kadett c coupe rally uitvoering

[mantaboy]

Dit is inderdaad een ingekorte 24V motor die nooit gehomologeerd is in een C kadett

Sterker nog, een aantal jaren geleden deze discussie bij de Youngtimers op het circuit gevoerd en de betreffende persoon mog niet meer met deze motor rijden.

O die discussie.

Ging toch over het feit dat er wel een 2 liter 16v in de kadett gebruikt is?
Maar dat deze motor dus niet dezelfde was?

Of herinner ik me het nu niet goed?

[Jan Kamphuis]

die van Hans Poortman lijkt mij meer op een ingekorte 24v

Van motoren heb ik geen verstand

ik ook niet,maar ik doe altijd net alsof

Nooit gemerkt, je lijkt wel een expert

[Theo Dage]

Dit is inderdaad een ingekorte 24V motor die nooit gehomologeerd is in een C kadett

Sterker nog, een aantal jaren geleden deze discussie bij de Youngtimers op het circuit gevoerd en de betreffende persoon mog niet meer met deze motor rijden.

O die discussie.

Ging toch over het feit dat er wel een 2 liter 16v in de kadett gebruikt is?
Maar dat deze motor dus niet dezelfde was?

Of herinner ik me het nu niet goed?

Ging over het feit of een 2 liter 16V motor ooit gehomologeerd was voor de Kadett C Niet, dus Onder toenmalige annex J (1975) was het mogelijk om een ander type cilinderkop toe te passen dan gehomologeerd was. Vanaf de annex J van 1976 is dit niet meer mogelijk Opel heeft de 16V cilinderkop voor de Kadett C nooit gehomologeerd vanwege de eerder genoemde betrouwbaarheids problemen

Ford heeft toen de DBA motor wel laten homologeren vandaar dat deze er wel mee mogen rijden.



Maarja, ook ik heb er geen verstand van


Voor de ongelovige onder ons
http://homepage.ntlworld.com/david.jack ... v_head.htm

[Jaccoooo]

het was niet mijn bedoeling om hier een discussie op te starten over wat nou wel of niet gehomologeerd is,daar hebben we een andere Theo voor,dus laten we die maar niet wijzer maken als dat hij al is,voordat er gezeik van komt,en ik weer als aanstichter aangewezen word.
ik was alleen maar nieuwsgierig wat voor 16v er in de cqp ligt.

[P2000]

Er valt gewoon niks over te zeggen,het is gewoon niet gehomologeerd.

in duitsland mag het wel maar daar hebben ze de groep h,een aparte soort vrije klasse.die schrijft wel voor dat het op basis van een cih onderblok is.
kop is vrij maar moet wel van opel zijn.

In de youngtimer trophy mag het inderdaad niet omdat het niet overeen komt met de toemalige homologatie.
De 400 kop mag wel gebruikt worden omdat die grotedeels overeen komt met de oorspronkelijke 16V kop(verschillen zijn heel minimaal) maar uitsluitend op een 2 liter onderblok.
(ook wegens gebrek aan "echte" koppen wordt eigenlijk een oogje toe geknepen)

Zal van de week wel ff het homologatie blad posten van de originele 16 v kop,gehomologeerd voor groep 4 & 5 (toerwagen/circuit)

[Hans Poortman]

hoezo geen homologatie, http://www.cg-racing.de/homologationsbl ... ttCGTE.pdf

[P2000]

hoezo geen homologatie, http://www.cg-racing.de/homologationsbl ... ttCGTE.pdf

Dank je hans dat homologatieblad bedoelde ik.

maar nu een vraag aan jouw,puur intresse en niet om je aan te vallen.
Hoe kan het dat jij met zo'n ingekorte kop mag rijden,dat is niet origineel.
maken ze hier een uitzondering of is het zo dat de toemalige homologatie zegt dat de kop vrij is?

[zpoint]

Even iets opdiepen uit de oude doos.
Kreeg gister een mail of deze auto nog bestaat en zo ja waar die nu is?
Ik heb een gegadigde ervoor...............

Hi Guus,

look, this is DX 58 HS , 6 years ago. In 2000 I had interest in this GT/E. DX 58 HS was the car
which was driven by J. v d Marel / Bob de Jong in the dutch championship in 1980, after that,
I think it was used also in the netherlands on smaller events.
When I looked the car , the bodyshell was nearly dead, the engine was not working, it had a 4 speed
gearbox. The car was completly " at the end " in a bad condition !!. The price was intersting, 10000 DM ( 5000 ,- Euro ).
Short after that we found our GT/E !

[P2000]

guus je hebt pb

[antoine]

Heeft er iemand foto's van Torben Sorensen's GTE, waarmee hij in 1978 en 1979 heeft gereden in Nederland? ( Dit zijn 2 verschillende auto's waarschijnlijk) Ik heb wel eens foto's gekregen van iemand maar ben die op 1 of andere manier kwijt geraakt.

Het is de bedoeling dat ik de foto's ga gebruiken voor een artikel op mijn website. Dus graag zelf gemaakte foto's.
De foto's mogen gestuurd worden naar info @r5at.com.

[Ton Van Spanje]

Antoine

Kan ook zijn dat er met twee Kadetten eentje van Sörensen wordt bedoelt en de ander die van John Hoes. Beide met (ondermeer) K2 sponsoring

[antoine]

In het volgende verhaal staat dat ze in 1979 een andere GTE bestuurde, een 2000 cc.

De rally bleef op Torben echter een onweerstaanbare aantrekking kracht uitoefenen en in 1977 kreeg hij zijn kans.Samen met rallyveteraan Kees Baks (navigator) nam hij met een Opel Kadett GTE deel aan een aantal rally’s.’Van Baks heb ik erg veel geleerd’ zegt Torben nu.’We kwamen tot steeds betere resultaten. Toen we na 2 rally’s in ons tweede seizoen een goede kans leken te maken op het nationale kampioenschap, voelde ik er veel voor daar ook een serieuze gooi naar te doen. Kees wilde eigenlijk alleen maar voor het plezier mee blijven doen. Op dat moment heeft Jessi zijn plaats als navigator ingenomen. In dat jaar, 1978, zijn we dan ook inderdaad Nationaal Rally Kampioen van Nederland geworden, het geen ons recht gaf op deelname aan het internationale Nederlandse Rally Kampioenschap (INRK).’ Jessi en Torben kochten in 1979 hun tweede wagen, opnieuw een Opel, maar nu met een 2000 cc motor.

http://www.r5at.com/sorensen/sorensen.html

[Ton Van Spanje]

Okee, weer wat wijzer geworden

In die tijd was ik wel erg druk met de sport maar dat was hoofdzakelijk op de service. Tijdschriften uit die periode heb ik (naar nu blijkt helaas ) niet bewaard en foto's nemen was er ook niet bij.

[Co Voorty]

heeft iemand toevallig nog foto's van Henk van der Lee met de C kadett op de zijkant stond "Andrews "

[A.H.S]

Heeft er iemand foto's van Torben Sorensen's GTE, waarmee hij in 1978 en 1979 heeft gereden in Nederland? ( Dit zijn 2 verschillende auto's waarschijnlijk) Ik heb wel eens foto's gekregen van iemand maar ben die op 1 of andere manier kwijt geraakt.

Het is de bedoeling dat ik de foto's ga gebruiken voor een artikel op mijn website. Dus graag zelf gemaakte foto's.
De foto's mogen gestuurd worden naar info @r5at.com.

Ik had er al een paar geplaatst bij oude rallyfoto's
Zal ze hier ook wel even bij zetten


Zelfgemaakte foto's hiervan heb ik niet