Rally filmpjes

[ijsbeer]

Ook een leuke met allemaal Jumps!

HIER Klikken

[YLLAR]

Dikke bertha jumps ADAC WK Rally
http://www.youtube.com/watch?v=7kq7MmJtsBYDAC WK Rally 2010

[frans-jaap moree]

Dikke bertha jumps ADAC WK Rally
http://www.youtube.com/watch?v=7kq7MmJtsBYDAC WK Rally 2010

Dat is 2007

[YLLAR]

Ohhhh,

Foutje Frans-Jaap

Misschien komt 2010 nog

[2rallyman1]

http://www.youtube.com/watch?v=MvErBfVFVNI

Let op die man bij het hek rechts

[JoostS]

Jumps worden qua gevaar nog steeds zwaar onderschat door toeschouwers, blijkt hier wel weer. Prachtige salto!

[Jan]

Gymkhana 3, the infomercial. Geniaal hoe ze toch elke weer de special effects vinden!

http://www.youtube.com/watch?v=EYUSlnXc ... r_embedded

[YLLAR]

Jumps worden qua gevaar nog steeds zwaar onderschat door toeschouwers, blijkt hier wel weer. Prachtige salto!

En door rijders c.q. navi's
Zo'n jump moet toch wel in je peace notes staan of je moet inderdaad graag een salto willen maken

[WILS SPORT]

Jumps worden qua gevaar nog steeds zwaar onderschat door toeschouwers, blijkt hier wel weer. Prachtige salto!

En door rijders c.q. navi's
Zo'n jump moet toch wel in je peace notes staan of je moet inderdaad graag een salto willen maken

Toevallig ook daar geweest van het weekend, maar het is daar de truc de paar topjes eruit te halen waar je net wél voor moet remmen.
Ter verduidelijking; ik had een pagina in m'n note's met maar liefst 14 van deze (blinde) toppen!
Je kunt er in ieder geval van uit gaan dat als er een reklamebord en veel publiek bij staan, dat je beter even wat kunt remmen......

[JoostS]

En je ziet hier vanuit een ander standpunt ook wel dat je soms een beetje 'geluk' moet hebben hoe je auto reageert: http://www.youtube.com/watch?v=r-l0QhVV ... re=related

[WRC fan]

Hij remt ook als de auto begint te stuiteren. Volgens mij moet je dat ook niet doen. Maar je ziet het elke keer weer dat de auto's beginnen te stuiteren na zulke jump en dan uiteindelijk crashen.

[Wolter]

Wat Joost en Martin zeggen:
Soms moet je inderdaad een soort van geluk hebben. Je moet precies recht neerkomen en niet je stuur een graadje verkeerd hebben staan. Daarbij zijn de schokbrekers erg belangrijk.
En remmen op zo'n moment draagt er ook niet echt aan bij (kan idd zelfs fataal zijn), omdat, als je remt, de achterkant van de auto lichter maakt en dus achter grip gaat verliezen.

Vergelijkbare crash als die ook in Almere van vd. Heuvel sr. en Willy Welles.

[rallyfreak1]

Als ik het zo bekijk probeerd hij de auto te stabiliseren met de rem want je hoort hem volgens mij nog wel gas geven bij het naderen van de eerste jump.
Mischien omdat ie scheef ging en neer kwam net iets te hard getrapt met de landing tenminste daar kan ik me wat bij voorstellen.

[MartijnB]

je achterdempers wat zachter zetten scheelt ook nogal een hoop......

Dat had Willy destijds ook een total losje gescheelt....

Je ziet duidelijk dat de achterkant bij die N14 extreem omhoog veert na de jump.
Willy had destijds ook een veel te harde achterkant gebeurde hetzelfde mee.

[WILS SPORT]

je achterdempers wat zachter zetten scheelt ook nogal een hoop......

Dat had Willy destijds ook een total losje gescheelt....

Je ziet duidelijk dat de achterkant bij die N14 extreem omhoog veert na de jump.
Willy had destijds ook een veel te harde achterkant gebeurde hetzelfde mee.

Bij de meeste auto's daar zijn de schokdempers meestal wel in orde.
Ze geven daar meer geld uit aan schokdempers dan aan een dikke motor, daar heb je veel meer profijt van. De meeste rijden daar in de Ulster met een soort van gravel ophanging-setting.