Tank S rally 2010

[WILS SPORT]

Volgens mij staat dat een klein stukkie naar boven ook.....

(ja, nu dus op de vorige pagina)

[Rene Markus]

Toch mijn boerderij in Scheerwolde maar open stellen als uitvals basis voor rallyteam relatiedag.

Op de boerderij verzamelen en dan per bus naar de proeven.

Op 5 minuten van de proef blankenhammerdijk.

Wij hebben ruimte voor lunch en bbq.

Kijk maar eens op www.pitstopscheerwolde.nl

Kom snel alle winst gebruiken wij om weer terug te keren op de rallypaden. Helaas net bericht dat mijn licentie na 20 jaar verlopen te zijn niet autom. wordt verlengd.



René

Beetje laat. Idee voor 2011

Off Topic
Hoe lang mag je licentie verlopen zijn?

Hierbij een overzicht van de knaf. De ontsnapping voor het bestuur sectie rally's is dat zij altijd het voorbehoud houden om een licentie te kunnen weigeren.

http://www.knaf.nl/media/9186/licenties%202010%20beleid%20oude%20licenties.pdf

[mitsufan3]

Even een off-topic vraagje.
Waarom rijd er geen van de rijders van het Paradigit rallyteam in die
Mitsubishi Lancer EVO 6,5 TM group A? Ik bedoel, Arjen de Koning reed daar met de Vechtdal rallysprint magnefiek mee. En die auto lijkt me toch beter dan de andere group A's?
Ik vind dat toch een heerlijke wagen om te zien. (en horen)

http://www.youtube.com/watch?v=TPpC5_Sv ... r_embedded

[WILS SPORT]

Arjen heeft er ook mee in Kasterlee gereden vorig jaar.

Het is niet echt een auto om een heel seizoen mee te rijden,
is voor Arjen meer een collector's item.

(En laat het Piet maar niet horen dat de 6,5 beter is dan zijn 4.)

[mitsufan3]

Arjen heeft er ook mee in Kasterlee gereden vorig jaar.

Het is niet echt een auto om een heel seizoen mee te rijden,
is voor Arjen meer een collector's item.

(En laat het Piet maar niet horen dat de 6,5 beter is dan zijn 4.)

Oja, hij heeft behoorlijk wagenpark ja. Nouja, aan de ene kant jammer, maar begrijpelijk. Die TM zal wel flink duur in gebruik zijn.
hehe, het zal me ook niet verbazen als daar weinig verschil tussen zit, die Evo 4 en de 6,5 TM. Maar Arjen heeft toch wel veel problemen gehad met de Evo 7, turboproblemen als ik me niet vergis en hij lijkt me ook stukken trager dan de 4.

[WILS SPORT]

De 7 is zeker niet veel langzamer dan de 4, alleen heeft Piet een 6 versnellingsbak ipv een vijfbak, dus dat lijkt wat sneller, omdat hij vaker en sneller achter elkaar schakelt.

[MartijnB]

[quote="kraats"]\Is dit ook de reden dat startnummer 49 niet gevuld is? Komt daar een extra minuut tussen?
quote]

Dat zou best fijn zijn ja Theo..... scheelt een aantal Colts op de rondcours wegduwen

[kraats]

De 7 is zeker niet veel langzamer dan de 4, alleen heeft Piet een 6 versnellingsbak ipv een vijfbak, dus dat lijkt wat sneller, omdat hij vaker en sneller achter elkaar schakelt.

Hier zou je een leuke discussie over kunnen beginnen. Hier in NL zie als enige land ter wereld waar een Evo IV een WRC bijhouden of zelfs kan voorblijven. Zijn de rijders in een WRC hier in NL dan echt zooo slecht??

\Is dit ook de reden dat startnummer 49 niet gevuld is? Komt daar een extra minuut tussen?
quote]

Dat zou best fijn zijn ja Theo..... scheelt een aantal Colts op de rondcours wegduwen

Whahaha, sorry Martijn, maar ik dacht eigenlijk dat er Colt-jes aan het duwen moesten gaan....

[RobinV-Rally]

Helaas moet ik wel weer concluderen dat de startvolgorde weer een drama is. Normaliter maakt het niet zoveel uit, maar als een organisatie werkt met proeven als de Munt dan mogen die mensen toch best eens goed nadenken, en kijken wat er voorgaande jaren is gebeurd. En niet alleen voorin het veld.

Dat zou al heel veel verbetering laten zien, denk ik. En dan hoeven en nog niet eens uit te rekenen hoeveel de schades hebben gekost die door deze tekortkomingen worden veroorzaakt.

Wanneer je kijkt naar de C2 cup en wat er dan voor en erachter staat kan een leek bedenken dat dit op de rondkoersen problemen gaat geven. Van Lieshout heeft vorig jaar een flink pak schade gereden door een evo rijder met te weinig snelheid en teveel arrogantie, door niet even plaats te maken.

Een potentiele groep N kampioen als verkooijen zover naar achteren zetten is ook zoiets. En zo zijn er meer voorbeelden te noemen. Henk Vossen zou met zijn Gr N ongeveer op dezelfde plaats staan als nu met de WRC... Henk Vossen heeft nog nooit een slechte auto gekocht dus dit zal best iets meer zijn dan een Groep N evo! En kijk dan wie ervoor staat... Waarom heeft Vossen een hoger startnummer als de Koning?
Is dit ook de reden dat startnummer 49 niet gevuld is? Komt daar een extra minuut tussen?

Wanneer de organisatie over deze zaken gebeld wordt krijg je als antwoord dat het niet goed is maar dat ze het ook niet wensen te wijzigen. Kan niet meer zeggen ze dan. Onzin! De definitieve startlijst komt pas net voor de start van de wedstrijd. Dus waarom geef je bijvoorbeeld een van Lieshout geen startnummer 13? Vorig jaar reed hij op KP 1 een 3de tijd algemeen. Op de Munt was hij wederom erg snel maar werd geblokt door de evo rijder, met alle gevolgen van dien.

Misschien omdat Vossen nu een WRC rijd, waarom staat die trouwens 9e?
Je zou zeggen dat alle WRC's na elkaar zouden starten qua snelheidsverschil. Stel dat Westenbrink nu inderdaad met een WRC komt en als 25e over de proef moet met voor hem Groep N's en op een rondkoers C2's, sterkte! En inderdaad, Faron is met die Escort niet veel trager dan andere WRC's... Jammer hoor.

Verkooijen potentiële Groep N kampioen? Timo vd Marel, Ferdi Biesheuvel en Jeroen Swaanen zijn in mijn optiek sterker dan Verkooijen.
Maar de lijsten blijven moeilijk samen te stellen.
Die C2 cup is trouwens echt snel! In de Rally van Haspengouw leken ze bijna niet onder te doen voor de snellere en 4WD groep N's.

Hoe komt het dat Arjen niet rijd Samen met Noortje op vakantie?

EDIT: Ik las je zin fout. Inderdaad raar dat Henk pas later dan enkele anderen over de proeven mag. Interpretatie foutje sorry!

[RobinV-Rally]

Ik zie ook dat we een nieuwe Knaf Talent First hebben. Stephan van Welij, hoe rijdt ons nieuw talent? Iemand hem al aan het werk gezien?

[WILS SPORT]

De 7 is zeker niet veel langzamer dan de 4, alleen heeft Piet een 6 versnellingsbak ipv een vijfbak, dus dat lijkt wat sneller, omdat hij vaker en sneller achter elkaar schakelt.

Hier zou je een leuke discussie over kunnen beginnen. Hier in NL zie als enige land ter wereld waar een Evo IV een WRC bijhouden of zelfs kan voorblijven. Zijn de rijders in een WRC hier in NL dan echt zooo slecht??


Die evo IV is gewoon erg snel. (en Piet natuurlijk ook)

En Robin, ze zijn niet op vakantie......

[kraats]

Die evo IV is gewoon erg snel. (en Piet natuurlijk ook)

Ja, Piet is zeker snel. En als rijder zeker 1 van de toppers in de benelux, dat valt niet te ontkennen.
Maar gezien de resultaten met de Evo IV is hij een topper van wereldformaat.

Ik vraag me af waarom mensen nog een peperdure WRC kopen als je met een overjarige, omgebouwde groep N, sneller bent. En de auto is NIET illegaal want ook in bijvoorbeeld de EGR is hij voor de nakeuring geweest.

[MartijnB]

Die evo IV is gewoon erg snel. (en Piet natuurlijk ook)

Ja, Piet is zeker snel. En als rijder zeker 1 van de toppers in de benelux, dat valt niet te ontkennen.
Maar gezien de resultaten met de Evo IV is hij een topper van wereldformaat.

Ik vraag me af waarom mensen nog een peperdure WRC kopen als je met een overjarige, omgebouwde groep N, sneller bent. En de auto is NIET illegaal want ook in bijvoorbeeld de EGR is hij voor de nakeuring geweest.

Zoveel verschilt die 4 niet van de TM Theo......

En dan nog een groep N evo X is vorig jaar sneller gebleken dan die omgebouwde groep N en dan menig WRC.......

En de 33mm restrictor in de groep N zal het voor een groot aantal WRC s ook niet makkelijker maken dit jaar

[WILS SPORT]

Ik vraag me af waarom mensen nog een peperdure WRC kopen als je met een overjarige, omgebouwde groep N, sneller bent. En de auto is NIET illegaal want ook in bijvoorbeeld de EGR is hij voor de nakeuring geweest. [/quote]

Ze zijn bij Piet natuurlijk al jaren aan die auto aan het verbeteren.
Daarbij is inderdaad de sequentiele 6-bak gehomelogeerd, zoals op de TM. Hij weegt relatief weinig, er zit her en der zelfs lood bijgemaakt.
Verder is de motor gewoon snel, en de schokdempers erg goed.
Maar inderdaad, een "new" groep N evo X is (zoals Piet in Landen heeft kunnen ontdekken) erg snel te rijden door moderne techniek.

[Red_Spike]

Het uitdelen van startnummers houd niet gelijk in dat de auto's ook daadwerkelijk in deze volgorde worden gestart.
Vrijdagavond is de exacte startvolgorde pas bekend.