www.rallysport.nl

Patmeister schreef:

Sponsor schreef:Ligt het aan mij of gebeuren er de laatste tijd meer(zeg teveel) van deze ernstige ongevallen?
De auto lijkt overigens de klap goed doorstaan te hebben.

Ook van deze kant sterkte.

Die auto's kunnen vaak heel, heel erg veel hebben maar
de binnenkant van je hoofd kan er alleen slecht tegen...

Dat is meteen het grootste probleem met de indy- en nascars.

Heel veel sterkte van deze zijde voor alle betrokkenen.

Patmeister schreef:

Sponsor schreef:Ligt het aan mij of gebeuren er de laatste tijd meer(zeg teveel) van deze ernstige ongevallen?
De auto lijkt overigens de klap goed doorstaan te hebben.

Ook van deze kant sterkte.

Die auto's kunnen vaak heel, heel erg veel hebben maar
de binnenkant van je hoofd kan er alleen slecht tegen...

hoe is dit dan te verklaren met de F1-rijders die nog veel hardere klappers maken soms?

omdat vangrail en bandenstapels altijd nog iets meer meegeven als een boom die slaat bij wijze van spreken terug

dennis tragter schreef:omdat vangrail en bandenstapels altijd nog iets meer meegeven als een boom die slaat bij wijze van spreken terug

Als er een boom pal naast het circuit staat is het minimaal net zo erg. Banden stapels vangrails hebben idd net dat beetje absorbtie, ook de F1-nek is iets beter getraind... nek van david Coulthard wel eens bekeken ? lijkt wel een stier zo sterk.

Probleem zit in de vertraging. maakt in wezen niet uit met wat voor een auto. Van een bepaalde snelheid naar 0 genereert zoveel G dat een lijf dat niet aan kan. Toen Stefan Bellof indertijd in Eau Rouge (Francorchamps) tegen de rail klapte was er uiterlijk niets aan hem te zien. Inwendig was er een bom ontploft.............

Ook vanaf hier heel veel sterkte voor alle nabestaanden!

heel veel sterkte voor alle nabestaanden

Hopelijk is het de laatste dit seizoen

ExTaxi schreef:

Patmeister schreef:

Sponsor schreef:Ligt het aan mij of gebeuren er de laatste tijd meer(zeg teveel) van deze ernstige ongevallen?
De auto lijkt overigens de klap goed doorstaan te hebben.

Ook van deze kant sterkte.

Die auto's kunnen vaak heel, heel erg veel hebben maar
de binnenkant van je hoofd kan er alleen slecht tegen...

hoe is dit dan te verklaren met de F1-rijders die nog veel hardere klappers maken soms?

Inderdaad hebben F1 rijders banden en een goede vangrail die toch aardig meegeeft. Indy- en nascars rijden veelal op ovals en daar geeft de vangrail toch iets minder mee. Om nog maar te zwijgen over de betonnen muren aan de binnenkant van het circuit. Dan is inderdaad de vertraging zo groot dat van binnen alles springt.