www.rallysport.nl

door **1600hf** » di sep 04, 2007 15:44

Waarom klinkt het anti leg system van een grN zoveel anders dan van een WRC? Werkt het ook anders?

door **Mark Verhoeven** » di sep 04, 2007 16:24

In de basis is de werking nagenoeg identiek (het basisprincipe van ALS heb ik al een keer ergens op dit forum uitgelegd...), er is echter één wezenlijk verschil: in een groep N auto mag je niks aan de inlaat en uitlaat (alleen na de turbo) en niks aan alle leidingen veranderen. Om meer lucht de motor in te krijgen, kan je alleen de gasklep verder openzetten en/of de stationair regelklep openzetten. (dit kan alleen binnen grenzen) De verder geopende gasklep zorgt voor een "beroerd" stationair, zelfs (of eigenlijk juist...) als het ALS uitstaat. Er wordt af en toe een tijdje de onsteking en inspuiting uitgeschakeld, anders loopt het stationair toerental te hoog op. (door de ver geopende gasklep) Bij een WRC zit er een extra klep in, die alleen open gaat als het ALS aanstaat, het stationair is dus vaak wat "netter" bij een WRC. Ook voeren ze bij een WRC vaak nog extra lucht (die al gecomprimeerd is door de turbo) de uitlaatpijp in (voor de turbo), de motor krijgt extra brandstof en deze verbrandt met de lucht in de uitlaat. Het ALS is dus bij een WRC vaak wat effektiever.

door **1600hf** » wo sep 05, 2007 10:09

Thanks, Mark! Helemaal duidelijk.

door **mastersevius** » wo sep 05, 2007 19:43

doe mij maar de ALS van een Escort Cosworth

groep A. Ik vind de ALS van die auto veel mooier dan die van een WRC

door **Humphrey** » wo sep 05, 2007 19:51

Of die van de groep A Subaru Impreza.
Denk aan het filmpje dat een aantal weken geleden op dit forum werd gepost...

Maarten

door **Mark Verhoeven** » wo sep 05, 2007 21:23

Het geluid (aantal en luidheid van de knallen) wordt veelal bepaald door door de strategie van het ALS. Ofwel het uitschakelen van de ontsteking, ofwel uitschakelen van de inspuiting, of beide, hoe vaak, hoe lang, etc., etc. Het is tamelijk complex... Mijn eigen Subaru knalt nagenoeg helemaal niet, toch heeft ie wel ALS en het werkt ook nog redelijk effectief. (De motorelektronica die ik gebruik, heeft geen mogelijkheid tot het onderbreken van de ontsteking tijdens ALS. Dat laatste geeft voornamelijk de klappen)