www.rallysport.nl

door **mafiabaas101** » do dec 04, 2008 17:24

hoe waren de omstandigheden daar?

joost, jij weet daar waarschijnlijk meer van :roll:

door **joostkusters** » do dec 04, 2008 17:27

Wolter schreef:
AC schreef:Dank u voor de 'wie-in-welke-verkenauto-en-waarom' discussie. Heb (tussen het bekvechten door) begrepen waarom.

Andere vraag (en moderater, graag verplaatsen als hier nvt):

Wat zijn dan de vereisten aan de verken-auto?

(Moet het een ongetunede straatauto zijn? Want als deze getuned mag zijn, waarom dan niet in een WRC, in princiepe gewoon een 'getunede' straatauto )...

Volgens mij mag alles (conform APK), maar er mag geen rolkooi in zitten. In Nederland althans niet (hoewel regelmatig uitzonderingen worden toegepast).

In het WRC (de wk rijders) zit in de Recce car (verkennings auto) wel degelijk een rolkooi.
Zover ik begrepen heb, moeten het straat auto's zijn
Kleur Wit
max 2 extra lampen erop
Mag een rolkooi hebben
Mag Gr N schokbrekers hebben
Mag underguard bescherming hebben
De meeste hebben ook kuipstoelen, tripmaster, intercom en telefoon installatie etc etc
Soms zelfs gr N/A motor, bak en bagtank

De ford escort, toyota celica, subaru GC8 en 2002 model en mitsu's zijn later vaak omgebouwd naar Gr N wagens of clubman gr A door privateers
(zoals mijn Celica ST205)

door **JoostS** » do dec 04, 2008 17:28

mafiabaas101 schreef:hoe waren de omstandigheden daar?

joost, jij weet daar waarschijnlijk meer van

Geen idee... heb Martijn nog niet gesproken nadat ze gisterenavond aan zijn gekomen.
Er zou vandaag schijnbaar meer sneeuw komen en zeker op de wat hogere delen zou er wel wat liggen. Maar dat weet ik verder dus ook niet precies.

http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=10052
Hier foto's van de schokdemper van Henning die met 150kp/h door de motorkap kwam zetten.

door **briljant** » do dec 04, 2008 18:27

AC schreef:Waarom dan (bijv) Loeb niet in een 4x4 C4?

Waar word die gefabriceerd dan zonder WRC te zijn?

door **Madwilly** » do dec 04, 2008 19:09

joostkusters schreef:
Wolter schreef:
AC schreef:Dank u voor de 'wie-in-welke-verkenauto-en-waarom' discussie. Heb (tussen het bekvechten door) begrepen waarom.

Andere vraag (en moderater, graag verplaatsen als hier nvt):

Wat zijn dan de vereisten aan de verken-auto?

(Moet het een ongetunede straatauto zijn? Want als deze getuned mag zijn, waarom dan niet in een WRC, in princiepe gewoon een 'getunede' straatauto )...

Volgens mij mag alles (conform APK), maar er mag geen rolkooi in zitten. In Nederland althans niet (hoewel regelmatig uitzonderingen worden toegepast).

In het WRC (de wk rijders) zit in de Recce car (verkennings auto) wel degelijk een rolkooi.
Zover ik begrepen heb, moeten het straat auto's zijn
Kleur Wit
max 2 extra lampen erop
Mag een rolkooi hebben
Mag Gr N schokbrekers hebben
Mag underguard bescherming hebben
De meeste hebben ook kuipstoelen, tripmaster, intercom en telefoon installatie etc etc
Soms zelfs gr N/A motor, bak en bagtank

Letterlijk uit het FIA regelement:

RECONNAISSANCE
28. RECONNAISSANCE
28.1 RECONNAISSANCE CARS
Cars which conform to the following specifications may be used:
28.1.1 Common requirements for all cars used for reconnaissance:
- The car must be painted in a single colour, with no advertising, stickers, etc.
- Underbody protection is authorised (complying with the Group N regulations).
- Two additional road-homologated headlamps are authorised.
- The crew may use a "light" intercommunication system (without helmets).
- On board navigation equipment may be fitted.
28.1.2 Standard Cars
Totally unmodified standard cars as offered for sale to the general public with two-wheel drive and a
normally aspirated petrol or turbo diesel engine having a maximum cylinder capacity of 2000cc or
SUV vehicles of less than 180 HP.
28.1.3 Production cars
- The engine shall be a series production engine (complying with the Group N regulations).
- The gearbox shall be a series production gearbox (complying with the Group N regulations).
- The exhaust shall be a series production exhaust with a maximum noise level within the permitted
legal tolerances of the organising country.
- Suspensions shall comply with the Group N regulations.
- The fitting of a steel safety rollbar complying with Articles 253-8.1 to 8.4 of Appendix J is
authorised.
- Bucket seats in colours similar to those of the interior of the car are authorised.
- The rims are free within the limits of Appendix J, Group N.
28.2 TYRES FOR RECONNAISSANCE CARS
28.2.1 In no case may any of the types of tyre supplied by the tyre supplier for the Championship
and specified in the Appendix V to these regulations be used on reconnaissance cars.
28.2.2 Tyres used for reconnaissance shall be:
- Road-homologated series production tyres for asphalt.
- Free tyres for gravel, unless otherwise detailed in the supplementary regulations.

door **Giovanni** » do dec 04, 2008 21:24

proeven voor vrijdag serieus ingekort

door **JoostS** » do dec 04, 2008 21:27

Giovanni schreef:proeven voor vrijdag serieus ingekort

Vanwege sneeuwval?

door **henk** » do dec 04, 2008 21:48

Corne schreef:
JoostS schreef:
Giovanni schreef:proeven voor vrijdag serieus ingekort

Vanwege sneeuwval?

Ja, er schijnen heel gevaarlijke situaties te zijn ontstaan die de pirelli's blijkbaar niet aankunnen..

Beetje jammer, dacht toch altijd dat racen onder dit soort omstandigheden rally juist zo mooi maakte..

En onveilig? Volgens mij gebeuren de grootste crashes op hoge snelheid, en die gaan niet gehaald worden met ijs/sneeuw.. Maarja, that's what I think

ehm geen hoge snelheid?....juist WEL in de sneeuw, maar dan idd wel met de goeie banden :wink:

door **Giovanni** » do dec 04, 2008 22:06

KP van 35 km wordt er eentje van 18 km.
Het enige spijtige is dat de teams weken op voorhand hun banden keuze moeten bekend maken.
Dan kom je voor zo'n verrassingen te staan he.

door **henk** » do dec 04, 2008 22:10

Giovanni schreef:KP van 35 km wordt er eentje van 18 km.
Het enige spijtige is dat de teams weken op voorhand hun banden keuze moeten bekend maken.
Dan kom je voor zo'n verrassingen te staan he.

mijn gedachten gaan terug naar de F1 gp van America op Indianapolis waar maar 6 auto's startte ivm de verkeerde compound van de michellin's...

door **mmrizio** » vr dec 05, 2008 8:48

Giovanni schreef:KP van 35 km wordt er eentje van 18 km.
Het enige spijtige is dat de teams weken op voorhand hun banden keuze moeten bekend maken.
Dan kom je voor zo'n verrassingen te staan he.

De WRC's en andere 4x4's rijden dit jaar toch op de control tyres? Kunnen die niet tijdens de rally ter plekke kiezen uit de twee typen die Pirelli aanwijst voor de rally?

Maurice

door **rally for ever** » vr dec 05, 2008 8:50

Te belachelijk voor woorden ( in mijn ogen ) :evil:

Groot nadeel van 1 verplichte bandenleverancier, kan de hoeveelheid niet of met moeite aan, waardoor men ruim van te voren moet weten wat men mee moet nemen.

En volgens mij wordt het grootste gevaar veroorzaakt door een rijder die over de grens gaat. :shock:

door **Jan Willem** » vr dec 05, 2008 9:07

rally for ever schreef:En volgens mij wordt het grootste gevaar veroorzaakt door een rijder die over de grens gaat.

Je bedoelt buitenlandse rijders?

Zijn overigens de genoemde starttijden (bijv 9.26 voor SS1) de lokale tijd of central european?
Ben benieuwd hoeveel risico er genomen gaat worden voorin het veld, nu er toch nog iets op het spel staat. En tis een rally die sowieso iedereen graag wil winnen (nog meer dan andere, bedoel ik).

door **nkroeze** » vr dec 05, 2008 10:04

KP1 is gecanceled....

door **JoostS** » vr dec 05, 2008 10:13

nkroeze schreef:KP1 is gecanceled....

Balen zeg, hoop dat de NL'se afvaardiging van het forum hier er niet te veel hinder van ondervindt.

www.rallysport.nl

WRC Wales Rally GB 2008

Wie is er online