www.rallysport.nl

Zoals de laatste weken blijkt uit interviews met oude vedetten van weleer in het programma Rallyreport, rijden Nederlandse rallyrijders te weinig in het buitenland, waardoor ze naar verluidt niet genoeg opvallen.

Is dat dan de reden waarom we geen Nederlanders aan de Europese of internationale top hebben?

Corne schreef:

Doctor Cinquecento schreef:Zoals de laatste weken blijkt uit interviews met oude vedetten van weleer in het programma Rallyreport, rijden Nederlandse rallyrijders te weinig in het buitenland, waardoor ze naar verluidt niet genoeg opvallen.

Is dat dan de reden waarom we geen Nederlanders aan de Europese of internationale top hebben?

waar hebben de Winkel en vd Heuvel het dan geleerd??

Ja, maar dat zijn slechts 2 rijders die je nu noemt. Ik denk dat de oude garde er op doelt dat er gewoonweg te weinig Nederlanders buiten de landsgrenzen rijden.

Uit monde van Andre Schoonewolf was toch heel duidelijk te horen dat er in het buitenland veel meer ervaring kan worden opgedaan. Ervaring die nodig is om mee richting de Europese en later misschien wel wereldtop te gaan.

Ik denk ook wel dat in die bewering een goede kern van waarheid steekt. Nederland is bij uitstek het land van de haaks links en haaks rechts bochten. B.v. in een land als Polen kom je meestal hele slechte wegen tegen. Dat vergt een andere wagenafstelling dan in Nederland, en betere stuurmanskunsten. Daar doelt de oude garde denk ik dan ook het meest op.

Kijk eens naar de startlijs van rally's in Duitsland
Sullingen bijvoorbeeld 14 Nederlandse teams.

Corne schreef:waar hebben de Winkel en vd Heuvel het dan geleerd??

Jasper heeft veel ervaring op sneeuw/ijs hoor.....en dat heeft ie niet in NL opgedaan. Het ligt natuurlijk ook aan talent....en zoveel talent als Jasper hebben er nou eenmaal niet veel.

briljant schreef:Kijk eens naar de startlijs van rally's in Duitsland
Sullingen bijvoorbeeld 14 Nederlandse teams.

Ja, maar dat is dus alleen in Duitsland. Ik denk dat Schoonwolf met zijn uitspraken min of meer bedoelde dat Nederlandse rallyrijders niet ver genoeg van huis gaan. Spanje, Portugal, Frankrijk, Italie of de oostblok landen.

Duitsland is zonder enige twijfel een prachtig land om te rijden. Neem Baumholder, een geweldige omgeving voor rallies, maar niet te vergelijken met evenementen in de zuidelijke landen van Europa.

Dorre vlaktes met veel stenen of berggebieden zijn een goede leerschool voor diegenen die hogerop willen. Ook Ierland schijnt een perfecte leerschool te zijn. Dat was onlangs nog te zien in rallyreport.

In luxemburg de afgelopen rally ook aardig wat nederlanders gezien.. Is ook niet te vergelijken met een rally in nederland..

YellowLeonVT schreef:In luxemburg de afgelopen rally ook aardig wat nederlanders gezien.. Is ook niet te vergelijken met een rally in nederland..

Dat is waar, maar toch denk ik dat het in de gedachtengang van Schoonewolf valt binnen de categorie "te dicht bij huis". Ik heb meer het idee dat hij liever rijders naar zuid Europa of anderzijds de scandinafische landen ziet afrijzen en daar wat competitie pakken.

En wie denk je dat dat allemaal moet gaan betalen?!?

nkroeze schreef:En wie denk je dat dat allemaal moet gaan betalen?!?

Dat is ook hoe ik er over denk, wie gaat dat betalen. Vraag het dus eens aan de oude garde. Andre Schoonewolf heeft daar misschien wel een oplossing voor. Hij is ook diegene die het hardst heeft geroepen dat Nederlanders meer de grens over moeten.

Was het niet zo dat enige jaren geleden het internationale kampioenschap (toen dat er nog was) is terug gebracht wat betreft het aantal buitenlandse wedstrijden Dacht dat de reden toen was de de meeste teams het te ver weg of te duur vonden.

Er is in nederland nu toch een goed voorbeeld dat rijden in het buitenland goed voor je is. Kijk maar naar het paradigit rally team.

Turboboost schreef:Was het niet zo dat enige jaren geleden het internationale kampioenschap (toen dat er nog was) is terug gebracht wat betreft het aantal buitenlandse wedstrijden Dacht dat de reden toen was de de meeste teams het te ver weg of te duur vonden.

Dus dan zijn de Nederlandse teams er min of meer zelf schuld aan dat ze zichzelf niet in het buitenland in de kijker rijden. Als je werkelijk hogerop wilt moet je toch echt op veel verschillende plaatsen opduiken en rijden.

De spotters voor de grote fabrieksteams komen niet kijken in Nederland. Onze rallies hebben daarvoor een te lage coefficient. Wil je dus opvallen moet je naar rallies die een beduidend hogere coefficient hebben. Dat betekend in de praktijk dat je veel zult moeten reizen.

Doctor Cinquecento schreef:

Turboboost schreef:Was het niet zo dat enige jaren geleden het internationale kampioenschap (toen dat er nog was) is terug gebracht wat betreft het aantal buitenlandse wedstrijden Dacht dat de reden toen was de de meeste teams het te ver weg of te duur vonden.

Dus dan zijn de Nederlandse teams er min of meer zelf schuld aan dat ze zichzelf niet in het buitenland in de kijker rijden. Als je werkelijk hogerop wilt moet je toch echt op veel verschillende plaatsen opduiken en rijden.

De spotters voor de grote fabrieksteams komen niet kijken in Nederland. Onze rallies hebben daarvoor een te lage coefficient. Wil je dus opvallen moet je naar rallies die een beduidend hogere coefficient hebben. Dat betekend in de praktijk dat je veel zult moeten reizen.

Ik denk wel dat nu JvdH vorig jaar kampioen werd in een Groep N er toch wel wat mensen ff hebben gekeken wie het nou eigenlijk was hoor, maar de talenten zullen idd naar het buitenland moeten en bv. in Duitsland een aantal wedstrijden goed presteren.

antoine schreef:Er is in nederland nu toch een goed voorbeeld dat rijden in het buitenland goed voor je is. Kijk maar naar het paradigit rally team.

Wat dacht je van bijvelds !!

solberg the best schreef:Wat dacht je van bijvelds !!

Vind ik niet zo'n goed voorbeeld. Dit seizoen starte het paradigit rally team ook in de rallye-vogelsberg.. Dit heeft ze blijkbaar goed gedaan..
Vele nederlanders reden daar trouwens..