in de jaren 80 leidde de Duitser Achim Warmbold het Mazda Rally Team Europe, vanuit Brussel. Na een aantal rally's met een groep 2 versie in 1983 (met Warmbold en Harri Toivonen aan het stuur), begonnen ze in 1984 met een Groep B. Het resultaat was een relatief eenvoudige achterwielaangedreven wagen, met een prachtig geluid.
Warmbold bleef zelf rijden, en kreeg gezelschap van de Zweed Ingvar Carlsson, die de rally van Polen won, en tweede werd in de Skoda rally. In 1985 werd Marc Duez ingelijfd, maar hij reed alleen in Spa. Hun beste resultaat volgde in de Acropolis rally, Carlsson eindigde derde en Warmbold zesde. Carlsson won dan nog de Skoda rally, en werd tiende in de RAC rally. Teamgenoot Rod Millen deed één plaats beter. En toen was het verhaal ten einde, MRTE zag in dat de achterwielaangedreven RX-7's niet meekonden en begon met de bouw van de 323 4x4 groep A. Die wagen zou hun twee WK overwinning brengen (weliswaar in minder goed bezette wedstrijden), Carlsson won in 1989 de Rally's van Zweden en Nieuw-Zeeland (waar hij reed onder de vlag van Mazda Rally Team Belgium).
De hele voorraad eindigde bij Jos Boon, maar hij zag zijn plannen gedwarsboomd door het verbieden van groep B's en beperkte zich tot het nationaal kampioenschap. Hij behaalde titel, verhuurde regelmatig de overige RX-7's en bouwde nog een paar nieuwe met de voorraad onderdelen. Ook hij schakelde uiteindelijk over naar de 323, en de RX-7's gingen naar de Noor Dag Bakken, die op zijn beurt er een paar verkocht. En sinds 2006 hebben er weer een paar de weg naar België teruggevonden dankzij Christophe Jacob (foto's en video's te vinden op
www.c-jacob.com).
Geplaatst: do feb 21, 2008 11:09
.
De relaxedheid van de rijder (Mikkola ???). Even over de schouder kijken, tegensturen en het gas er weer vol.....
