www.rallysport.nl

rellie kel schreef:Hallo,
Wie van jullie zegt de 71-UG-15 iets?
Het is een '76 GT/E en in '78 op kenteken gezet.
Deze schijnt ook rally's gereden te hebben in die periode.
Bvd Dennis

Voertuigsoort personenauto
Merk opel
Handelsbenaming KADETT GTE
Brandstof benzine
APK
Vervaldatum APK 19-03-2010
Registratie
Datum aanvang tenaamstelling 22-04-1994 (15,6 jaar)
BPM Niet geregistreerd
Kleur(en) geel / zwart
Massa leeg voertuig 918 kg
Datum eerste toelating 04-03-1978 (31,7 jaar)
Datum aanvang laatste tenaamstelling 22-04-1994 (15,6 jaar)
Datum eerste afgifte Nederland 04-03-1978 (31,7 jaar)
Wacht op keuren Nee

van:

http://www.vwe.nl/default.aspx

lijkt me een orginele boot.

Hallo!

Ik heb het originele kentekenbewijs gezien. Daar staat naast datum 1e toelating onder 'bijzonderheid': bouwjaar 1976.

Vandaag contact gehad met RDW Veendam; daar geven ze aan dat als de auto eerst in het buitenland geregistreerd was geweest, men niet de datum 04-03-1978 had genoteerd, maar de datum 1e toelating in het buitenland...

Enfin, lang verhaal, maar het zou er dus op kunnen duiden dat deze GT/E echt tussen bouwjaar 1976 en 1e toelating als rallye auto is ingezet. Kan natuurlijk ook dat'ie 2 jaar bij een dealer heeft gestaan?
D'r zit een (originele?) rolkooi in, dus dat spreekt voor rallye-verleden.

3 Vraagjes:
* heeft iemand een idee hoe je een originele kooi kunt herkennen?
* zijn er andere herkenningspunten voor auto's die voor rallye zijn ingezet?
* is er een manier om obv chassisnummer bij Opel NL of Opel DE iets uit te vinden over de historie '76-78??

Alvast bedankt!
+ Groet uit Rotterdam,
Martin

3 Vraagjes:
* heeft iemand een idee hoe je een originele kooi kunt herkennen?

Wat is origineel? goeie vraag,er waren destijds alle meerdere fabrikanten en types.Rust het achter gedeelte op de wielkuipen? op de hoedenplank?
Rollkooi was destijds ook wel een gewild item in straat GT/E's.
Meest gangbare kooi in die tijd kwamen van de firma's Matter of Safety device.

* zijn er andere herkenningspunten voor auto's die voor rallye zijn ingezet?

Ook moeilijk te zeggen.Als het een groep 1 wagen geweest zou zijn dan hoef je er niet veel aan te zien omdat dat een standaard klasse was.
Bij een rallywagen is de bodem zo her en der wel eens beschadigt/gedeukt.Draadboom uitgebreid voor extra verlichting,tekenen dat er verbreders op gezeten hebben,gat in dak voor antenne etc etc
Dat zijn dingen waaruit je kan herleiden of het een rally auto geweest zou zijn.


* is er een manier om obv chassisnummer bij Opel NL of Opel DE iets uit te vinden over de historie '76-78??

Geef je weinig kans,bij Opel D zelf hoef je niet aan te kloppen want dat boeit ze toch niks,daar word je niks wijzer van.
Een Dealerteam Holland auto is het ook niet geweest want die hebben dat kenteken nooit gebruikt.

Kortom: Het zal moeilijk worden om na te gaan of en van wie het een rally auto was.Miscchien dat er hier iemand opduikt die meer weet of'm in zn archief heeft.Er zijn hier een aantal mensen actief die best een uitgebreid archief hebben.

Succes.

Hallo,

lijkt er op dat de kooi op de achterste wielkasten staat; zit sowieso 'niet in de weg' bij het instappen.
zie ook bijgaande foto
http://picasaweb.google.nl/mcsmartin/KadettGTE#5407765039067640882

Vond op het forum ook een foto van Jan Lammers in een GT/E (in '77 trouwens zelf life aan het werkt gezien op Hockenheim...).
Die GT/E heeft geen kenteken lijkt het... Klopt het dat er GT/E's ingezet zijn op circuits zonder kenteken???

Merci + Groet,
Martin

[kan (nog) geen html, dus maar url-links naar foto's!]

foto Jan Lammers: http://picasaweb.google.nl/mcsmartin/KadettGTE#5407765038041464818

Mart schreef:Hallo,

lijkt er op dat de kooi op de achterste wielkasten staat; zit sowieso 'niet in de weg' bij het instappen.
zie ook bijgaande foto
http://picasaweb.google.nl/mcsmartin/KadettGTE#5407765039067640882

Vond op het forum ook een foto van Jan Lammers in een GT/E (in '77 trouwens zelf life aan het werkt gezien op Hockenheim...).
Die GT/E heeft geen kenteken lijkt het... Klopt het dat er GT/E's ingezet zijn op circuits zonder kenteken???

Merci + Groet,
Martin

[kan (nog) geen html, dus maar url-links naar foto's!]

foto Jan Lammers: http://picasaweb.google.nl/mcsmartin/KadettGTE#5407765038041464818

Hier kun je veel kadett c info(foto's folders) vinden:
Misschien heb je er wat aan.
http://www.kadett.icsnetworks.at/lit.htm
Bij werbung->coupé zitten ook wat nl foto's die ik hem gestuurd had.
http://www.kadett-groupe4.fr/index_EN.htm
De rolkooien van de groep 2 en 4 zaten alleen achter de voorstoelen
Ik kan momenteel niet bij mijn kadett-c rallyfoto verzameling omdat ik net een nieuwe pc heb en nog niet alles heb overgezet op windows 7.

Mart schreef:
Vond op het forum ook een foto van Jan Lammers in een GT/E (in '77 trouwens zelf life aan het werkt gezien op Hockenheim...).
Die GT/E heeft geen kenteken lijkt het... Klopt het dat er GT/E's ingezet zijn op circuits zonder kenteken

De meeste auto`s op het circuit hebben geen kenteken
Jan heeft idd voor het DOTH in 1976/77 op het circuit gereden, er staat ook nog wel een foto op zijn site www.janlammers.com

TWENGELTJE schreef:
De meeste auto`s op het circuit hebben geen kenteken

Klopt,


Kwestie van geen kenteken aanvragen en dus geen BVB, nu BPM, afdragen.

Mart schreef:Hallo!

Ik heb het originele kentekenbewijs gezien. Daar staat naast datum 1e toelating onder 'bijzonderheid': bouwjaar 1976.

Vandaag contact gehad met RDW Veendam; daar geven ze aan dat als de auto eerst in het buitenland geregistreerd was geweest, men niet de datum 04-03-1978 had genoteerd, maar de datum 1e toelating in het buitenland...

Ik durf het niet met zekerheid te zeggen, maar volgens mij is de term "1e toelating" op een kenteken in gebruik sinds men van het oude systeem van deel 1, deel 2 en deel 3 is afgestapt. Daarvoor werd er onder bijzonderheden inderdaad de term "bouwjaar ....."gebruikt als het om een importauto ging of een auto waarvan er een nieuw kenteken was aangevraagd ivm bijvoorbeeld verlies of diefstal.

1977 Rallye San Martino di Castrozza
Kuno Messman - Alfred Gruber










Elba Rallye 1977 mit W.P. Pitz auf Kadett GT/E Gr.4












warmbold, acropolis rally 1978


kullang, ?


?, acropolis rally 1978


kullang/berglund, ?


?, rac 1975



1980 Tour d’Europe




15th International Taurus Rallye Hungary 1976

7 Russling-Shurek

rellie kel schreef:
?, rac 1975

1 Tony Pond 4e plaats RAC 1975 (zie ook foto eigenschappen)
2 Achim Warmbold (zie foto op stenen brug ook no 10)

staat te koop op RCFS, crossflow engine kost een paar centen(80.000,- ),maar dan heb je ook wat.
Als ik zoveel te besteden had ging ik wel op zoek naar een mk2 bda of een 400...............of een M3 E30

Hallo,

Ben mijn ex-rally Kadett aan het demonteren en stuitte op dit onderdeeltje waarvan ik zijn functie niet van kan herleiden.
Al aan een voormalig GT/E coureur uit Duitsland gevraagd, hij wist het ook niet.

Het gaat om het rubberen lusje en het foam rechts van de blauwe gordel.
Deze zat aan de linker kant onder de achterbank verstopt...
Weet iemand waarvoor deze gediend kan hebben?




Bvd Dennis

eindelijk begonnen met demontage...
ben benieuwd wat je er van gaat maken,

Jouw kennende vast een heel erg mooi apparaat.

Heel jammer is alleen dat deze waarschijnlijk nooit meer op de rallypaden te vinden zal zijn????

Groetjes G

Deze achterbankfoto zat bij mijn verzameling.
Brian Culchet's de engelse groep 1 kadett met een "helm-houder" in 1978

Dat heb je goed Gijs, deze zal op geen enkele weg meer te vinden zijn.
Mijn andere daarintegen wel, maar niet op de rally paden inderdaad.
Maar wordt wel weer een Gr1 auto, dat dan weer wel

Aan bevestiging voor helmhouder had ik ook al gedacht. Maar dit lusje zit in het midden en maar aan één kant. De achterbank zat er ook nog eens overheen, zit ook geen gat in om bij die lus te kunnen komen...
Mooie foto trouwens!

Gr Dennis