelt ben je even duur uit.

groeten uit Roosendaal.
Carine van Gastel

Mis geslagen Carine. Heel erg mis zelfs.

door **JOCHEM HANEGRAAF** » ma maart 07, 2011 9:03

@barrierman,

Totally correct, goed gezegd!

www.rallysport.nl

Steun de Short Rally Ede tegen besluit DBSR

Wie is er online