Ieper Westhoek rally 2004.

[marcel de jong]

After the technical scruteneering of car n° 19 an irregularity was determined. Hereby Peter Bijvelds is disqualified but the Dutch team appealed. More information later.

dit las ik net op de site van ieper

[Mivali]

Ben onaangenaam verrast....Beroep schijnt inderdaad ingediend te zijn maar daar zal wel even wat tijd overgaan...Iets met een slang en een stelschroef die qua afmetingen (we praten over mm) niet conform zijn...Die Belgen hebben het ook niet echt voorzien op Bijvelds, de Belg die ik hierover vroeg wist er net te weinig van om gedetailleerde info te geven....Hoop voor Peter dat alles meevalt!

[marcel de jong]

Peter Bijvelds, die tweede is geworden in de rally van Ieper, is gediskwalificeerd. Maar de Nederlander gaat in beroep tegen de sanctie. Daardoor is de uitslag vanaf winnaar Cols opgeschort, tot het beroep behandeld is.

Bij de laatste service in Ieper heeft het team van Bijvelds een onderdeel gedemonteerd op de Mitsubishi. Niks aan de hand, tot Bijvelds naar verluidt weigerde om het betrokken onderdeel te overhandigen aan de technische controleurs.

Daarop werd Bijvelds gediskwalificeerd. Maar zoals verwacht, ging de Nederlander in beroep. Nu is de uitslag opgeschort, tot er een uitspraak is in beroep. En die behandeling in beroep kan nog een paar weken op zich laten wachten.

[pipo]

En dit is niet het enige waarop men bijvelds wil laten uit de uitslag schrappen !!!
Er waren op de tec controleal heelwat problemen .
Het blijft toch appart he een man zoals ...

[pipo]

En dan nog iets Snijers en Bouche zouden te rap gestart zijn op kp zodat ze straftijd krijgen en J Simon zou e worden !
Wordt vervolgd

[billy]

Tja, wat moet je daar nou op zeggen?


Ik begin zo langzamerhand het idee te krijgen dat Peter en Piet hun eigen ramen ingooien, en het is toch helemaal niet nodig zou je zeggen. Als je ziet wat ze presteren in Engeland, dan is het vreemd dat er altijd wel iets speelt als ze in Belgie of Nederland rijden.

Maar laten we het beroep maar afwachten, het is alleen jammer dat dat enkele weken kan gaan duren.

[pipo]

Billy
ook in Engeland waren problemen ,grote problemen !!

[Turboboost]

Tja, waarom????

Verhoeven heeft dan wel een grote mond met zijn europees kampioenschap en Bijvelds, maar ik zat net te denken dat als je 2e in ieper wordt je jezelf ook wel in de kijker rijdt. Maar goed, ook de vele malen dat er weer "problemen" zijn zal niet onopgemerkt blijven bij de grotere teams, en dat is inderdaad erg jammer, want dat verdient Peter niet!

[FIRE]

pipo wrote:
Billy
ook in Engeland waren problemen ,grote problemen !!

Tijdens afgelopen RAC?

[V.D.G Rally team]

pipo wrote:
Billy
ook in Engeland waren problemen ,grote problemen !!

Daar in erp rommelen ze wel meer.
Alleen de tc's in het buitenland hebben meer ervaring met dit soord van auto's.

[antoine]

turboboost wrote:
Tja, waarom????

Verhoeven heeft dan wel een grote mond met zijn europees kampioenschap en Bijvelds, maar ik zat net te denken dat als je 2e in ieper wordt je jezelf ook wel in de kijker rijdt.

Tja en ieper is volgens mij europees toch

[Marcel Vogels]

V.D.G Rally team wrote:

pipo wrote:
Billy
ook in Engeland waren problemen ,grote problemen !!

Daar in erp rommelen ze wel meer.
Alleen de tc's in het buitenland hebben meer ervaring met dit soord van auto's.

Peter, elke auto heeft wel iets illigaals wat net niet conform de regels is, dus jij ok, en die opmerking in rallyreport, sloeg helemaal nergens op, vond het een lullige opmerking van verhoeven

[billy]

Over welke problemen heb je het? En wees specifiek aub.

[pipo]

volgend jaar 1 proef minder europees ,raden wie dat zou kunnen worden !
Controles zoals soms in frankrijk of Duitsland of in wk (Turkije) ,na de kp of op de verbinding en je zou je ogen niet kunnen geloven !!
Na de wedstrijd iets terug monteren of demonteren is toch makkelijk te doen !!
bijvelds heeft natuurlijk zijn naam niet mee maar die maak je meestal zelf denk ik ..

[David Westenbrink]

Waarom zou je weigeren tot nakeuring van iets?

We wachten de uitslag wel af... Maar volgens mij ben je altijd fout wanneer je weigert tot nakeuring...

"Iets met een slang en een stelschroef die qua afmetingen (we praten over mm) niet conform zijn"

Bij een turbo kunnen die paar mm heeeel erg veel uitmaken... Dus over wat voor onderdeel gaat het eigenlijk over?

[Edited by David Westenbrink on 07-05-2004 at 01:45 AM GMT]