www.rallysport.nl

Ik lees net op http://www.therallysite.com/index.php?o ... &Itemid=40 dat er 3 auto's van een team uitgesloten zijn in Australie *en* voor de rest van het PWRC *en* ze alle punten kwijt zijn geraakt, omdat niet alle inlaatlucht door de restrictor ging.

Zelfs op het hoogste niveau is er dus nog steeds gedonder.

Hoogste of laagste niveau t maakt geen donder uit Het begint al bij de mini's in de kartsport. Die klasse gaat tot een jaar of 12, maar daar vonden destijds de meeste CAR-zaken plaats dunkt me

was dat 'vroeger' niet zo bij toyota?

stefanjonas schreef:was dat 'vroeger' niet zo bij toyota?

Ja bij de Corolla.

briljant schreef:

stefanjonas schreef:was dat 'vroeger' niet zo bij toyota?

Ja bij de Corolla.

Bij de celica toch ?

kweenie, daarom vraag ik et ook...

antoine schreef:

briljant schreef:

stefanjonas schreef:was dat 'vroeger' niet zo bij toyota?

Ja bij de Corolla.

Bij de celica toch ?

Yep, juist bij de Celica GT Four (ST 205)

Een leuk artikel overwat Toyota had bedacht:

http://homepage.virgin.net/shalco.com/tte_ban.htm

SeBass schreef:Een leuk artikel overwat Toyota had bedacht:

http://homepage.virgin.net/shalco.com/tte_ban.htm

Slimme jongens daar bij Toyota... uiteindelijk weer niet slim genoeg, maar toch...

Ik was in 1995 bij de Catalunya, toen viel me op dat de Celica's aanzienlijk meer toeren maakten dan de andere turboauto's... Later werd het bekend dat ze een truuk met de restrictor hadden uitgehaald.

Mark Verhoeven.