www.rallysport.nl

Dit weekend wordt de Hemicuda Rally verreden in Belgie met niemand minder dan Peter Bijvelds op de voorlopige deelnemerslijst..

Kijk eens aan, misschien gaat er in de toekomst dan toch nog weer wat gebeuren .

Inderdaad Peter Bijvelds en nog meer nederlanders.
www.hemicuda.be

Waar staat de deelnemerslijst. Op de genoemde website kan ik geen deelnemerslijst vinden.

groeten uit Roosendaal
Lars en Carine van Gastel

cvgn schreef:Waar staat de deelnemerslijst. Op de genoemde website kan ik geen deelnemerslijst vinden.

groeten uit Roosendaal
Lars en Carine van Gastel

op homepage naar beneden scrollen en op het nederlands vlaggetje klikken....

Dank je Gotz.

groeten uit Roosendaal
Lars en Carine van Gastel

Maar hij heeft nog niet betaald !!!!!!

wel mooi van die Belgen : de proeven staan op een goede overzichtskaart !

ook wel aardig om te zien of de deelnemers al betaald hebben........

Andor Smits schreef:Maar hij heeft nog niet betaald !!!!!!

inderdaad! maar de meesten hebben nog niet betaald.wel weer super dat een van nederlands beste rijders weer eens een rally rijdt, op naar de winst!!!

ik snap echt helemaal niets van de klasse indeling daar in Belgie. Groep A en Groep N en Groep B kan ik nog begrijpen, maaruh hoe dat met al die divisies zit enzo, en de één rijdt op straat banden en andere niet. Zit er een logica in?

mastersevius schreef:ik snap echt helemaal niets van de klasse indeling daar in Belgie. Groep A en Groep N en Groep B kan ik nog begrijpen, maaruh hoe dat met al die divisies zit enzo, en de één rijdt op straat banden en andere niet. Zit er een logica in?

Ik weet dat zo 1-2-3 ook niet misschien kan Pipo dat uitleggen.

Definitie van divisies in rally en rallysprint
Art. 1 Definitie van divisies
- Divisie 1: standaardwagens.
- Divisie 2: groep N, S wagens
voorzien van homologatiefiche (ook turbo’s).
- Divisie 3: groep A & R
- Divisie 4: groep A, B, R,M en GT
- Divisie 5: Historic wagens
- Standaardwagens zijn wagens die voldoen aan Groep N maar waarvoor
geen homologatiefiche voorzien werd. De wijzigingen die men aan een
standaardwagen mag aanbrengen zijn enkel deze goedgekeurd door het
PVG van het voertuig.
- Bij twijfel omtrent divisie- en klasse-indeling zal de wedstrijdleiding na
voorstel van de Technische Commissie in overleg met de
sportcommissie beslissen om de wagen eventueel in de voorziene divisie
en/of klasse te plaatsen.
- Groep B-wagens, gehomologeerd na 1-1-1984, zijn toegelaten op
voorwaarde dat de motorinhoud, inclusief turbo of drukvulling, beperkt
is tot 3000cc voor 2-wielaandrijving en 1600cc voor 4-wielaandrijving.
- Turbo of drukvulling:
Cilinderinhoud x 1,7 bij benzine motoren
Cilinderinhoud x 1.5 bij dieselmotoren
- Wankelmotoren:
Cilinderinhoud volgens voorschriften van het Ministerie van Verkeer.
Art. 2 Indeling divisies en klassen
- Voor de divisies 1 en 3 mag de cilinderinhoud niet hoger zijn dan 2500cc
voor motoren met 2 of 3 kleppen per cilinder en 2000cc voor motoren
met meer dan 3 kleppen per cilinder alsook voor motoren van het type
“wankel” of zonder kleppen.
Divisie 1
Klasse A: van 0 tot en met 1400 cc
Klasse B: van 1401 tot en met 1600 cc
Klasse C: méér dan 1600 cc
Divisie 2
Klasse D: van 0 tot en met 1400 cc
Klasse E: van 1401 tot en met 1600 cc
Klasse F: van 1601 tot en met 2000 cc
Klasse G: méér dan 2000 cc
Divisie 3
Klasse H: van 0 tot en met 1400 cc
Klasse I: van 1401 tot en met 1600 cc
Klasse J: van 1601 tot en met 2000 cc
Klasse K: van 2001 tot en met 2500 cc
Divisie 4
Klasse L: 0 tot en met 1600 cc
Klasse M: van 1601 tot en met 2000 cc
Klasse N: méér dan 2000 cc
Divisie 5
Periode 1 - Wagens tot en met 1969
Klasse B1 van 0 tot en met 1000 cc
Klasse B2 van 1001 tot en met 1300 cc
Klasse B3 van 1301 tot en met 1600 cc
Klasse B4 van 1601 tot en met 2000 cc (exclusief Porsche 911)
Klasse B5 meer dan 2000cc (inclusief Porsche 911)
Periode 2 - Wagens van 1970 tot en met 1975
Klasse C1 van 0 tot en met 1300 cc
Klasse C2 van 1301 tot en met 1600 cc
Klasse C3 van 1601 tot en met 2000 cc
Klasse C4 meer dan 2000 cc
Klasse C5 Alle motoren met meerdere nokkenassen en kleppe
per cilinder
Periode 3 - Wagens van 1976 tot en met 1981
Klasse D1 van 0 tot en met 1300 cc
Klasse D2 van 1301 tot en met 1600 cc
Klasse D3 van 1601 tot en met 2000 cc
Klasse D4 meer dan 2000 cc
Klasse D5 Alle motoren met meerdere nokkenassen
Alle wankelmotoren.


Ziezo...

Dus kris Princen rijdt dan met een Evo 9 gr.A ...

Peter Bijvelds met een Evo 8 gr.N ...

Dan zal hij hard moeten trappen om hem bij te houden vrees ik...

dass heel erg duidelijk

Ik wist niet eens dat er een Gr.A variant van de EVO9 bestaat...