Hellendoorn Rally 2010

[Jan]

Maar dan is er altijd nog een kans op gelijkspel, dus: punten voor het kampioenschap en geen schade!

[blufje]

Zeer mooi deelnemersveld 13 wrc's

[Wim]

Dit is nog maar eens een bewijs dat de Euro Rally Challenge helemaal dood is. Sorry dat ik het zeg, maar met zo weinig belangstelling kunnen ze het beter niet meer organiseren in 2011.

De buitenlandse deelname voor deze rally valt trouwens wel heel erg tegen voor de grootste rally van Nederland. Geen Engels of Iers team, geen Fin of Zweed zoals in het verleden, geen enkele Belgische rijder (wel corijders uiteraard), slechts één Duits team en Henrik Munk Hansen/Laurent Cécillon.

Zoals iemand hier al zei, is het niet Frederique Miclotte maar Frédéric Miclotte.

[Wim Salabim]

Je kunt bijvoorbeeld kiezen om als een dolle over alle hobbels en kuilen te schieten in de hoop dat je er overheen vliegt met als gevolg dat je jezelf afschiet, of je kunt iets beter nadenken en gaan rekenen waar je nu uiteindelijk de meeste tijd pakt...

Dat is onzin, als jij je gas lost en je concurrent niet (en dat doet ie waarschijnlijk niet!), dan lever je tijd in... Dus wat doe je dan? De rally's zijn veel te kort, lever je 5 seconden in omdat je rustiger aan doet op een proef die zwaar is voor de auto, dan haal je dat nooit meer in.

"De prijzen worden aan het einde verdeeld"

Vorig jaar waren er een aantal deelnemers die vol over door dat gat op KP Rijssen reden, en moesten later in de rally of zelfs op de KP de auto aan de kant parkeren door de opgelopen schade (bijv. vd Heuvel, de Koning e.v.a.). Een aantal deelnemers zagen dit gat nog wel op tijd en anticipeerden, verloren hierdoor (misschien) wel wat tijd maar kwamen wel aan de finish.

Dan zou ik ervoor kiezen om wat tijd te verliezen en wel over het finishpodium te kunnen rijden, in plaats van tijd winnen, schade rijden en eventuele kans op uitval.

Hier een voorbeeld @ 1.55min: http://www.youtube.com/paradigitrallyte ... 8MoQkgNvyU

[PatrickTwente]

Net was op de LOH Herhaling van Hellendoorn rally 1988 (Dat was precies 9 jaar voor ik voor het eerst werd meegesleept naar de rally )

[Berto]

[quote="Mark Verhoeven
@Berto, ik neem aan dat je over de ervaringen met de Mercedes spreekt? Die auto is AANZIENLIJK minder fragiel dan de hedendaagse auto's... [/quote]

Klopt, tis net een tank, maar comfortabel rijden

[dalenbart]

Dit is nog maar eens een bewijs dat de Euro Rally Challenge helemaal dood is. Sorry dat ik het zeg, maar met zo weinig belangstelling kunnen ze het beter niet meer organiseren in 2011.

De buitenlandse deelname voor deze rally valt trouwens wel heel erg tegen voor de grootste rally van Nederland. Geen Engels of Iers team, geen Fin of Zweed zoals in het verleden, geen enkele Belgische rijder (wel corijders uiteraard), slechts één Duits team en Henrik Munk Hansen/Laurent Cécillon.

Zoals iemand hier al zei, is het niet Frederique Miclotte maar Frédéric Miclotte.

Je vergeet 1 zweedse equipe
Staat nog niet op de lijst maar volgens persbericht rijdt Stig Andervang de BioMCN 350z.

http://www.rallysport.nl/home/nl/1/artikel-4912/old-meets-new-kampioenen-van-weleer-op-brandstof-van-de-toekomst-in-350z-f.html

[Mark Verhoeven]

Je kunt bijvoorbeeld kiezen om als een dolle over alle hobbels en kuilen te schieten in de hoop dat je er overheen vliegt met als gevolg dat je jezelf afschiet, of je kunt iets beter nadenken en gaan rekenen waar je nu uiteindelijk de meeste tijd pakt...

Dat is onzin, als jij je gas lost en je concurrent niet (en dat doet ie waarschijnlijk niet!), dan lever je tijd in... Dus wat doe je dan? De rally's zijn veel te kort, lever je 5 seconden in omdat je rustiger aan doet op een proef die zwaar is voor de auto, dan haal je dat nooit meer in.

"De prijzen worden aan het einde verdeeld"

Vorig jaar waren er een aantal deelnemers die vol over door dat gat op KP Rijssen reden, en moesten later in de rally of zelfs op de KP de auto aan de kant parkeren door de opgelopen schade (bijv. vd Heuvel, de Koning e.v.a.). Een aantal deelnemers zagen dit gat nog wel op tijd en anticipeerden, verloren hierdoor (misschien) wel wat tijd maar kwamen wel aan de finish.

Dan zou ik ervoor kiezen om wat tijd te verliezen en wel over het finishpodium te kunnen rijden, in plaats van tijd winnen, schade rijden en eventuele kans op uitval.

Hier een voorbeeld @ 1.55min: http://www.youtube.com/paradigitrallyte ... 8MoQkgNvyU

In het filmpje is HEEL duidelijk te zien dat het gat niet zichtbaar was tijdens de verkenningen, aangezien er geen enkele opmerking over in de notes staan. Hoe wil je daar rekening mee houden tijdens de rally??? Piet stuurt nog een beetje er omheen, dat is zijn geluk. Lukt dat niet, door te diepe sporen, dan heb je pech...

Maar goed, dit is niet wat ik bedoel, deze proef is verder prima te rijden en zoiets kan gebeuren. (was in 2008 ook, maar dan op een andere plek)

[Hans Poortman]

Even ter verduidelijking:Proef Ligtenberg is alleen in deze editie van de Hellendoorn Rally niet aan de orde maar komt in de toekomst gewoon weer terug,het is dus niet omdat er een klein aantal coureurs hebben geklaagd.


Proef Overtoom/Borkeld is een aanvulling op de nieuwe proeven van de Hellendoorn Rally zodat er in de toekomst een gevarieerd programma gereden kan worden,het ene jaar Overtoom het andere jaar Ligtenberg.

Overigens is rallyrijden gas geven en af en toe remmen m.a.w. niet lullen maar doen.

[Berto]

Dan zou ik ervoor kiezen om wat tijd te verliezen en wel over het finishpodium te kunnen rijden, in plaats van tijd winnen, schade rijden en eventuele kans op uitval.

Hier een voorbeeld @ 1.55min: http://www.youtube.com/paradigitrallyte ... 8MoQkgNvyU

Dat is ook precies het enige punt waar je rustig aan moest doen (en ik had hem in m'n notes). In het filmpje kun je zien dat de rest wel meevalt.
Dit soort punten kun je (met een beetje ervaring) al zien tijdens de verkenning, aan de kleur en soort van het zand is het niet zo moeilijk te bepalen waar de gaten komen. Daarnaast weet je als je van onverhard het verhard op gaat of andersom dat daar gaten komen door remmen of optrekken, dat is altijd zo.
Overigens zitten de gaten elk jaar op dezelfde plekken, dat kun je dus weten als je een wedstrijd niet voor de eerste keer rijdt.

Op 7:20 het stuk waar we dik boven de 170 zaten, niks aan de hand......

[Berto]

Overigens is rallyrijden gas geven en af en toe remmen m.a.w. niet lullen maar doen.

Hans, je bent uit hetzelfde (rally) hout gesneden, maar dat wist ik al

[Jaccoooo]

Hier een voorbeeld @ 1.55min: http://www.youtube.com/paradigitrallyte ... 8MoQkgNvyU

Op 7:20 het stuk waar we dik boven de 170 zaten, niks aan de hand......

170 in een haakse bocht

[MartijnB]

Hier een voorbeeld @ 1.55min: http://www.youtube.com/paradigitrallyte ... 8MoQkgNvyU

Op 7:20 het stuk waar we dik boven de 170 zaten, niks aan de hand......

170 in een haakse bocht

WE......?

Volgens zitten toch echt Piet en Niels erin

[TWENGELTJE]

Ik mis mijn duitse naamgenoot met de lancia

[Arjan19]

Weet niet of het al gepost is maar hier nogmaals de startlijst:

http://www.hellendoornrally.eu/uploads/bestanden/Startlijst_2010.pdf

in totaal 14 WRC's!