www.rallysport.nl

Als we overigens pitstoptv.be mogen geloven is de nieuwe truck van De Rooy niet gehomologeerd. Er zouden volgens de regels 15 exemplaren van gebouwd moeten zijn, dit is volgens Pitstoptv.be niet het geval.

http://pitstoptv.belbone.be/nieuwsberic ... wsid=10456

Begint het gedonder nu al, is de organisatie van Parijs - Dakar bang dat de Nederlanders de Russen gaan aftroeven dit jaar. Elk jaar is er wel iets niet goed bij de Nederlanders, is het niet bij de truks dan wel bij de motoren of de auto's.
Zie maar het verhaal van Hans Beckx vorig jaar: laatste dag uit de wedstrijd schrappen ivm een bumper terwijl de Russen gewoon een dag van de radar vedwijnen en met een nieuwe motor verdergaan.

Hopelijk komt alles dus nog wel goed voor de Rooij en kunnen ze gewoon starten.

groeten uit Roosendaal
Carine van Gastel

Dakar - Startverbod voor DAF-teams
16:36 30-12-2005

Team de Rooy en Hans Bekx mogen niet deelnemen aan de Dakar 2006. Dat is zopas meegedeeld aan de betrokken DAF-teams uit Vlaanderen en Nederland. Straks meer!

Bron: Pitstoptv.be

Stranger schreef:Dakar - Startverbod voor DAF-teams
16:36 30-12-2005

Team de Rooy en Hans Bekx mogen niet deelnemen aan de Dakar 2006. Dat is zopas meegedeeld aan de betrokken DAF-teams uit Vlaanderen en Nederland. Straks meer!

Bron: Pitstoptv.be

Wat een gelul. Anne Kies rijdt met een ginaf en heeft daar een 18 liter 950 pk sterke caterpillar motor in gezet! maqg dat wel dan?

Stranger schreef:Dakar - Startverbod voor DAF-teams
16:36 30-12-2005

Team de Rooy en Hans Bekx mogen niet deelnemen aan de Dakar 2006. Dat is zopas meegedeeld aan de betrokken DAF-teams uit Vlaanderen en Nederland. Straks meer!

Bron: Pitstoptv.be

Er staat nu meer op de desbetreffende site. Als reden wordt gegeven dat de homolgatie niet in orde was, een aantal onderdelen vervangen zijn, maar de trucks nog niet in orde waren.
Echt heel k*t is dit!

En inderdaad David, voor zover ik kán beoordelen is dat niet in orde. In een sport moet met gelijke maten gemeten worden.

Als ik het goed begrijp komt het hier op neer:

1. Voor een proto moeten er 15 gebouwd zijn
2. Daf heeft er geen 15 gebouwd
3. De FIA heeft toegestemd, mits DAF zou garanderen dat er uiterlijk in 2006 die 15 gebouwd zouden zijn
4. Nu vandaag heeft de FIA toch besloten daar niet mee accoord te gaan

Best vreemd, ik mag er toch wel vanuit gaan dat een top team als De Rooy de zaakjes voor elkaar heeft.......

Het blijft balen (ik had andere woorden in gedachte...)

Dat is zekers balen ja.

"By decision of the sporting officials, the five trucks of Dutch manufactor DAF have not been cleared to start the 28th edition of the Dakar. The crews concerned are: those of: Hans Bekx (502), Gerard De Rooy (n° 504), Jan De Rooy (n° 506), Marcel Van Vliet (n° 523) and Hugo Duisters (n° 529).

According to the officials technical report the competitors of these vehicles don’t have the proper documents.
For these reasons, a jury of officials has decided after speaking to the competitors that based on a part of article 25.4 of the rule book as well as the whole of article 25P1 « every vehicle that is not in conformity can’t be cleared to start the rally. (decision of the jury of sporting officials) ». Article 25P2 B must also be taken into consideration. This decision was announced to the competitors at 15h20 and they now have an hour to appeal."

Alle nieuwe DAFs zijn dus afgekeurd op basis van de volgende artikelen.

25.4
"No vehicle will be allowed to start unles it complies with regulations"

25P1
Artikel betreffende het keuren zelf. alle penalties voor te laat arriveren of te lang keuren, zoals wij ook kennen alleen dan een stukje langer.

25P2
Betreft een artikel over al het papierwerk wat er aanwezig moet zijn. Van de malaria injecties tot de homologatie en de apk. Alles moet origineel zijn en mag geen kopie zijn.

Erg veel wijzer wordt je er niet van...

........................................... heb er geen woorden voor

Nou, dat is echt wel kl*te.. Had me erg verheugd, vooral op Bekx' 'revenge' na vorig jaar....

Ik was al totaal geen fan van Frankrijk maar hier heb ik helemaal een raar en naar gevoel bij!!! Voor mij is de lol er voor dit jaar (WEER) af!!! Die @#$#%$% Frankrijk.

Ontzettend treurig en ongelofelijk... Zoveel tijd, geld, moeite en middelen zit erin en dat wordt op deze wijze helaas teniet gedaan.
Of het nu terecht zou zijn of niet, het blijft wel aanmodderen met de commisarissen daar

Hopelijk kunnen de andere Nederlandse teams het gemis compenseren!

Gewoon verschrikkelijk ongelooflijk KUT!!!!

Al jarenlang lijken de Fransen de pik te hebben op de diverse nederlanders, ondanks diverse voorkeuringen en dergelijke. Het verziekt op deze manier gewoon de hele sport.

En waarom zijn ze nu afgekeurd??? Gewoon simpel papiergeneuzel. Op die manier kan je alles wel afkeuren als je wilt (en lang genoeg zoekt!). En volgens mij willen ze dat zeker!!

De hele Dakar rally interresseert me zo eigenlijk geen ene moer meer.

Geen Ginaf door volle deelnemerslijst...

Geen Daf's door Franse bureaukratische k******ken!

En komt er wel een deelnemer door, och , die kunnen ze op de allerlaatste dag van de rallyraid nog even diskwalificeren.

Het zou nog te begrijpen zijn als het ook zo was bij andere deelnemers, maar daar lijkt het niet op gezien de voorgaande jaren. (Bekx vs Kamaz; Kabirov en Tsaquin)

GEWOON DOODZONDE!!!


Nu is het aan Stacey en MAN om gehakt te maken van die Kamazzen!! (en Fransozen!)

(bron: site van Jan de RooY)

De beide DAF Teams zullen de grote afwezigen zijn tijdens DAKAR 2006.

Maandenlang is er tussen de FIA en de DAF Teams contact geweest over de homologatie van de voertuigen. Alles leek in orde tot 23 december. Toen stuurde de FFSA, de Franse automobiel bond, bericht dat als de DAF teams met de nieuwe rallytruck zouden komen die afweek van de homologatie en dat die trucks dan niet voldeden aan de regels van Dakar. Een merkwaardige zaak nadat een FFSA vertegenwoordiger op 7 december de voertuigen in Son inspecteerde en akkoord had bevonden. Geharrewar over de homologatie van de voertuigen had er reeds toe geleid dat de beide DAF Teams besloten hadden gebruik te maken van de bestaande homologatie.

Voor een aantal wijzigingen om de voertuigen te verbeteren waren via de daartoe geëigende wegen toestemming gevraagd. Juist daar bleek de FIA laks en weinig plooibaar, waardoor vlak voor Kerstmis de eerder genoemde brief bij de DAF Teams aankwam.

Koortsachtig telefonisch overleg tussen de FIA, FFSA en ASO enerzijds en de DAF Teams anderzijds leidde er toe dat de DAF teams toch de reis naar Lissabon maakten, om te kijken of daar de administratieve en technische afhandeling voor deelname alsnog kon plaatsvinden.

Twee dagen lang is er door de teamcaptains en advocaat Breus van der Horst alles aan gedaan om deelname bespreekbaar en mogelijk te maken, maar ASO en FFSA durfden het uiteindelijk niet aan om de DAF Teams een startbewijs te geven. De hulp die van de FIA had moeten komen bleef uit.

Ondanks de belofte dat de verantwoordelijke functionaris van deze organisatie zich naar Genève zou begeven om de inmiddels toegestuurde aanvraag voor homologatie te bekijken, bleef deze op zijn vakantie adres, waardoor behandeling eerst 2 januari 2006, dus te laat kon plaatsvinden.

De beide teamleiders en Breus van der Horst probeerden vervolgens ASO te overtuigen dat zowel het FIA reglement als hun eigen reglement de mogelijkheid bood om de teams alsnog toe te laten, ook al moesten de teams daarvoor enige aanpassingen aan de voertuigen plegen. Tevergeefs, want de ASO besloot zich uiteindelijk achter de FIA te verschuilen, met als motivatie: geen stempel op de wijziging van de homologatie dan ook niet deelnemen.

Raadselachtig, dat de geweldige inspanningen die de teams zich getroost hebben om goed voorbereid aan de start te verschijnen zo weggepoetst konden worden. Een belediging voor de teams, een belediging voor de sponsors, maar bovenal een belediging voor de leden van de DAF teams die maandenlang dag en nacht bezig geweest zijn om goed voorbereid aan hun avontuur te beginnen.

De stemming was dan ook te snijden na de bekendmaking van de beslissing.

Wat dit voor DAKAR 2007 en de DAF teams betekent, daarover valt op dit moment nog niets te vertellen.

Wordt vervolgd . . . .