oude rallyfoto's

[Hans Ahlberg]

TB's zijn nog steeds leverbaar speciaal voor klassieke rallyauto's, zijn volgens mij inderdaad voor natte omstandigheden

Dat is wel mooi nieuws als dat zo is Johan.
We rijden nu weer klassieke regelmatigheidsrally's met een BMW 2002Tii. en daar heb ik Yokohama's op liggen, prima voor droog, maar voor nat niet ideaal. Weet jij waar te koop ?

[Jaccoooo]

Bij Jan v/d Marel natuurlijk kijk maar eens op de site,verschillende compounds leverbaar,en dan kun je ze natuurlijk zelf nog opsnijden als ze niet genoeg water afvoeren.

[michel uit berg]

Hans

Ezelsbruggetje (als ik het wel heb)

De P stond voor "als het Pleurt"en de T voor Tarmac en de S voor slick

Nee ton de T staat bij ons voor "tussen de 2" zoals de belgen zeggen

[Hans Ahlberg]

Bij Jan v/d Marel natuurlijk

Shit...........bij Jan, dat gaat weer veel geld kosten

[Hans Ahlberg]

Hans

Ezelsbruggetje (als ik het wel heb)

De P stond voor "als het Pleurt"en de T voor Tarmac en de S voor slick

Nee ton de T staat bij ons voor "tussen de 2" zoals de belgen zeggen

Hé een Bergsteyn !
Doe je pa de groeten van me en als hij niet meer weet van wie zeg dan maar iets over een rally in Zweden waar hij bij terugkomst in Amsterdam niet zo makkelijk van de boot af kon komen, wellicht weet hij het dan weer.

[Ton Van Spanje]

[Hé een Bergsteyn !
Doe je pa de groeten van me en als hij niet meer weet van wie zeg dan maar iets over een rally in Zweden waar hij bij terugkomst in Amsterdam niet zo makkelijk van de boot af kon komen, wellicht weet hij het dan weer.

<verhaal kent, scherm schoonveegt>

[Berto]

Hans

Ezelsbruggetje (als ik het wel heb)

De P stond voor "als het Pleurt"en de T voor Tarmac en de S voor slick

Nee ton de T staat bij ons voor "tussen de 2" zoals de belgen zeggen

Wij reden ook altijd op TB'tjes als Tussen Bandjes.
Dus geen droog en geen echte regen.
Zal bij Nijhof ook wel aan te komen zijn voor weinig.
Wij rijden nu trouwens al een hele tijd (met de benz) op slikkies die we bij Nijhof kopen.
Doen ut ook prima in natte omstandigheden.....
Ik ben al helemaal gewent aan alleen banden wisselen alleen als we lek rijden, Weersomstandigheden maken niet zoveel uit.
Ach ja, echte kerels rijden ook op slicks hard in de regen....

[hans van altena]

Echte kerels reden op regenbanden wanneer het "hoosde'; dus buien
flinke plassen op de KP ; zo niet ; SLICKS !!
Hier kon je het verschil maken ; niet altijd op save !!
Intermediates waren voor de softies !!

[rohl]

Was de bedoeling dat ik gisteren een 30-tal foto's met thumbnail-link zou posten, maar dat ik niet helemaal goed gegaan. Vandaar gewoon de foto's, ik hoop dat ze niet al te lay-out verpestend zijn.

Inclusief de crash met de Toyota Als je dan een keer crashed moet je het gelijk goed doen ,

[A.H.S]

Die laatste rode foto komt me bekend voor
Het is niet erg moeilijk om dat digitaal te verwijderen tegenwoordig.

Wel een behoorlijke klapper zo te zien,en de bestuurders kant ook behoorlijk ingedeukt.
Wel apart dat hij zo blijft hangen.

[Berto]

Echte kerels reden op regenbanden wanneer het "hoosde'; dus buien
flinke plassen op de KP ; zo niet ; SLICKS !!
Hier kon je het verschil maken ; niet altijd op save !!
Intermediates waren voor de softies !!

Dat zeg ik

[André Schoonenwolf]

Nu we bij Andervang zijn aanbeland, kan ik het niet laten een aantal dia's te scannen. In 1983 kwam het Zweedse Junior
Rally Team aan de start in de Tulpenrally. Andervang maakte de meeste indruk. Zelfs bij Studio Sport waren ze onder de indruk.
Hij reed sensationeel en kwam nog een paar keer in Nederland aan de start met de blauw/gele Escort.

Dik,
Je bent bijzonder goed geinformeerd en hebt een bijna voortreffelijk geheugen. Complimenten!
Andervang reed in 1983 en 1984 voor het Zweedse Junior Team. In 1985 en 1986 in het Euro Ford Team namens Nederland. Hij kwam in 1984, '85 en '86 officieel uit in het OINK.
Na zijn kampioenschap in '86 reed hij de RAC en Himalaya met de niet geprepareerde PS200 die na de Grensland in asfaltrim naar India werd verscheept en kwam daar al op proef 1 in de problemen. Hij reed 450 km aan/uit door de bergen op het contactsleuteltje met de gasklep halfopen waarbij de beroemde opgedraaide geknoopt Durex Toolwerd gebruikt om de chokeklep dicht te houden. Als het condoom smolt viel de klep open.
Stuart Pegg vergezelde hem in de RAC alwaar de auto in tweeen brak op de voorste gaffel van het subframe voor.
Wij hebben alijd contact gehouden en dat is de reden dat hij naar Hellendoorn komt. Ik geef je mee dat hij er zin in heeft!

vr gr André Schoonenwolf

[DvM]

Ik verheug me er ook op.

[Miniliteman]

Als ik die scans van Dik bekijk krijg ik weer kippenvel!
In 1983 en 84 zag ik de Tulpenrally bij Studio Sport maar was te laat om de videorecorder aan te zetten. Na enkele jaren heb ik via via wat NTS tapes gekregen (zonder commentaar). Die staan al effe op youtube. Geloof dat Andre S. die van de Tulpenrally 1984 op zijn hyves-homepage had staan.
Van de blauw-gele Escort heb ik nog een modelletje staan, zie foto (hoop dat het lukt).

Grt, Leon.

PS: Andre, Dik, jullie hebben een pb-tje.

[hans van altena]

Alvast veel succes toegewenst Andre.
Samen met je "oude" maatje moet je diverse gasten toch effe een
poepje laten ruiken ; in ieder geval inzake het geven van spektakel !!
Als het mee zit , kom ik zaterdag effe kijken ! , waarschijnlijk kom ik je dan
nog wel even bij de service tegen !
Moet thuis nog de opnames van TOEN hebben liggen , zal de Betamax-
opnames weer eens uit de kast gaan halen !!
Nochmaals ; succes aankomend weekend !!